Первое в мире асинхронное колесо

Собственно профиль изобретателя уже позволяет не вникать в изобретение...

Но таки посмотрел чтоб ещо раз убедится в правоте вышенаписанного.

АХ бля, он вместо мотора постоянного тока впендюрил в заднее колесо велика трехфазный....

А где он переменный трехфазный ток ( кстати русское изобретение, стандарт сейчас во всем мире сейчас) берет???

АХ! там поссле батареек нужен преобразователь определенного и немалого веса и даже за сотни долл.
Вопрос- нахуя?? Если энергия сохраняется в виде постоянного тока- то самое разумное ее так же и использовать, потому что миниум затрат, а магнитное поле - то же самое в конечном результате .Но деталей и проводов меньше.

Поэтому в видео избегают технических характеристик. Сколько вес?? Сколько пробег?? При какой скорости??

Короче- достаточно заценить профиль " изобретателя" и результат очевиден- очередная туфта...

Чувствую много будет хоронильщиков в теме)) нефтяники не дадут похоронить свой бизнес!!11 убъют пади!!!11
Вы сперва прикиньте, сколько надо меди/магнитов, чтобы обеспечить все авто электродвигателями. Сравните с объёмами добычи и запасов. И как это повлияет на цену.

В основном такие кулибины говорят совсем не то, что есть на самом деле. Или не договаривают. Тут либо дорогое и сложное производство, либо много денег хотят за патент, либо честно спиз*дили идею у кого-то другого и не хотят сильно светить это дело. На Кикстартере чуть-ли не на новые спички народ бабосы дает, на это чудо-колесо вмиг бы насобирали денег, но, видимо, не все так хорошо с этими колесами.

Года три назад были похожий сюжет с подобными электро-колесами и тоже у нашего соотечественника. Но он пошел дальше и даже квадроцикл сварил простенький на этих колесах.

вот, нашел


Это сообщение отредактировал kocapb - 11.10.2015 - 09:08

На сегодня энергоемкость и стоимость углеводородов такова, что батарейки пока не имеют шансов, но что будет завтра?

ЁПТь, трехфазный ток в приводе электромобилей используется давно и успешно. Но там массы перемещаемого тела другие чем на велосипеде.

Ну это как бы пейсавый изобретатель придумал ставить на мопед дизельный двигатель. Нахуя??

А типа чтоб....

Положил что-то тяжелое в карман ....... А оно даж и не чувствуется !

че вы доебались до "вывернутого" движка ? идеи сто лет.
Дядька придумал обмотку и ротора и статора.( Беличья клетка-суть обмотка).
Вы к примеру видели обычный асинхронник 20 кВт х 3000.
так вот, если выкинуть чуниниевый корпус и стальной вал ротора , то вес чистого статора (только магнитопровода с обмоткой) и ротора будет очень даже солидным.
Дядька молодец !
Лично меня больше всего поразила АКБ способная это дело раскрутить 20000Вт/12В= (А)

Это сообщение отредактировал ЯПfan - 11.10.2015 - 16:26

беличью клетку сложно придумать второй раз.

На самом деле они считают что главная фишка их мотора двойная намотка катушек, причем первая включается звездой а вторая треугольником, и работают, как я понял, одновременно.
Какой в этом смысл- непонятно, .

70-80% стоимости электробайка составляет батареи. Если их самому собрать из ненужных ИБП или старых аккумов ноута, то можно будет прилично сэкономить.

Парни, заявляю АВТОРИТЕТНО - пиздит дед, как лысый мерин. Магнитов там неодимовых штук тридцать, только хитрожопо расположены. И обмотка специфичная. Я, у себя в Беларусии, подобные генераторы лет пять мотаю на продажу. ПРОФИТ в том, что на холостом ходу он действительно свободно вращается. А вот потеря рекуперации - процентов 60. Заебло уже этих перпетум мобильщиков на чистую воду выводить. Двигатель у него, бля, без магнитов.... Ну можно и трансформаторного железа пластин набрать - 80% КПД - нахуй!!!!! Кулибины-Мавроди, бля....

