Типажи продавцов авто.

Автор. Описание восьмилетней давности.
Написав свой монологвыше по блогу о покупателях авто решил все же коснутся темы и продавцов. У кого мы покупаем машину?

"Адекватный владелец".

Фотографирует авто на парковке у своего дома в стиле фото "как есть" — чуть пыльная, с небольшим рабоче-семейным беспорядком в салоне. В описании обязательно укажет то, что по крупному делал с машиной в предыдущие 10-20-30 тыс км. При встрече покажет даже те нюансы, что на первый взгляд и не видны. Ничего не скрывает, отвечает прямо и на все вопросы. Видя заинтересованность он готов с радостью прокатить, но только само собой он сам сядет за руль.

На самом деле, уже покатавшись сотни раз по объявлениям, сходу научился определять именно этот тип продавца. Как? Этот человек продает машину по стечению обстоятельств и вполне возможно работает в сфере, никоим образом не связанной с продажами. И никогда не смотрит на объект продажи глазами покупателя. И это сразу же бросается в глаза. Он будет показывать те моменты в машине, которые важны и дороги ему, но никак не могут заинтересовать конкретного покупателя. Он может совершенно не упомянуть абсолютно новую резину на колесах и долго рассказывать о том, как нужно подтягивать ручник и когда нужно в следующий раз поменять масло, показывая старенькую канистру в багажнике.

В салоне плюшевые звери и детское кресло. В пепельнице Чупа-Чупс и Орбит.

В большинстве случаев продают авто либо по цене выше рыночной либо после крепкого ДТП. С ними приятно общаться и вообще и от них и от их машины остаются приятные впечатления. Один из таких авто — Рено Симбол ниже на фото.

"Перекупы"

А вот это уже полная противоположность предыдущему типажу. Полностью вымытый авто, включая и подкапотное пространство. В салоне ни единой лишней бумажки и запах автомойки за углом. Эти ребята продают не первый авто и на стандартные вопросы заготовлено всегда с десяток стандартных ответов. Но тут же сыпятся на мелочах. Помните историю времен блокады Ленинграда, когда засланная немцами агентура "сыпалась" на первой же проверке документов? Документы кстати были изготовлены на высочайшем уровне и немцы очень долго не могли понять причину провала. Скрепки из нержавейки… Такая мелочь…

Так и здесь.Делается авто, до миллиметров выверяются зазоры после аварии, стекла подбираются на разборе в год машины. Красятся даже те болты, которые красятся и на заводе. А которые на конвейере ставятся некрашеными — специально таковыми и оставляются. Вместо новых фар берется более дорогой б\у заводской оригинал — чтоб не бросались в глаза. Компьютерный подбор краски. На выходе — просто автомобиль конфетка.

А где эта самая мелочь? Сделали все и перепроверили не раз. Но раз за разом я встречаю такую ситуацию — сняли лючок бензобака для подбора краски, покрасили авто и поставили лючок обратно. На авто свежий лак — на лючке соответственно старый. Вспомните, как часто маляры красят отдельно такой элемент, как лючок бензобака?

Ну это ладно… В подавляющем большинстве они и не скрывают, что просто перепродают авто и рассказывают примерно все как есть. Прекрасно знают рынок и ценник соответствует состоянию авто и этому самому рынку. А зачастую бывает и ниже, т.к. перекупу важен оборот и продавать авто неделями он просто не может себе позволить. Именно по этой причине перекуп не станет покупать для перепродажи откровенный хлам — шанс нарваться на франкенштейна из трех сваренных авто с убитым двиглом откровенно минимальна. Это все осталось в прошлом и выгодней сильно битый авто продать в разбор, чем его восстанавливать. Единственная реальная опасность — с постановкой на учет данного авто, т.к. перекуп и покупает и продает только лишь по ДКП и на себя на учет машину не ставит. Поэтому такие авто, если все же решились купить — проверяйте через базу ФССП и ГИБДД, благо сейчас сделать это можно прямо во дворе с любого смартфона, зайдя на их сайты и забив в первом имя владельца, а во втором вин авто.

