В Голландии откопали Me-262, комплект, к сожалению, не полный.

Мессершмитт Me.262 был обнаружен и откопан в Голландии поблизости от аэродрома Deelen (Elden), что недалеко от Арнема. Обломки были обнаружены случайно при обследовании воронок рядом с лётным полем. Идентифицировать самолёт удалось по характерному обтекателю с отверстиями для авиационных пушек, отличительному бронестеклу и, собственно, по двум пушкам MK-108.
Данный самолёт являлся модификацией Me.262A-2 «Штурмфо́гель» (нем. Sturmvogel, «Буревестник»), то есть был истребителем-бомбардировщиком, оснащённым устройствами для наружной подвески двух 500-килограммовых бомб. Самолёт был оснащён двигателем Юнкерс Jumo-004.
Обнаруженный истребитель был построен в Лиепхейме в июле 1944 года и успел совершить не менее семи боевых вылетов, после чего был сбит 12 сентября, как предполагают, огнём зенитной артиллерии. Пилот Герберт Шаудер погиб.
Раскопки изначально велись вручную, позже был задействован экскаватор, на поверхность были извлечены часть крыла, детали двигателя, стойки шасси и другие обломки самолёта.
В данный момент они перевезены в музей города Deelen.

Детали двигателя jumo-004

В процессе работы

Копать пришлось глубоко

Стойка шасси

Бронестекло

Лопасти двигателя

Показалось крыло, краска неплохо сохранилась

Так же был обнаружен серийный номер

Обтекатель с характерными отверстиями для пушек

30 мм пушка MK-108

Погрузили обломки на прицеп для транспортировки в музей

По сути - груда железа.
О количестве построенных и тем более находившихся в строевых частях самолетов Me.262 в зарубежной печати можно встретить немало противоречивых сведений. Встречаются сообщения о 1294, 1433 и даже 1900 Me.262, построенных германской промышленностью. Наиболее реальной считается число 1433, видимо с учетом опытных и предсерийных машин. Из них за первые четыре месяца 1945 года заводы Германии выпустили 865 реактивных самолетов. Кроме этого, 497 самолетов находилась в различной стадии готовности. Сборка Me.262 осуществлялась преимущественно на заводах в Лейпхейме, Лехфельде, Швабиш-Халле, Венцендорфе и Хибельштадте.

Всё.

При всем уважении к нашим бойцам и ненависти к немецко-фашистским захватчикам хочу отметить, что Me-262 прекрасная машина.
Именно 262-й послужил от части прототипом для разработки реактивных самолетов и в Советском Союзе и в других странах.
В частности двигатель BMW-003 был полностью скопирован и установлен на первых наших реактивных истребителях, а так же послужил основой для разработки более совершенных двигателей. У нас они назывались РД-10 и ставились на истребители Як-15, Як-17, Як-19, Су-9.

Это сообщение отредактировал БольшойЭд - 4.11.2014 - 20:33

Ради полноты упечатлений можно было хоть какую-то фотку целого прилепить.

амекано-английская авиация много потеряла самолётов именно от Me-262
да и нашим досталось...

За археологию, а тем более военную всегда зелень! От самолёта практически всегда мало что остаётся! А здесь сохран неплохой.

Хорошо, что 262 появился на вооружении так поздно.

Надеюсь, он в аду...

Швальба вещь..

Кожедуб И.Н. одного такого реактивного на раз завалил!

Это сообщение отредактировал KROVLJ - 4.11.2014 - 20:51

262-й очень быстро пришел в упадок. в плане немецких идей истребителей и концепции - выдохся быстро. был не очень удачным. вот Та183 Курта Танка был лютый убер. Курт был мужик дальновидный и еще в начале сороковых просек КАКИМ будет самолет будущего, на ближайшие лет 25. и сейбр и миг15 (и их дальнейшие потомки) имели много общего с концепцией Танка.

а так в плане технологичности ме262 был первый серийный реативный истребитель в мире. немцы знали свое дело. кстати, двиги с ме262 до сих пор используются на ил28 (ессно с небольшими доработками).

насчет хорошо что поздно -- это фигня. даже если бы появился раньше. в тотальной войне рулит количество, нежели качество. 262-й был дорогой и сложный. и выпускали их мало с технологиями того времени. существенной роли он бы не сыграл. у амеров тупо бомберов было больше чем этих мешек. раз в десять.

Да много чего на вооружении появилось поздно, что не может не радовать

В Мюнхене можно посмотреть неплохо сохранившийся экземпляр в Deutsches Museum.

Ну и тут наверное уместно:

Это сообщение отредактировал Skat - 4.11.2014 - 20:57

вот наверное данный экземпляр, вернее последние 3 минуты полета: