А ты тоже поворачиваешь направо не из крайнего ряда?

Borrisska
Учите физику, при полностью заблокированных колесах, вы превращаетесь просто в кучу неуправляемого железа. Так что если сами этого не понимаете не надо других обучать.
Правильно пишут не только тормозить, но и маневрировать.!

Для этого есть АБС. А у кого нет, нужно тренироваться тормозить прерывистым нажатием на педаль тормоза.
А "маневрируют" на дороге те, кто ни дистанцию, ни скорость не соблюдает, да еще и машину свою остановить вовремя не умеет. Из-за таких "маневрирующих" и получаются подобные аварии.

Это сообщение отредактировал Borrisska - 26.10.2016 - 15:35

А контакт с ним был?
Нет!
Дистанцию просто надо соблюдать!

Borrisska
ты прав,умирать надо в своей полосе и ни в коем случае не рулить,иначе будешь виновен. Примеров полно.

Кстати если мне память не изменяет в Москве начали ставить камеры для борьбы с этими пидорасами.(съезд с ТТК на Варшавку в область точно есть камера)

Не дернул бы рулем отделался бы двумя бамперами, а так влетел мама не горюй.
И ваще там половина ездунов долбоебы, херачить в дождь через плотный перекресток на таких скоростях. Выходной в дурдоме. Вечер пятницы подишта.

Как правило нет. Но всеже иногда бывает и это вынужденно.
Например когда пробки и город забит (а в Москве так 90% времени) бывает что правый ряд стоит (например на МКАД) и совершенно непонятно что это - впереди авария или очередь на поворот и если на поворот то на какой? На следующий или через 1-2-3?
Бывает по разному. И если ты не поняв что следующий поворот никому нахер не нужен а все стоят на тот которые еще через 2 не встал в конец этой очереди то тебя уже хуй пустят - всеже злые уставшие. Типа хули лезешь? Надо было заранее вставать. И если не удается влезть (в 99% удается всеже) то вынужденно приходится поворачивать не с крайнего правого. Прямо чувствуя как тебя пронзают лучи поноса. Ну а хули сделаешь?

Это сообщение отредактировал 1798 - 26.10.2016 - 15:52

Верно

Дистанция.
Конечно поворачивающий козёл. Но если бы он там тормознулся не из-за поворота, а, скажем, из-за ямы результат был бы тот же. Джип же смог остановиться.

Несоблюдение дистанции. А сверху еще и перестроение без предоставления преимущества. Так что серенький попал. Лучше бы джипчика бил, дешевле бы обошлось, скорость уже маленькая была.

Это сообщение отредактировал Navigobear - 26.10.2016 - 15:58

Джип (кукурузер?), который ехал за Шкодой, затормозил нормально, а вот на серой мелкашке слепошарый дятел-стритсракер, который огребёт по справедливости (надеюсь) за несоблюдение скоростного режима/неисправность тормозов/маневрирование.

Шкода тут очень опосредованно виновата, хотя за рулём у неё мудило. Если бы джипер по другой причине затормозил бы (скажем увидел яму на дороге) - кому претензии предъявили бы?

Ну и где в 10.1 про запрет маневрирования? И вообще про маневрирование? Где там слова о том, что нужно ТОЛЬКО тормозить?
А в 1.5 сказано, что нужно ехать так, чтобы не создавать опасности для движения.
А "Опасность для движения" - ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.

Есть возможность - маневрировать нужно. Не зря частенько на разборах начинаются экспертизы - а не имел-ли возможность влетевший избежать ДТП?

Другое дело, что возможности для безопасного маневра почти никогда не бывает - на дорогах загружены все полосы.

Три дурака.
1-й создал аварийную ситуацию поворачивая не из своей полосы.
Шкода и Джип не соблюдали дистанцию и видимо проморгали стоящий на поворот внедорожник

Нашкодившего шкодника поймать и лишить прав!

Да какая разница? Выруливший налево один хрен или в жопу бы въехал, или в бочину.
В данный момент он ебанул одну машину, а если бы в жопу въехал, то мог собрать паровозик и кучу долгов за ущерб. За несколько машин ОСАГО явно не хватит.