"Ребята с ближнего зарубежья"

Фотографируют Нексию на диком литье стоящую где то вдалеке на парковке одного из гиперов. С одного бока. Второе фото — руль в "аплетка махнатый зверь". По телефону ответ почти всегда один — "Машын зверь! Бензын не ест, только нюхает! Садысь и едь куда хочешь". По приезду на место оказывается машину практически всегда продает не владелец авто, а совершенно посторонний субъект солнечной республики. По тех состоянию — этот "дикий зверь" умер еще много лет тому назад и вообще поездка на нем это издевательство над мертвым механизмом. В салоне ощущение того, что там частенько не выходя на улицу, жарили шашлык из барашка. Там же выпивали и закусывали. А потом еще и местных путан отлюбливали по полной. Да, все так же не выходя из машины. Торгуются сразу и много — но покупать данные авто категорически нельзя.

"Параноики"

Для них весь окружающий мир за пределами их привычного круга — мошенники. Поэтому чаще покупают новый, но максимально дешевый авто — Калины, Гранты, Логаны, Иж Оду, Оку. И продают лишь тогда, когда к примеру после небольшого ДТП она перестает ездить. Ремонтировать они не станут. А как же — в сервисах лишь сплошь и рядом только мошенники. А Степаныч с соседнего гаража увы, тут уже ничем не поможет.

При первой встрече вполне общительные и приятные люди. Но только лишь до того момента, когда до них доходит, что по цене сошлись и все — машину нужно отдать покупателю. И вот тут их начинает реально клинить. Они начинают вспоминать все страшилки про бандитов за последние 10-15 лет из сюжетов желтой прессы и телеканала Рен-Тв. Они понимают, что их сейчас должны обязательно кинуть, но никак не могут понять КАК? Деньги у них на руках, договор составлен в МРЭО, все четко. И от непонимания того, что они не понимают как их собираются кинуть — их клинит еще больше. Порой до полнейшего абсурда. При этом никогда не могут внятно объяснить то, что все таки их не устраивает.

"Пацантрэ"

Продают правильный пацанский авто — убитый напрочь переднеприводной Таз с синими писалками по кругу и с четкими дисками, еле вмещающимися в арки несчастной машины. Откровенный диссонанс дорогой музыки в салоне с чехлами редкой породы кислотного дермантина и полностью убитой подвески. Фильтр "нулевик" и трясущееся в конвульсиях двигло, разбрызгивающее масло во все стороны. Обычно продают авто в своем кругу и пацанам с местных же дворов.

"Девушки"

В большинстве случаев, когда девушка собирается продавать машину, это делает за нее либо ее парень, либо ее муж. И все очень хорошо. Но вот что делать, когда нет ни того, ни другого? Правильно, она продает сама. И все так же хорошо, если машина целая. Девушка смотрит среднерыночную цену и, выставляя авто в продажу, довольно быстро его продает. Потому как что бы ни говорили — такие авто вполне ухоженны и в большинстве своем без сюрпризов.

А если после ДТП? А здесь уже все по другому. Продавая такую машину девушка напугана мамой(дедушкой, тетей и т.д) о таких личностях, как злобные аферисты перекупы, которые спят и видят сны, как бы ее обмануть. Приезжая на место к разбитому авто, к описанию которого говорилось "требует замены бампер и фара", на деле стоит пепелац со свернутым двигателем, слетевшим с опор, заклинившей коробкой и обломанными на ней же "ухами", уведенным лонжероном со стойкой. И все это при цене, приближенной к стоимости такого же, но абсолютно целого. И при этом она ничуть не торгуется, говоря о том, что бампер и фара на разборке стоят копейки. И когда спрашиваешь о том "Так здесь же на сотку минимум ремонта? Какая фара? Какой бампер?" — девушка вспоминает страшилки своей всезнающей тети и недовольно уходит. А даже если и происходит чудо и на месте в результате долгого и успешного диалога удается найти компромисс по цене — девушке нужно обсудить принятое ею же решение еще несколько дней. С подружками, с мамой, с той же всезнающей тетей и своим бывшим. Убедится в правильности этого самого решения. И не факт, что она еще потом не передумает.

