Самое правильное решение пилота

Что значит Симеры ?

Оооо, тут смотри, о культуре следят! Смотри пост выше! Если ты обижаешься на посты в Нэте. то представляю что ты творишь в левой чашке если второй решит сказать, что ты в чем то не прав!

AlexEf

Алекс, я несколько раз повторил

а было превышение или нет - по углу сноса визуально, возможно ещё и искажения от положения места съемки.,

Повторю ещё раз - если не готов в таких условиях - нех пробовать.

Я на полосе удержался, с трудом, правая тележка по боковой полосе безопасности проехала, правый нижний АНО разбил, и законцовку тоже. Но это бомбардировщик был, хоть и тяжелый, но без пассажиров.

Тут согласен на МИЛЛИОН!

skandinav99

Зато из кабины - нуевонафуй кино, во всяком случае мне не понравилось, больше себе просмотров не устраивал.

А это кто летает на симуляторах, часов так под 5000 на разных типах!

Еще раз.
Что плохого в том что у них не вышло?

Они садились, при посадки вышли за рамки стабилизированного захода, безопасно ушли на второй круг.

по какой причине стабилизированный заход не вышел это другой вопрос, тут может быть все что угодно, например порыв ветра на торце и самолет просто не хотел садится, можно бороться и заставить сесть, рискуя выкатится за полосу или простой уйти на второй.

УХОД НА ВТОРОЙ КРУГ - ЭТО НОРМАЛЬНО!!! в этом нет ничего страшно как принять у нас считать.

Кто тебе мешал уйти на второй? зачем устраивать геройство и сажать во что бы то не стало???

AlexEf не спорь, им не объяснишь и не докажешь!

Признак - если не сел -то есть основание полагать что что не так, что именно из видео выводов не сделаешь.

Еще повторяю - в любом случае разбирается комиссия (если есть основания), одного видео недостаточно.

Мда, именно из-за таких как ты расколотили самолет в Казани.
Если пилот, как ты про себя утверждаешь, считает что за второй круг надо устраивать разбирательство то у нас жопа в авиации.

Одно скажу - на 200% уверен что никакой комиссии даже не будет, потому что в нормальном мире уход на второй круг это нормальная практика.

Это сообщение отредактировал AlexEf - 21.11.2016 - 00:55

skandinav99, обижаюсь?
Я завтра про тебя забуду. Именно потому, что это интернет и "Нас уже шесть миллионов".
Бесит, что некоторые очевидные вещи кто-то начинает оспаривать. Причем необоснованно. Только и всего.
И вполне вероятно, что ты сталкивался с пилотами из Беларуси или сам являешься таким, может и про меня что-то знаешь.
В этом случае вдвойне непонятны эти издевки, подъебки и т.д.
Т.е. очевидные вещи ставятся в сомнение, хотя буквально каждый КВС действует, исходя из того, сколько пиздюлей он отгребет и насколько профессионален его ВП.
И в любой момент КВС имеет право сказать "I have control".
В этом случае даже самый отмороженый, гордый, пиздатый, красивый второй пилот ДОЛЖЕН отдать управление.
А вот в какой момент это управление командир забирает - это уже на его совести.
У меня такого случая вмешательства еще не было.
Оцениваю шансы заранее.

1. например - нежелание пилить на запасной за 2400 км (топлива достаточно).
2. по той-же причине что и остальные пытаются - я-ж сумею...
3. на левую только сел (увы - и ненадолго),

Все вместе - это называется раздолбайство, со временем проходит, у некоторых нет, а некоторые и вообще плохо заканчивают.

Не буду грузить сервак видосом, кину ссыль, так для развития, там все нарушители!
https://www.youtube.com/watch?v=bMUdXJPUwm8

AlexEf

Да не за второй круг! нарушение не в уходе на второй круг, а вообще в попытке посадки. Повнимательнее прочитайте!

За попытку посадки в таких условиях!

За уход на второй не дерут, вот только у граждан за необоснованый уход на второй какие-то финансовые действия.

Это сообщение отредактировал Бокин - 21.11.2016 - 01:00

Да, ладно, решение принимает квс.
В подобной ситуации садились на АН-12 в Каменцк-Уральском, если не ошибаюсь, училище штурманов.
Все нормально, без последствий.

Думаю после этого тебе лучше не писать ничего.

А зачем на запасной? второй круг не судьба?

Откуда у тебя боязнь второго круга?

Вот смотри, у тебя был кривой заход, но ты все равно геройствовал и сажал машину, криво, рискуя ее расколотить и себя угробить, вместо того что бы уйти на второй круг и посадить безопасно.
Это говорит о том что ты очень хреновый пилот.

А я даже в твой профиль не заходил! Да, белорусские пилоты самые безопасные пилоты в восточной Европе! Я сам из России!
Меня смутило твое негативное отношение к видео, что там не так?

А это уже нарушение безопасности полета! .......не увидел на видео не обоснованного ухода на второй!

Заход у мня был нормальный но ветер боковой сильный, после касания даже полного отклонения педали на хватило для удержания самолета.

Ну это не тебе судить.

И тыкать незнакомым людям невежливо.

Симмеры, а что делать когда до ВПР идет стабилизированный заход, даже еще ниже идет сдвиг ветра, как поступить КВС или ВП?

Бокин, мне кажется что ты БРЕДИШЬ.
У нас тупые авиационные власти и думают как ты - раз второй круг значит виноват пилот

Просто рассказ из кабины, автор denokan:

skandinav99

Скандинав! я уже который раз говорю - нарушение не в уходе на второй круг, а в попытке посадки при несоответствующих условиях, мужики ну прочтите мои посты.
Сесть не смог - ушел на второй - вот правильное решение уже в попытке невозможности посадки.

Я говорю только за вообще попытку посадки в таких условиях.

Это сообщение отредактировал Бокин - 21.11.2016 - 01:11

Процитировал denokan

С чего ты решил что Условия НЕ СООТВЕТСТВОВАЛИ?