Формула -1 (сезон 2006), обсуждение,итоги,мнения (не картинки)

Тигрена
в бахрейне розберг классно отжог, да и в малайзии 3е место на старте... мне кажется далеко пойдет )

Международная федерация автоспорта (ФИА) утвердила изменения в регламенте "Формулы-1", которые вступят в силу с 2008 года.

Как сообщает официальный сайт "Ф-1", ключевыми моментами являются ограничения, связанные с двигателем, коробкой передач, а также запрет на использование запасных болидов по ходу одного "Гран-при".

В течение трех сезонов (2008-2010) команды будут обязаны использовать всего одну модификацию мотора, которую нужно заявить до 1 июня текущего года. Ее дальнейшие изменения возможны только с согласия ФИА и всех остальных поставщиков двигателей.

Как и ожидалось, останется только один производитель резины, и это правило также будет действовать в течение трех лет. Каждая команда будет получать одинаковые комплекты шин, а оборудование для разогрева покрышек будет запрещено.

< p>Правило, согласно которому один двигатель должен пройти два "Гран-при" подряд, останется в силе, но существующая система штрафов в виде потери десяти мест на старте за смену мотора будет упразднена. Вместо этого машина нарушителя получит лишние 15 килограммов топлива.

Кроме того, коробка передач должна будет выдержать четыре гонки кряду, а наказание в данном случае будет таким же.

Лимит на тесты между "Гран-при" будет установлен на отметке в 30 тысяч км за сезон. А новым командам, желающим подать заявку на участие в чемпионате мира, не придется платить вступительный взнос $48 миллионов. Теперь эта сумма составит 300 тысяч евро.

Кроме того, количество гонок в календаре будет не больше 20.

Шумег чимпион!
а правила спицыально ызмениле, штоп он нивыигрывал
но он выыграит!

Одни ферраристы собрались.
А я давно болею за Вильямс, несмотря на все взлеты и падения этой команды!

kylibin
а так правильна,нада балеть ни за чемпионоф,а за любимую команду.
я за феррари с первого года в ней шумочки
даже крысу свою шумахером назвала

я просто за феррари, пофиг кто гоняет, потому что фанат самой марки!

а еще у меня такой флаг висит )))

Как известно, после второго этапа чемпионата мира по автогонкам в классе "Формула-1" Гран-при Малайзии, состоявшегося по традиции в Сепанге, ряд команд направил официальный протест ФИА по поводу передних антикрыльев "Феррари", очевидно не соответствующих техническому регламенту.
Напомни, что ещё после первой гонки сезона все соперники "Скудерии" обратили внимание на конструкцию переднего спойлера "Феррари" и пожаловались на неё в Международную федерацию автоспорта. Тогда технический делегат Чарли Уайтинг приостановил протест, пообещав, что к следующему Гран-при ситуация изменится, однако в Малайзии передние антикрылья "Феррари" остались прежними.
Сегодня же скандал получил новый виток, так как выяснилось, что кроме итальянской "конюшни" не соответствующие регламенту антикрылья используют ещё две команды. Самое интересное, что эти команды также подписались под письмом в ФИА. Имена их не называются, однако, по имеющейся информации, это "МакЛарен" и "БМВ-Заубер".
Также во вторник стал известен наиболее вероятный вариант дальнейшего развития событий. Скорее всего, ФИА не будет вносить изменений в регламент и разрешать использовать подобные конструкции всем остальным командам, а предпишет названным выше "конюшням" изменить антикрылья, как несоответствующие регламенту.
При таком развитии событий никаких штрафных санкций за предыдущие этапы ни к "Феррари", ни к другим "провинившимся" командам применено не будет, а вот уже со следующего этапа Федерация будет строго следить за правильностью болидов всех "конюшен".

В Ferrari доработали аэродинамику

FIA конфиденциально попросила команды изменить конструкцию антикрыльев перед Гран При Австралии, чтобы не допустить подачи протестов. BMW и McLaren объявили о проведенных доработках неделю назад, сегодня стало известно, что необходимые изменения в конструкцию машины внесли в Ferrari. В пресс-релизе итальянская команда настаивает на том, что эти перемены вызваны не недовольством команд, а повышением эффективности антикрыльев, но факт остается фактом — спорный вопрос решен.

Источник, близкий к Ferrari заявил корреспонденту Autosport: "Мы изменили контракцию антикрыльев, чтобы улучшить работу машины. Мы всегда выполняем просьбы FIA".

новость от 29 марта

Denikin
ааа,апиридил

Ну-ну,пасморим как поедет типерь "Ferrari"

они и так нормально ездят... масса зихерит тока

Михаэль Шумахер объявил,что этот сезон последний в его карьере.И он собирается отметить его победой.Скорее всего приемником Шумки станет Кими Райконен,ему уже было сделано предложение и он согласился.

(ат сибя-ужос!мой страшный кашмар-райконен в феррари )

пофигу! лишь бы не масса!!! )))))))) нафиг они этого камикадзе взяли?

