Сотый Суперджет

"-" тебе, убогий, только за слово "роися".

Это сообщение отредактировал bzop - 1.02.2015 - 21:37

--

И вы можете дать ссылочку на сертификат типа от EASA? Балобол. Мне просто интересно, как может получить сертификат типа такой уважаемой организации самолёт, у которого отсутствует система нейтрального газа или система обнаружения утечек из трубопроводов горячего воздуха системы кондиционирования? А может можно сертифицировать двигатели Д436, которые не в состоянии выдержать встречу с птицей крупнее воробья и которые гарантированно клинит при обрыве лопатки вентилятора?

Ту-334 современный самолёт? Вы это серьёзно? С 3-х членным экипажем и тросовым управлением? С дальностью не более 2000 км? С посадкой на полосу шириной не менее 40 м и глубиной луж не более 5 мм?

не проще, но правильнее.
вот только засилью чинуш которые хотят дома по 100500 мильёнов рублей и ауди по 8 миллионов, на это насрать. как насрать на здравоохранение в стране да и вообще на всех вас.

и пока у власти гумманитарии в роисе будет пиздец который сейчас, лучше конечно чем при алкаше ельдзыне, но пиздец.

чувак, все эти страны зависимы от СШП, и подчиняются им на 100%, ты никакими методами их не заставишь перестать делать то что им говорят из вашингтонского обкома. поэтому они проблем в отличие от вас испытывать не будут никогда.

Ну да, без господдержки! Зато Россия столько бабла вбухало типа на проектирование АН-70 и его производство. Итог, с трудом выродили два испытательных борта.

вот францыйя там на картинке в боинг поставляет двеи и будет их поставлять, а в роисю мистрали - хуй вам а не мистрали и денег вам хуй что вернут, будете по судам еще лет 100 бегать и в итоге спишите им их.
защеку возьмете по полной.

Interjet не ? Налет сушек в этой авиакомпании почитай

У меня брательник троюродный вторым пилотом работает. Начинал на АНах, потом пересел на Аэробусы. Говорит, на тросовом управлении летать безопаснее, ибо если в полёте что-то вышло из строя, можно отвёртку вставить и дальше лететь))))), а на современных всем компьютер управляет и вмешательство человека в процесс сводится к минимуму..

[QUOTE=Buracevs,1.02.2015 - 21:48] вот францыйя там на картинке в боинг поставляет двеи и будет их поставлять, а в роисю мистрали - хуй вам а не мистрали и денег вам хуй что вернут, будете по судам еще лет 100 бегать и в итоге спишите им их.
защеку возьмете по полной. [/QUOTE]
Лет , по профилю , вроде порядочно , а язык как у школьника ... Вы , батенька , Юкроп
[QUOTE=Hellrizer,1.02.2015 - 21:39] Ту-334 современный самолёт? Вы это серьёзно? С 3-х членным экипажем и тросовым управлением? С дальностью не более 2000 км? С посадкой на полосу шириной не менее 40 м и глубиной луж не более 5 мм? [/QUOTE]
У меня брательник троюродный вторым пилотом работает. Начинал на АНах, потом пересел на Аэробусы. Говорит, на тросовом управлении летать безопаснее, ибо если в полёте что-то вышло из строя, можно отвёртку вставить и дальше лететь))))), а на современных всем компьютер управляет и вмешательство человека в процесс сводится к минимуму..[/QUOTE]
Тут все не так то и просто , есть же системы типа bypass. Было бы небезопасно летать на "компьютерах" - до сих пор бы продолжали летать на тросах)

Это сообщение отредактировал Jurjke - 1.02.2015 - 21:55

за щеку сам возьми уебан.... и не ворчи сильно.....а то уже говном вонять начинает

Добавлено в 21:54

Он Юблан

Приятно тут встретить интеллигента))

Взаимно коллега)

Тогда землю копать надо мотыгой, а не тракторами или мотоблоками.
Не нужны эти разговоры про сайдстик, даже на штурвальных боингах в последние годы ставят ЭДСУ(электро-дистанционная система управления)

Это сообщение отредактировал Andronitus - 1.02.2015 - 22:00

Прекращайте уже лить из пустого в порожнее. Вот вам ссылка, где найдутся ответы на все вопросы и вбросы.

Викидот

Вопросы с рентабельностью остаются конечно. Но зато авиазаводы получили возможность привлечь молодых специалистов и сохранить квалификацию в производстве гражданской авиации. Без этого проекта мы могли вообще потерять невоенное авиастроение.

Добавлено в 22:15

А вот и наши украинские небратья) Оставьте нас в покое уже, мы ватники и дикари, а вы теперь - светоч европейской цивилизации. Не опускайтесь до общения с нами, просто забудьте о нашем существовании. Мы будет строить свои ватные самолёты, корабли, ракеты и реакторы. Вы же теперь можете счастливо выращивать эуропэйскую редиску на центральных площадях ваших хуторов

--

100 самолётов это не так много как кажется... и этот самолёт в россии нужен только аэрофлоту, а те люди, которые на нём летали знают, что не рейс - то пиздец - то кондей откажет, то ещё что-то...

50 самолетов в год для России это много.Проблемы были с первыми самолетами,как и везде.
И то проблемы были с иностранными комплектующими

Надо по 100 штук в месяц клепать. Бля я до сих пор не знаю как в войну умудрялись танки выпускать как пирожки. Почему всего один завод делает ССЖ-100? Почему нельзя такие же заводы построить в 10 городах например? Вам любой производитель скажет что чем больше заказ тем меньше себестоимость, тем выше производительность.

Мировой рынок самолетов размерности Суперджета всего около 100 штук в год.
что бы увеличивать объемы нужно семейство создавать.
Разрабатывать Суперджет на 130 мест

а че тут народ ниразу ни свидомый срач разводит - самолет неплох, детские косяки допиливают. хуле хныкать? уж самолеты сухой умеет делать и пиздИть тут не надо!

первая фотка зачетная

слева похоже на статую будды с открытым ртом.... который пытается что то съесть...

У нас тут вообще в самолетных темах, я смотрю, минусёры жгут покруче чем в политических. Хуле вы минусуете, олухи, коли так оно и было? В WOP переиграли или дома кроме дискавери нихуя телека нету?

Впрочем, я не удивлен. 25 лет взращивать поколение долбоебов, не могло не аукнуться... Откуда им знать историю собственной страны, бля...

От бля, не то процитировал))


Добавлено в 00:41

Это тоже правда, мне лично непонятная ну совсем.

Это сообщение отредактировал Ololoenko - 2.02.2015 - 00:40