Но есть и редкое и очень хорошее исключение. Девушки на свежих авто, обслуживающие свою любимую малышку только у дилера и по дилерским ценникам. И вот неудача — она на этой малышке чуть догоняет кого то взад. Оптика и навесное под замену. Выглядит все это печально и девушка едет куда? Само собой к дилеру. Ну не к этим же мужланам в промасленных спецовках в их непонятный сервис, где даже нет "ресепшена" и кафе. И само собой, дилер выставляет ей ценник в размере несоизмеримом со стоимостью авто. И девушка выставляет авто на продажу по цене запчасти. И вот потом вот эти самые мужики в спецовках ее делают, укладываясь в полтинник и очень хорошо на этом зарабатывают.

"Автоплощадки"

Пристанище тех авто, которые перекупы после восстановления отказываются продавать. Даже за хорошие деньги. Им просто по человечески стыдно людям впаривать эти механизированные изделия, которые когда то в прошлой жизни назывались автомобилями. И проще назвать не автосалон "ХХХ-Авто", а "авто-кладбище ХХХ". Собранные по кускам на ближайших автосвалках эти монстры сотнями ждут своих наивных покупателей. Вэлкам.

"Дилеры — Трейд-Ин"

Дилеры продают не только новые авто, но и те машины, которые им сдали в зачет за новый. По вполне адекватной цене, юридически чистые и с проверенным техническим состоянием. Все что при осмотре они увидели вам не расскажут, но и откровенный хлам или же проблемный авто продавать не станут. Есть всегда возможность тест-драйва и за вашу денюжку тут же поднять авто на подъемнике. Достаточно хороший вариант для покупки авто. Но опять же — это касается только официальных дилеров.

"Пожиратели Времени"

Достаточно распространенный типаж продавцов авто. В объявлении все чудесно и распрекрасно и машина в объявлении просто конфетка, но только почему то зимой сфотографирована на зеленой травке, а летом у большущего сугроба. В разговоре продавец уверяет, что все просто супер, к нему уже летит туча покупателей и конечно она не битая. По приезду на место виднеется этот "чудо-машин", вросший по ступицы в грязь на газоне и судя по внешнему виду в последний раз и ездили на нем полгода назад. Кузов в треснувшей шпаклевке по кругу, ржа закрашена баллончиком с краской, в салоне порванные сидухи и висящие на изоленте элементы салона. На вопрос "А где же не битый и такой классный по описанию авто?" — тело продавана что то мычит совершенно невразумительное в ответ либо в зависимости от уровня интеллекта и культуры начинает просто быковать и хамить. Я очень ценю свое время, поэтому это один из самых нелюбимых мной типажей.

Это сообщение отредактировал ОтсутствуюЯ - 30.04.2024 - 16:25

Я так свой старый форд продавал. Все честно показал рассказал, всю инфу когда и что ставил открыл. Хер кто купил!
Поменял объяву на просто продаю торг у капота, продал за 2 дня, да еще дороже чем было в первом объявлении.
Не верят у нас уже в честных людей, факт

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну есть же аксиома- "на рынке два дурака"...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не бита, не крашена, на мойке отпидорашена!

Кстати "смешные" обьявления не очень работают.
Лет много назад я так пытался древний гробик продать.
Телефоны оборвали и мыло спамом засыпали, а вот реальных покупателей не было.
Пришлось текст на обычный менять.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Точно так же, продавал свой первый Опель Астра G, сперва тоже всё рассказывал, показывал что и где делал, что менял, какие проблемы были. Народ тупо мордой крутил, ах ты менял блок управления ТНВД (болезнь у них была), значит пробег у нее не 270 тыс. а все 450+. Двигатель сопливит, ступица типа шумит и т.д.
В общем тоже зае..ли, тоже сменил объяву и в этот раз просто говорил что спрашивали. Первый же и забрал. Сперва хотел торговаться, но тут следующие перекупы подъехали, он на них посмотрел, протянул задаток и сказал что забирает без торга.
p.s. перекупов определял сразу по звонку, у них первый вопрос - есть комплект зимней резины, даже про авто ничего не спрашивают.

Это сообщение отредактировал roons - 30.04.2024 - 16:09

Ну-ну

... НУ А ВЫВОД?!

...Как нужно выкладывать объявление то?!

Чуть выше рынка и говорить честно только о том о чём спрашивают, ваши мучения/ремонт/ наличие нового аккума никого особо не интересует, но мозги поебут и не купят.

