Сотый Суперджет

Не смогут,комплектующие эти только Суперджету подойдут.
Закрывать заводы никто не будет

вот теперь интересно, в нем больше половины запчастей которые нихуя не в роисе сделаны, а теперь если вам перестанут их поставлять куда полетит это гавнище в котором дыры такие что страшно подходить к нему не то что летать, даже в бразилии уже лучше самолеты делают.
вот так ericsson нажмет одну кнопку и в роисе вся мобильная связь перестанет работать.
показуха одна и только.

двигатели там кажется от Боинга?

ага, вот свой боинг, эмбраер, аэробус поддерживать перестанут, а ради суперджета работать вот не закроют, вот ты точно говоришь не закроют.
ну даже локхид-мартин закроют ну лишь бы ради суперджета полторы запчасти в тысячелетие выпускать

Это сообщение отредактировал Buracevs - 1.02.2015 - 21:10

Я за 13-14 год примерно 20-23 перелета совершил. Опираюсь на личный опыт. Летал на Боингах, Эйрбасах, Бомбардье, Суперджете. Есть с чем сравнивать. Я не сказал, что он самый лучший, но мне понравился. Почему сразу бред то? Давай к ебеням похороним гражданскую авиацию и будем дрочить на Боинги мля!

Боинг тоже из российского титана сделан.
А куда они будут их девать? К другим самолетам они не подойдут.
Суперджет выпускают в большем количестве,чем его конкурента Эмбраер 190,в котором бразильского всего 16%

Смотрю у нас тут пол япа авиаконструкторов, правда что-то их новых самолётов не видно и не слышно... какой смысл обсирать ССЖ? Вы насколько наивны, что думаете, если бы не этот ССЖ, то эти бабки были бы потрачены на что-то более нужное?! Да их бы просто спиздили, просрали на очередную пилимпиаду, или чемпивонат. Так хоть что-то делают. Пусть не идеально. Разве можно сразу производить по 500 самолётов в месяц с нуля? Делают 50 в год, пусть делают. Потом МС21, потом еще какой-то, так лет за 15-20, глядишь, и совсем "белые" самолёты свои будут.

Гораздо лучше неэффективно что-то производить, чем эффективно это же бабло просерать!

Нет,двигатели разрабатывались совместно с французами специально для Суперджета.Наполовину они российские и собираются в России.

Это сообщение отредактировал sallem654 - 1.02.2015 - 21:05

Про ЦАГИ давай не заливай тут ... Про ЦИАМ еще скажи давай. В другую степь полез.
Мы сейчас говорим о перспективно новых разработках созданных при проектировании и создании SSJ и вообще о качестве сборки , испытания и прочего.
Ту-334 я в счет вообще не беру. Бочка эта была не конкурентоспособна , всем известно почему.

хоронить не будем, но говорить о том, что этот самолет лучше 737 - это не совсем честно...
сделали и хорошо... пусть иностранные авиакомпании и обходят его стороной и только российским принудительно навязывают поддерживать российский авиапром,
но лично я предпочту боинг или аирбас

Причем тут вообще 737? Он больше,главный конкурент Эмбраер 190.
Ну да,поэтому Интерджет ещё 10 покупать собрался

это только роися умудрялась титан продавать в страны которые потом из него делали оружие чтобы роисю уничтожать. ну ну, так в процветание придете.

Двигатели делает PowerJet (50% НПО Сатурн , 50% Snecma)
Собираются и испытываются они на НПО Сатурн.

Interjet (Мексика), Blue Panorama Airlines (Италия), PT Sky Aviation (Польша), Comlux (Швейцария), VLM Airlines (Бельгия), Королевский двор Таиланда, Lao Central Airlines (Лаос). По моему не всё так плохо.

так как бы уже похоронена.
Одно движение запада - и внутренние перевозки прекратят существование. Будем на оставшихся Ту-154 передвигаться.

Встали с колен

На данный момент главные операторы ССЖ не российские авиаперевозчики.

Мляяяя.... Без ножа зарезал!!!!!

Россия может тоже прекратить над своей территорией транзитные полеты в Азию и Западу мало не покажется

Это сообщение отредактировал sallem654 - 1.02.2015 - 21:25

Comlux что ли ? заказавший 2 самолета... которые не известно были ли поставлены или имел место отказ _ )

[QUOTE=Mozgoeb,1.02.2015 - 21:18] Причем тут вообще 737? Он больше,главный конкурент Эмбраер 190.
Ну да,поэтому Интерджет ещё 10 покупать собрался [/QUOTE]
Interjet (Мексика), Blue Panorama Airlines (Италия), PT Sky Aviation (Польша), Comlux (Швейцария), VLM Airlines (Бельгия), Королевский двор Таиланда, Lao Central Airlines (Лаос). По моему не всё так плохо. [/QUOTE]
все эти страны зависимы от СШП, СШП скажут ваших убивать и резать - они и будут это делать и ваш суперджет никуда дальше бобруйска и то на буксире не уедет.
сказали европе обьявить санкции против вас и они обьявили.
где мистрали то ваши??? там же где и будут комплектующие для суперджетов.

у ваты по ходу глаза колет то что U-2 SR-71 был из титана из роиси сделан, плюс корпуса ракет которые на СССР тогда целились, а теперь на роисю.
а что хорошо ведь продавать газ врагам пока они твою страну уничтожают, это ведь так правильно.
хорошо в пасе платить 32 ляма евро, пока вас там в хуй не ставят и нахуй шлют.

и судя по количеству минусов - у ваты анус не то что запеканус, а пригоранус и расплавлянус.

Это сообщение отредактировал Buracevs - 1.02.2015 - 21:35

Buracevs
А кто это - вата?

ну некоторые тут еще предлагают тополь запустить.
Но не проще ли было поднять свой авиапром пока нефтебаксы рекой лились?

ага, когда на югославию нападали то за сутки там все оборудование которое с запада было завезено ВНЕЗАПНО ПЕРЕСТАЛО РАБОТАТЬ!!!!
ОЛОЛО ПЫЩЬ ПЫЩЬ!!!!!
Роисе Крым сейчас как намек от всего отключают, чтобы поняли, что все вырубят нахер если не станут на колени перед ними.
Но нет мы будем покупать на западе, потому что полтора чиновника считают что сами на 100% свой продукт создать не можем. Ну вот вперед с такими чиновниками.

А мы чем занимаемся? СССР с его ресурсами не смог сделать конкурентоспособный самолеты,мы сейчас смогли.
Суперджет пробный камень,в новых разработках вроде Мс-21 уже будут двигатель и авионика российские.
Не все сразу

Справедливости ради: Антонов в 2014 году произвел.... барабанная дробь..... 2 (два) самолета.... Правда с одним существенным отличием - без копейки господдержки.