Метро (Арбатско-покровская), Кабина машиниста

Всегда была интересна эта кухня метро.

Немного о составе:

Проектирование «Яузы» началось примерно в 1984 году, и первоначально новый поезд планировали собрать к концу 1980-х. Однако из-за того что во всех проектах был выявлен ряд недостатков, сборка «Яузы» задерживалась. Поэтому первые шесть опытных вагонов нового поезда были изготовлены в 1991 году.
Машинисты называют данный состав "Язва" , по скольку он часто ломается, хоть данная конструкция стала базовой для целого ряда новых разработок.
В целом проект не удачен.

Друг работает на филёвской,катал, видео не покажу, так как посторонним в кабине запрещено строго находиться,


Размер файла: 14,1 Мб
Продолжительность: 04:57

тоже всегда было интересно в кабине побывать))) спасибо, прикольно

моя ветка..нех не понял а руль у ниво где?

руля нету,а зачем он?

Прикольно, что он ручку газа при старте дергает до упора вперед......
Я думал это делается как то нежнее.

два рычага, как на тракторе

самая легкая работа, но ответственная
а машинисту теперь ппц будет за видео?))

у него 2 звезды, это вроде как круто!Врядли бы он стал так рисковать. И снимали мне кажется те кто имеет право быть в кабине (возможно помошник , возможно машинист
И наче бы на первой же станции сняли бы

Это сообщение отредактировал box321123 - 7.02.2010 - 09:54

Это не "Яуза". Это- "Русич". Яузы счас работают на каховской линии.

Вот "Яуза"

Как ф межгалактическом крейсере! Красиво

Красивое видео. Моя ветка...За видео оргомный Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень..

да блин ложанулся я с просони

А как поворачивать?

Добавлено1 в 10:22
Блин, всегда хотел в кабине прокатиться..
Это типо "смотрящий в бок, не увидит что впереди". Или как-то так

В ролике убило, что поезд метро по улице ездит Я из Питера. У нас метро так глубоко закопано, шо пиздетц

Это сообщение отредактировал spex - 7.02.2010 - 11:08

За видео респект! Прокатиться в кабине машиниста- мечта детства , причем я думаю большинства читающих

Тетки которые, станции объявляют, что родственницы, ? у нас в киеве такой же голос, але українською мово

да работа очень ответственная, никогда не понимал дибилов выпендривающихся на работяг, с одной стороны газ - тормоз жми ии делов-то, но с другой у тебя за спиной тыща а то и две людей которых нужно без гимора для них доставить.

Видео оч. познавательное,плюс.Однажды ворвался в метро со звонком к закрытию.Последний поезд показал хвост.Очень надо было уехать,показались огни в туннеле,на дуру проголосовал.И,О Чудо!,машинист притормозил на середине платформы,спросил-:"Куда?",получил ответ-:"Белорусская",открыл двери в вагон и поехали без остановок!ЗЫ опаздывал на рыбалку,зимнюю.

классно блин мечта моя так прокатится

А меня в СПБ убивают двери "лифта" на станциях. Это понятно сделано для безопасности в случае наводнения . Но судя по выражению лиц по утрам и архитектуры станций - начинает казаться , что эти двери - антисуицыд

Очень красивое (самое чистое) метро в Н-Новгороде. 2 ветки , но поезд идет по одной , а потом по другой (буквой Г)

Прокатицо там риальне.

Лично каталась в кабине, просто на подъезде к станциям надо заныкаться под "приборку", присесть кароч, чтоб дежурные по станции не запалили

А ощущения феерические, особенно первые 10 секунд после въезда в тоннель - кажется, что ща вверх или вниз попрет, как на американских горках

spex

В Москве есть Филевская ветка, у которой половина станций на улице и Бутовская, которая, если не ошибаюсь, все на улице. Еще есть неудачный монорельс...

З.Ы.: тоже живу на А-П линии.

Что-то не пойму , а что такого секретного то!? Недавно по Телику в "Галилео" очень подробно все показывали и описывали чо там и как....в кабине и т.д.

почему машинист не пристёгнут ремнём безопастности, а вдруг авария???

Работа у машинистов скажем таки не очень, чтото сродни шахтерам. Пару месяцев поработать, боюсь могут начать развиватся психические болезни, имхо туда могут идти работать люди, которым нравится уединение\отстранение от общества.

Отработал 3 года машинистом ЦТЩУ турбинами на ТЭЦ. Работа АЦЦКАЯ. За время моей работы один из начальников смен умер от кровоизлияния в мозг. Машинистам метро - решпект полнейший. Но у них за спиной 2000 человек, а у меня за спиной был район города в 600 000 человек. Когда в ЦНД 100-мегаваттной турбины оборвало лопатку, было реально страшно.