Ну кому как. Когда Ларгуса купил, выставил свою 11-ю чуть выше низа рынка. Ходовка, пихло в порядке. Но рыжиками вся пошла. Приехал какой-то мужичок. Сразу ему сказал - расписывать не буду. Вот ключи, заводи, смотри. Вопросы есть - задавай. Через 20 минут писал расписку на 10К задатка.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И не говори! теану продавал, в отличном состоянии вообще без дтп и крашеных деталей. Приезжали куча покупашек либо подборщики, лазили везде, морщили носы, уезжали и пропадали. Дебилы. блэт. Потом приехали даги, смотрели машину вечером на площади с фонариком от телефона, за 5 минут осмотрели, зашли с ними в банкомат, положили мне на карту деньги довольные уехали. Без торга и соплей. Было немного стремно, нас двое, их четверо))

По факту писать и говорить все как есть дохлый номер. Много раз пройдено. Даже если пишешь что нужно поменять колодки и масло, люди звонят тем, у кого якобы все в идеале, хотя там машина валиком крашена и у двигла расход масла и бензина примерно одинаков

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какая то странная градация продавцов, просто для количества?

Мне, например попадались девушки, наивно рассказывающие что - не бита не крашена про автомобиль с замененной мордой и левым аккумулятором.
Хозяин (или перекуп) посылает такую "зайку", он хлопает глазами и делает из себя дурочку.

Я интрудер зимой покупал, приехали с ребятами из клуба, один из которых прекрасный механик. Штангеном измерили колодки, завели, осмотрели, посидел, чтобы убедиться что по росту мне подходит. Я попросил месяц на "посчитать". Через месяц приехал, честно показал, что мне нужно менять: свечи и переднюю колодку, показал сколько стоит родная колодка и доставка. Продавец без возражений подвинулся в цене. Все. Мопед в гараже. С продавцом с тех пор дружим.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Забыт еще один типаж - ЦКХН (Ценник Космос, Хозяин Неадекват). Чаще продает редкие машины.
К примеру, это Шевроле каприс квадратный, но почему-то документы от Шевроле Селебрити, шильдик ВИН приклепан на не очень родные заклепки, которым надфилем старательно придан вид родных, мотор семерит, а то и шестерит, коробка пинается, мост воет, под остатками днища висит прогоревший выхлоп от газона или зила, дымит как истребитель II мировой под конец моторесурса, у него третья доверенность от пятого хозяина, и вот за весь этот декаданс он просит лям-полтора, скажем, тогда как лям-полтора - это стоимость неплохого, хоть и не идеального, квадрата на ровных документах, и более-менее живых агрегатах, а не мертвого переклепа, который без знакомств 99% завернут при постановке.

Просто "Пидорасы" где?

О, с карбами уже помучились? Или еще впереди?
А так хороший драндулет, только тормоза печальные совсем. Но это я, избалованный 6-поршневым (и заказавший 8-поршневой, ага) суппортом, говорю, если на интрудере не шибко валить - хватает.

Увы.. Перекупы сейчас метут всё подряд, особенно начинающие. Грешат этим и автосервисы- покупают, восстанавливают лишь бы до покупателя не развалилась. Если марка с дефицитными запчастями- разбирают/ режут и продают кусками. На телефонах круглосуточно- реагируют как скорая помощь, могут среди ночи сесть и утром быть за 500 км- лишь бы смысл был. Одним автосервисом сейчас сложно прожить. Сам охреневаю- покупает же кто то такой хлам.

Пока карбы устраивают, цена на ремкомплект родной не устраивает :) Мне интрудер 1400 подошёл, и по размерам и по характеру, да и, красивый он, собака :) А ты на чем катаешься?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Судя по новой Оке и "ремонту на полтинник" этой статье лет 15-20?)

