Авария в ростовской области

ага, нашел примерно также, как и я нашел)))
Не вставится так ссылка напрямую на дело, постоянно будет открываться только общий раздел судопроизводства.
Номер дела какой?

Я много раз посмотрел видео. И в добавок к своим мыслям добавлю, что у вольксвагена было огромное пространство для остановки автомобиля. Однако его занесло и потащило на встречку. Данной ситуации можно было избежать если соблюдать скоростной режим. Вольксваген ехал явно больше 140 км.. Я не эксперт и сужу по огромному тормозному пути и заносу. Хотя водитель вольксвагена изначально не виноват, но если бы он не нарушал то жизни людей были бы спасены. На трассе всегда какой нить долбаеб выскочит или просто попадает разбитое стекло на асфальте. Превышать скорость опасно для жизни. Пдд писаны кровью

На видеорегистраторе скорость кажется выше.
Для такого заноса достаточно и 80 км/ч.

Авто ревю, статья "Классовая борьба". Косяк АБС Поло -эффект растормаживания при резких поворотах руля.

№1-29/2012 (1-1074/2011;)
Сайт суда: http://kirovsky.sam.sudrf.ru/

Аргументирую: "Статья 264 п.3 УК РФ. Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть человека, - наказывается лишением свободы на срок до пяти лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет"

Водитель Нивы нарушил п.13.9 ПДД. "На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения."

Так каким вы там законодательством руководствовались?

iskatel2015

Спорные судакты.
Весь вопрос в оценке доказательств.

Тойота двигалась 130 км/час, как утверждает свидетель, а Мазда оставила след юза, соответсвующий движению со скоростью 77 км/час, без учета потерь кинетической энергии на деформацию. И скорость Мазды подтверждена экспертным заключением, а не показанием свидетеля.
И сам следственный эксперимент - документ, положенный в основу решения суда, был прведен на основании данных, полученных от свидетелей! И все размеры тоже были получены из свидетельских показаний.
0,6 метра, 0,9 метра...Не знаю ни одного человека, кто сможет оценить взаимное расположение автомобилей, движущихся 130 км/ч и минимум 77 (а по факту, думаю, 100 там точно было) км/час, с точностью до десятка сантиметров.

Это вообще феерия:
"Водитель автомобиля Тойота, возвращаясь после опережения на полосу движения автомобиля Мазда, должен был создать дистанцию для заднего автомобиля не менее 15 метров, для того чтобы это было безопасно для водителя автомобиля Мазда. Дистанция в 0.9 метра не была безопасной."

т.е. получается, что Мазда нарушила скоростной режим, но Тойота виновата, потому что не предоставил ей дистанцию, необходимую для движения с превышением?! Так, что ли?

"Свидетели последовательно утверждали о том, что дорожно-транспортное происшествие они наблюдали сверху, так как в этом месте участок дороги шел под уклон, наблюдали с расстояния 150-200 метров в условиях хорошей видимости, при ясной погоде. "

Не понял.

"В этот момент он увидел, что с правого ряда на его полосу движения перед его автомобилем резко сместился автомобиль Тойота Корола, имеющий кузов нового образца темно серого цвета г/н цифровой 007."
Зоркий глаз, блин.

"Проехав от светофора некоторое расстояние, автомобиль Мазда, разогнавшись, увеличил скорость примерно до 100 км/ч "
Не только зоркий, еще и с радаром.

Вообще, правильно наказали, я считаю. Но вот обоснование весьма спорное.
Уж как-то я не знаю...не на показания свидетелей, а на заключения экспертов опирались, вынося обвинительный приговор.

Откуда нах 10 секунд? там все в 2 секунды уложилось

Суд на это отвечает так:

Добавлено в 15:14

Ну как бы судебное решение может признать спорным либо неверным только вышестоящий суд)
Чего не случилось.
Приговор вступил в законную силу и отменен впоследствии не был.
С учетом УДО, фактически уже исполнен.
Кстати, подобный приговор не единственный.
В прошлом топике люди приводили и из других регионов такие же.

А это вопрос к адвокату: почему перед экспертом не был поставлен вопрос о наличии технической возможности избежать ДТП при соблюдении скоростного режима?

Хотя пофиг, еще раз скажу, что хороший приговор по итогу. Ну а обоснование или необоснование - это только мое субъективное мнение.

пункт 10.1 ПДД "Не учел все условия", в связи с чем, не справился с управлением. Под этот пункт можно подвести любое ДТП и свалить вину на любого.

По совести - косяк нивы, но насчет скоростного режима поло и регистратора вопросы очевидны: дорога там отличная (сбоку даже гребенка нарезана чтоб не съехать по ночи на обочину) как правило 120 даже на тазе нормально идешь, ХЗ. Ездил там из Новочека в Таганрог, с М4 до Щепкино дорога ужас, дальше по-разному, есть отличные участки на которых чуть нагоняешь время, потраченное на колдобинах. Регистратору уйти мало времени было, реально мало - если только кубарем с неизвестным исходом

изначально была прямолинейная траектория движения машина не дергалась - это говорит о том что,
1. педаль тормоза не в пол была
2. торможения двигателем не было
3. позже снос

дорога сухая тормозила бы двигателем тормозной путь был бы в разы меньше.

и да смею вас заверить что не у всех коробок автомата есть режим торможения двигателем, и да на автомате он не очень то эффективно работает с опозданием. Уж лучше я коробку убью, чем жизнь.