Denikin
низнайу,я ф шоки...

шумми до победы в чемпионате как пешком до пекина... алонсо, сцуко, стабильно пабиждаит....

Denikin
Алонсо конечно молодец,думаю он еще не один рекорд побьет.но ток он молодой,нервный.Монотйю тоже чуть ли не героем звали и че?хороший гонщик,но явно не чемпион.

алонсо да )) я его живьем видел, када они на мой др в москву приежжали ))
а мне ща розберг нравеццо )) посмотрим как покажет себя в чемпионате на примере отдельных гонок ) жалко что в этой масса в него врезался... камекацзэ...

Denikin
ааа,бебебе,йа с ним сфатаграфиравалась и сидя на машыни тожыи ани меня шапмпанским угасчали...

ну я тоже фоткал и много видео снимал ))

Denikin
и каг мы не фстретилизь...лана,пашли флудить ф другое места

Хуясе, хде отчет за прошеший Гран При Аффстралии?
Или самаму писать?

57-й ЧЕМПИОНАТ МИРА. Третий этап. ГРАН-ПРИ АВСТРАЛИИ

СТЕНОГРАММА ГОНКИ


Старт. В третий раз в карьере гонку с поула начинает Баттон. Для "Хонды" в роли заводской команды это второй - после "Гран-при Италии"-68 - поул в истории. На финише прогревочного круга разворачивает Монтойю, а машина Физикеллы глохнет, в результате чего пелотон вынужден пройти еще один прогревочный круг. "Рено" итальянца стартует из боксов.

1-й круг. Алонсо атакует Баттона в первом же повороте по внешнему радиусу, но завершить маневр не успевает. Монтойя и Райкконен несколько поворотов идут колесо к колесу, а затем финн одолевает-таки напарника. В глубине пелотона "Феррари" Массы, вылетая с трассы в отбойник, сносит спойлеры "Уильямсу" Росберга. После жесткого контакта с "Ред Буллом" Култхарда вылетает Трулли. Инициатор всего этого хаоса Клин на "Ред Булле" гонку продолжает. Поскольку трасса усыпана обломками, перед пелетоном появляется пейс-кар.

3-й круг. Пейс-кар в боксах. В момент рестарта Алонсо блестяще проходит Баттона и возглавляет гонку. До исхода круга Ральфа Шумахера проходят Уэббер и Монтойя.

4-й круг. Серией атак запутав конкурента, Монтойя проходит Уэббера.

7-й круг. Последствия аварий на 1-м круге выводят из игры Клина. Трасса усыпана обломками "Ред Булла" - из боксов снова появляется пейс-кар.

10-й круг. При втором рестарте Райкконен тонко проходит Баттона и становится вторым в гонке. Британец, испытывающий проблемы с резиной, тут же оказывается под атаками Монтойи.

12-й круг. Исторический момент: пилот "Торо Россо" Лиуцци атакует и проходит семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера на "Феррари"! Немец тут же оказывается под атаками второго пилота "ТР" Спида. До второго позора дело все же не доходит: на 14-м круге Спида обгоняет Физикелла - и "Феррари" становится уже мишенью "Рено".

18-й - 21-й круги. Последовательные пит-стопы фаворитов - Монтойи, Баттона, Ральфа Шумахера, Физикеллы, Алонсо, Райкконена, в результате чего головка пелотона приобретает следующий вид: Уэббер - Алонсо - Хайдфельд - Райкконен - Лиуцци - Михаэль Шумахер - Монтойя - Баттон. В боксах не были Уэббер, Хайдфельд, Лиуцци и Шумахер-старший. Уэббер так до пит-стопа и не добирается - на 23-м круге его болид останавливается на трассе.

30-й круг. После пит-стопа Шумахера-старшего Алонсо идет первым с 17-секундным преимуществом перед Райкконеном, которого плотно преследует Монтойя. Следом идут Хайдфельд, Баттон и Шумахер-старший.

33-й круг. Слишком широко зайдя в поворот "Айртон Сенна", Шумахер-старший теряет контроль над машиной и разбивает ее о стену. Монтойя продолжает прессинговать Райкконена. Из-за аварии "Феррари" на трассе снова появляется пейс-кар.

35-й круг. Райкконен на пит-стопе, ему меняют носовой обтекатель. Одновременно в боксы зазывают и Монтойю, который вынужден ждать (!) своей очереди, стоя за Райкконеном. Надежды Монтойи на призовое место похоронены.

38-й круг. Авария Лиуцци приводит к четвертому появлению пейс-кара.

41-й круг. В момент рестарта Алонсо легко создает отрыв и, по сути, гарантирует себе победу. Второе место Райкконена и третье Шумахера-младшего так же выглядят вне опасности.

46-й круг. "Макларен" Монтойи, пытавшегося отыграть потерянные места, попадает на поребрик. Двигатель машины глохнет.