Это сообщение отредактировал bf1648 - 30.04.2024 - 17:07

За 20 лет сменил много мотиков, щас остался очень крепенько допиленный Брос 650 с портированными бошками, увеличенными клапанами, злыми распредами, диноджет, все дела, и перевертыш от бьюэлла файрболта. Было всякое - даже кувалдой обладал несколько сезонов и она меня не успела погубить))
Езжу я 99% времени по Москве, по пробкам, а прошлым мотиком, параллельно с Бросом, был БМВ-кирпич, пару лет проездил и продал - он шириной с голду, зараза, а тут как раз Ликсутов-пидр начал полосы сужать. Щас жалею - надо было оставить вторым мотиком - если куда далеко ехать, сундуки набил всяким и кайф, едешь, ветер в харю не дует, красота, расход 4/100, бак 22л. Кувалду продал в том числе и из-за расхода/емкости бака - если на ней вжаривать, а не вжаривать на кувалде, причем на упиленной (перевертыш от Р1 в смодельных траверсах и т.д.) просто нелегально, за это Сатана забирает в ад и заставляет ездить на жыгулях.
Так вот, у кувалды при перещелкивании Т-буст контроллера на 3000 об/мин расход 16-17 литров на 100км, а бак - 15. Это только по городу ездить, причем следить за резервом. А инженерная наркомания, начиная от карбов Микуни и до системы включения резерва топлива? У тебя в баке резистор, и как только бензин перестает его омывать, он греется и мот понимает, что уровень ниже минимума, зогорает тебе лампочку, и надо переключать тумблером, вручную, резерв.

Статья полная хрень. Половина не имеет отношения к реальности. Пример, да легко: ОД не имеет понятия о реальном состоянии машины. Он видит только то, что ну вообще явно. Например оценив при приемке в трейдин мой авто, сопливившийся маслом поддон двс они конечно увидели, а вот откровенно гудящий ГУР нет.
Было дело, хотел купить в Мэйджоре автомобиль с пробегом. Мало того, что они отказались проверить у него сход-развал (за деньги конечно), они отказались торговаться от слова совсем. Ну правда это мейджор, славящийся своей упоротой одаренностью.
Про девушек... ага, в отличном состоянии авто.. ха-ха)))
Параноики- какой договор в мрэо? )))
в общем ни о чем.

Ишо одна категория продаванов. "Профи".
Наличие узкоспециальных терминов снижает потенциальную аудиторию покупателей на ебтваюматьсколько%.
Оставшиеся 2% греют душу продавана знанием этих терминов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Меня на первом автомобиле наебала "девочка- припевочка", а точнее ее ебарь, армян- перекупщик. Но так как брал я авто для "научиться" и что бы "не жалко было бить", то сильно на девчульку я не злился. И, через год, после трех ДТП, ее у меня купил мой же механик, который этот автомобиль ремонтировал. И хотя я продал авто на 35 тысяч дешевле чем купил и вложился больше 100 тысяч на капремонт движка и переборку ходовой, я все равно оказался в выигрыше на сотку. Если посчитать мои расходы на обучение, и транспорт. Так что оно того стоило. А я человек спокойный в таких вещах.
А со вторым автомобилем, который я уже выбирал получше, я чуток лоханулся. Нанял Ильдаровского спеца для осмотра автомобиля в другом городе. И, до сих пор не могу понять, то ли видео с подборами от "Ильдар-автоподбора" полная сказка, то ли их подборщик в том городе не компетентен. Потому как, после того, как автомобиль пригнали, купив его на основании отчета этого "спеца" то выяснилось, что дверь снималась и ремонтировалась, хотя в отчете этого не было и все форсунки были легшие.
Третье авто я купил уже без подборщика, понадеявшись на свой, пусть и небольшой, опыт, а также на родственника, профессионального водителя. И не прогадал.
Что я вынес из этих трех покупок? А то, что надо штудировать отчеты, как Яндекса, так и Авито, а так же ( это уже дошло после покупки второй машины) у западных производителей можно проверить авто на сервисное обслуживание по ВИНу. А еще попытаться поискать этот, конкретный автомобиль, на Драйве2. Если авто там есть, то бывший владелец, хотя бы по минимуму, но проблемы и обиход уже описал. И только, если все звезды сходятся, то ехать и смотреть авто вживую.
Вариант с Драйвом хорош еще тем, что ты знакомишься с разными людьми и сообществами, которые очень доброжелательны и всегда помогут советом основанным на опыте

Это сообщение отредактировал Навсеплевать - 30.04.2024 - 18:07

Аналогично первые пару машин продавал по-честному, рассказывал все + и -. Это были долгие эпопеи, потом стал продавать на отъебись

Размещено через приложение ЯПлакалъ