но ведь что самое интересное будет что какая нить американская фирма доработает и оформит патент....и опять мы в жопе.....таким дедам надо давать производство бесплатно и следить за утечкой инфы серьезно....вот на такой хуйне и поднимается страна....а не налоги поднимать и жкх

Захотел поделиться довольно интересной новостью, хоть и не особо новой. Но по крайней мере ее здесь не было.
Мотор-колесо Дуюнова. Интересное решение, большие возможности. Хочется верить что данный мотор пойдет в производство.

Запатентован, опытный образец обкатан и испытан в Германии, зафиксированная скорость на данный момент 100 км/ч. Не максимальная! С рекуперацией.
Мощность 20 кВт., вес 17 кг.

В России изобретатели нахрен не нужны. Нужен лишь г-н рыжий, у которого ОЧЕНЬ МНОГО ДЕНЕГ.

Для тех кто забыл


Это сообщение отредактировал КапитанСгущ - 28.02.2016 - 22:38

Очень не хочется, что-бы было как всегда. Побьётся дядька головой о бюрократическую стену и поедет со своим изобретением за границу. Ибо наука-наукой, а кушать всё же хочется.

Это сообщение отредактировал Habsaec - 28.02.2016 - 22:46

Так то с нормальным движком проблем нет, у нас с аккумуляторами проблемы, нет пока маленьких лёгких и ёмких.

с такими ценами на бензин пора задуматься о покупки такого велика

Да ничего нового эти дядьки и не изобрели.
Назначение двух обмоток закоммутированных звездой и треугольником не очень понятно, одна лучше работает при разгоне под нагрузкой, вторая в основном используется для стабильных режимов. Работать одновременно они могут только под управлением довольно сложного частотного преобразователя. Но есть способ проще и применяется много лет, перекоммутация обмоток с треугольника на звезду прямо в процессе работы двигателя.
Зачем городить 2 обмотки,- непонятно.

Вывернутый асинхронник тоже не их изобретение.
Вот у меня 2 мотора от древнего компьютера (размером с подвал) у которых "беличье колесо" снаружи.
Ничего нового.

может нового и мало чего изобрел, но ведь смог применить, и сделать эффективнее чем другие (по заявления автора), и если это будет еще и дешевле чем существующие схемы - то почему бы и нет?
частотная система управления тоже не нова, но её мало где применяли до тех пор пока не появилась подходящая силовая и логическая элементная база, и теперь частотники пихают где только можно.

И как всегда: Запатентован, опытный образец обкатан и испытан в Германии

В этом веке нам не суждено совершить прорыв, все умы и гении упираются в стену коррупции и алчности

На ёб-мобиле хотели поставить. Да не получилось.

В китае на электроскутерах гоняет половина населения
Права на них не нужны, налогов никаких нет.
Правда там и климат помягче нашего. И огромные проблемы со смогом в городах.

Что касается аккумуляторов -
Чубайс построил завод "Лиотех" в Новосибирске, теперь не знают куда продать LiFePo4 аккумуляторы по цене $1 за ампер*час.
был я месяц назад там, посмотрел на завод и технологию намазки глины на электроды. Завод действительно мощный, потребности аккумуляторов в стране закрывают за 3 дня работы. Остальное время завод стоит. Оставили только сотрудников, которые подзаряжают складские запасы аккумуляторов. Желающим, готовы бесплатно дать аккумуляторы под проекты, чтобы создать рынок сбыта в стране

Основная проблема этих аккумуляторов - не работают ниже 0°С. Не отдают заряд, а тем более не берут. Надо всегда держать подогретыми. При дешёвых энергоносителях внутри страны можно поставить жирный крест на электротранспорте.

Это сообщение отредактировал StasD - 28.02.2016 - 23:36

Зато церкви на каждом углу

Признавайся, сматываешь липиздричество?

Судя по всему, ЕСЛИ и появится, то в ближайший год, главное чтобы не прикрыли их. Надо ждать)

Получить инвестиции разработчикам везде проблема. Челу нужно начинать с маленькой мастерской. Найти свой рынок, там и дело закрутится...