54-й круг. Физикелла начинает настойчиво атаковать Баттона в борьбе за 5-е место.

57-й круг. За сто метров до финиша на "Хонде" Баттона взрывается мотор! Алонсо одерживает 10-ю победу в карьере и вторую в сезоне-2006.

57-й чемпионат мира по автогонкам в классе машин "Формула-1". 3-й этап. "Гран-при Австралии". Мельбурн. Автодром Альберт-парк. 2 апреля. 302,271 км (57 кругов по 5303 м). Температура воздуха +20° С, асфальт +28° С.

Место
Пилот
Страна
Команда
Время (отставание)
Причина схода

1
Фернандо АЛОНСО
Испания
"Рено"
1 :34.27,270 (средняя скорость 191,990 км/ч)


2
Кими РАЙККОНЕН
Финляндия
"Макларен-Мерседес"
1,829


3
Ральф ШУМАХЕР
Германия
"Тойота"
24,824


4
Ник ХАЙДФЕЛЬД
Германия
"БМВ Заубер"
31,032


5
Джанкарло ФИЗИКЕЛЛА
Италия
"Рено"
38,421


6
Жак ВИЛЬНЕВ
Канада
"БМВ Заубер"
49,554


7
Рубенс БАРРИКЕЛЛО
Бразилия
"Хонда"
51,904


8
Дэвид КУЛТХАРД
Шотландия
"Ред Булл-Феррари"
53,983


9
Скотт СПИД
США
"Торо Россо-Косворт"
53,817*


10
Дженсон БАТТОН
Великобритания
"Хонда"
1 круг


11
Кристиан АЛЬБЕРС
Голландия
"Мидлэнд-Тойота"
1 круг


12
Такума САТО
Япония
"СуперАгури-Хонда"
2 круга


13
Юдзи ИДЕ
Япония
"СуперАгури-Хонда"
3 круга



Ярко ТРУЛЛИ
Италия
"Тойота"

1-й (столкновение)


Нико РОСБЕРГ
Германия
"Уильямс-Косворт"

1-й (столкновение)


Фелипе МАССА
Бразилия
"Феррари"

1-й (столкновение)


Кристиан КЛИН
Австрия
"Ред-Булл-Феррари"

5-й (вылет)


Марк УЭББЕР
Австралия
"Уильямс-Косворт"

23-й (трансмиссия)


Михаэль ШУМАХЕР
Германия
"Феррари"

33-й (вылет)


Витантонио ЛИУЦЦИ
Италия
"Торо Россо-Косворт"

38-й (вылет)


Тьяго МОНТЕЙРО
Португалия
"Мидлэнд-Тойота"

40-й (механические проблемы)


Хуан Пабло МОНТОЙЯ
Колумбия
"Макларен-Мерседес"

47-й (мотор)


Дженсон БАТТОН
Великобритания
"Хонда"

57-й (мотор, но классифицирован)


* Спид оштрафован на 25 секунд за обгон Култхарда под желтыми флагами.

Быстрейший круг в гонке: 1.26,045 (средняя скорость 221,869 км/ч) - Райкконен (57-й).

Круги лидирования: Баттон с 1-го по 3-й, Алонсо с 4-го по 19-й, Райкконен 20-й, Уэббер 21-й и 22-й, Алонсо с 23-го до финиша.

СТАРТОВОЕ ПОЛЕ


1-я линия
Баттон - 1.25,229
Физикелла - 1.25,935

2-я линия
Алонсо - 1.25,778
Райкконен - 1.25,822

3-я линия
Монтойя - 1.25,976
Р. Шумахер - 1.29,912

4-я линия
Уэббер - 1.29,937
Хайдфельд - 1.27,579

5-я линия
Трулли - без результата
М. Шумахер - 1.29,718**

6-я линия
Култхард
Лиуцци

7-я линия
Клин
Росберг

8-я линия
Масса
Баррикелло

9-я линия
Альберс
Спид

10-я линия
Вильнев - 1.29,239*
Монтейро

11-я линия
Сато
Иде


* Вильнев оштрафован на 10 мест за смену двигателя.

** Результат показан во 2-й фазе.

ЧЕМПИОНАТ МИРА


1. Алонсо
28

2. Физикелла
14

3. Райкконен
14

4. Баттон
11

5. М. Шумахерр
11

6. Монтойя
9

7. Р. Шумахер
7

8. Хайдфельд
5

9. Вильнев
б

10. Масса
4

11. Уэббер
3

12. Баррикелло
2

13. Росберг
2

14. Култхард
1

15. Клин
1


КУБОК КОНСТРУКТОРОВ

1. Рено
42

2. Макларен
23

3. Феррари
16

4. Хонда
13

6. БМВ
10

В. Тойота
7

7. Уильямс
6

8. Ред Булл
2

Милли, пасибо, но гонку видел.
СЭ- не рулит в этом вопросе, одназначна. Аттуда инфа?
Хотелось проста абзор, как к первому этапу.