на COUBе чётко видно - касание заднего бампера шнивы было..
женщина резко дёрнула рулём в сторону обочины,пытаясь объехать препятствие,и оттормозилась "в пол"..видно,как передок фолькса присел..
видно также обломки..похоже бампер шнивы разлетелся слева-сзади,т.к. на поло сильных повреждений незаметно было..

ОФФТОП
со шпаломётом какой-то пидорас прошёлся по всей теме,шпалил всех,кто считает шнивовода виновным..
желаю тебе,козлина,оказаться на месте фолькса в ближайшем будущем..

не надо так. За шпалу на форуме смерти желать... ты не прав, кaмрад.

я смерти не желаю..я желаю оказаться в подобной ситуации,а там БГ рассудит..

Кстати да, посмотрел с увеличением, такое впечатление что Поло задел бампер(а может и запаску) Шнивы, видно что что-то отлетает от бампера Шнивы.

При по кадровом посмотре видно, что у Поло не было времени на раздумье, Шнива выскочила хорошо, если в 10 метрах.
Пиздец, ублюдок.

Это сообщение отредактировал awolfman - 24.11.2014 - 16:48

от судьбы как говорится... Чуть шнивовод медленнее стартанул - ушёл бы вместе с водителем поло.

"тормозить до полной остановки не меняя полосы движения" - это из тех правил, что написаны кровью (за редким исключением).
Удар в бочину нивы с возможной смертью водятла оной - это всяко лучше бокового удара со встречкой.
Я как уже писал (имея реальный опыт раллийной езды) - не уверен в полном контроле автомобиля, не превышай "свою" скорость. И это не про 90 км/ч - для некоторых и этого много.

Добавлено в 17:21

Бро, коробка-автомат не позволит себе "навредить" - торможение ей совсем не эффективно.
Механическая, даже если синхронизаторы позволят воткнуть сильно пониженную, это приведет к ее разрушению и скорее всего полной блокировке передних колес, что и так случилось.
Как ни печально - это простое неумение Управлять Автомобилем, причем сейчас таких процентов 90 на дороге, кто не проходил ни одной школы повышения квалификации (курсы, спец. трассы и т.д.), даже и мои родственники.

чем лучше?
как я понял, водитель поло погиб по причине того, что был непристёгнут. Если это так, то удар в ниву привёл бы к тем же последствиям, скорее всего...

Страшно.
Тут можно много вариантов своих действий предположить как со стороны Поло, так и со стороны регика.

Будучи в Поло не стал бы оттормаживаться в данной ситуации - убрал бы ногу с педали газа и прошел бы по обочине. Кирпичей бы наложил однозначно на трехэтажный дом. Были уже такие ситуации. Страх лютый приходит мгновение спустя, когда пролетишь такой нежданчик, как нива.

Будучи на месте регика тормозить бы стал еще на 17 секунде, когда нива нос свой высунула (регик мог и не заметить, как в прочем и я в этой ситуации). До момента столкновения 6 секунд. Этого бы хватило уйти в кювет. За счет сброшенной скорости отделался бы легким испугом. Возможно даже без переворота.

Сам в свое время разбил Sportage III почти два года назад (декабрь месяц). Словил яму на краю проезжей части, прижавшись близко к обочине и совершил две ошибки (не считая превышения) - тормоза в пол и руль влево.
Вынесло через встречку (слава Богу никого не было) в кювет. Успел только между столбов ее выставить, чтобы боком столб не обнять (жена сидела на пассажирском месте). До сих пор этот момент отчетливо помню. Машина покувыркалась и встала на колеса между двух столбов. Отделались сотрясением.

По закону скорей всего вину повесят на водителя Поло. Жаль ее. Отсутствие опыта вождения видимо сыграло не последнюю роль. Можно было пройти по обочине, откладывая за собой вагон кирпичей и поливая нововода матом. Но что вышло, то вышло.

Женщине
Выжившим - скорейшего выздоровления.
Нивовода пусть Бог судит.

Добавлено в 20:10

6. Начиная с съезда моста до столкновения проходит 6 секунд, а не 10.
ИМХО не превышал бы скоростной режим или бы сбросил скорость, все могло бы быть иначе, но ...
Как говорится, "бы" мешала.

Давай не будем так говорить про поло, у меня он был два года, несколько раз оттормаживался со 120-160 в ноль,педаль в пол и не куда не уводило,просто это прокладка между рулём и сиденьем должна уметь,с начало надо самому попробовать что бы такое говорить. Нормальная машина за свои деньги, лучше и не надо.

Это сообщение отредактировал DRONtm - 24.11.2014 - 20:29

спасибо, знал что там косяк. но статью ненашел.
спасибо за наводку

люто зеленю (как юка оживет)

очень точное и верное замечание. чтобы водитель поло смог адекватно отреагировать, надо иметь постоянно поддерживаемый навык. легко это все обсуждать "надо то было, надо сё было", но если если это не вбито в спинной мозг, то это так и останется теорией. практический навык добывается только ПРАКТИКОЙ. и ни чем более. вот как руки натрутся до мозолей об руль, тогда может и станет получатся чего.

1) система подготовки водителей негодится никуда, ибо на дороге потенциальные жертвы ДТП, есть чему поучится у скандинавов и прочих чухонцев.

2) я уважительно и с пониманием отношусь ко всяким олимпиадам и ЧМ по футболу, но если бы на дорогах появилось массово ЭТО. я бы стал пожизненным избиратеелем ВВП.

Это сообщение отредактировал korsss - 24.11.2014 - 20:55

Разделительные барьеры потихоньку появляются на дорогах, но толку от них мало.