Естественно ситуации все разные. И когда-то нужно только тормозить. Но если видишь, что влетаешь в грузовик, то наверное лучше в обочину сманеврировать, а нихуя не умирать в своей полосе.

Где-то кстати была тема, в которой маневрирующего вообще признали невиновным в ДТП. Потому что он действовал по крайней необходимости. Ему выехали в лоб на встречку, а он увернулся вправо и естественно задел попутную машину. Признали невиновным по 8.4, потому что избежал значительно более серьезного ДТП.

Это сообщение отредактировал Свояк - 26.10.2016 - 16:16

Жду видосов "А вы все поворачиваете направо не в крайний правый ряд?", ибо мне не снять - все успевают оттормозиться перед мои правым бортом )

Джип-то причем? он же успел оттормозиться? Более того, он еще и увернулся (слегка подвинувшись вперед).

А здесь точно нельзя с двух полос поворачивать? Движение по полосам не видел, но может оно раньше есть. Например, правый ряд только направо, средний направо и прямо? Хотя вряд ли. Иначе не было бы такой толпы желающих повернуть в одной полосе только

Если считаете так, продолжайте считать дальше. Но любой юрист Вам скажет, что в группе разбора в ГАИ и в судах эту статью трактуют именно так.
"Если есть возможность" и Вы увернулись, то и обсуждать нечего, потому что не будет ДТП. Весь разговор о том, что если водитель, проебав вспышку опоздав с торможением, начинает сворачивать куда бы то ни было, и из-за этого маневра случается другое ДТП, он в 99,9% случаев будет признан виновным именно из-за несоблюдения этого пункта, что бы там он ни рассказывал о причинах, побудивших его так поступить.

Тоже вконец заебало это "умирай в своей полосе" и вечная отсылка к 10.1. Заебало похлеще "помехасправальщиков" и "ДДД".

10.1 говорит, что надо тормозить в случае обнаружения опасности. Запрета на маневрирование там нет. Маневрировать ты можешь, только надо иметь в виду, что маневрирование в таком случае накладывает на тебя дополнительные требования к безопасности маневров и если ты ушел на встречку, то будешь отвечать за это (доказать крайнюю необходимость почти нереально). Подрежешь другого при перестроении - будешь виноват. И так далее, и тому подобное.

Но никакого запрета на маневрирование в таких случаях НЕТ.

Это сообщение отредактировал AlexZombie - 26.10.2016 - 16:53

Если знаков нет, то можно было только вот так:

пробка там постоянная, торопыга на супербе реально мудила
как в принципе и на перекрестке долгоозерки с парашютной - там с трех рядов из трех рядов налево поворачивают

КАК!?!?! Как вы там это делаете? Блеать, в Майкопе бываю редко, но сцуко стоит хоть на 20 сантиметров разметку и полосность нарушить, как по волшебству материализуются "Добрый уэчэр, ынспэктар Щыгъущьтугузхаркахов, уаши дакумэнты. Пачиму нарушаэм?"

Разумеется запрета нет.

Но если в результате маневра из-за нарушения ПДД будет совершено ДТП, то виноват будет маневрирующий.

Что мы и видим здесь. Серенький имел право перестроиться в соседнюю полосу, но уступив дорогу движущимся по той полосе. Он не уступил и в результате ЕГО маневра произошло ДТП. Теперь в ДТП виноват будет он, какими бы козлами ни были окружающие.

Т.е. маневр - под ответственность водителя. Увернулся - молодец. Не увернулся, зацепил невиновного - будешь сам виноват, даже если уворачивался от нарушающего ПДД.

А я разве спорю с этим? Я спорю с тем, что в ПДД нет запрета на маневрирование в случае опасности. А так-то естественно будь готов к тому, что увернувшись от одного ДТП спровоцируешь другое.

Однако сейчас все чаще и чаще виноватят "участников" ДТП, которые вроде бы в нем и не участвовали.

Вот этому скажи, что надо было умирать в своей полосе. Да, может будет виноват в ДТП, но зато живой (а может и не будет виноват и завиноватят водителя грузовика).

По-моему он все-таки зацепил джипчика, которому чуть не въехал в зад.