А ведь круто придумали – яхту не качает по SWATH, да еще и топлива особо не требует

Какой шторм? Она "против течения" идти не сможет. Ее приливной волной на берег выкинет как кита. И не 9 узлов, а 9 км/ч. А это, как говорят в Одессе: "Две большие разницы."

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Стадо хомяков или кроликов туда, с самовозпроизведением, и вообще не остановить. С кроликами ещё и хавка будет, хомяков не пробовал.

помойму эта хреновина не устойчивее прогулочного катамарана с педалями на двух человек.

Вообще то у нее скорость до 22 узлов. Это в режиме жесткой экономии она движется со скоростью черепахи.

Площадь солнечных панелей составляет 300 кв.м. Они обеспечивают энергию, необходимую для зарядки аккумуляторов, обеспечивающих работу потребителей общей мощностью 800 кВт и двигателя мощностью 1000 кВт (около 1341 л/с), с которым катамаран сможет развить максимальную скорость 22 узла. Тем не менее, для наибольшей автономности, производитель рекомендует использовать скорость в 5 узлов.

Да тут, судя по комментариям, одни морские волки и инженеры судостроители собрались. Некоторые правда не знают чем узлы от км/ч отличаются, но это ведь совсем не важно. Главное пёрнуть что-нибудь негативное.

П.С. Пост интересный, лично мне яхта понравилась.

Судя по постам Варламова, там вообще кроме мусора во дворах и эпичной детской площадкой любоваться не чем ибо ад полнейший
А вообще все яхты обычно стоят где нибудь в порту в греции и ездят раз в год до монако и обратно... а то мурманск блять ))

На ту сумму, что стОит эта супертехнологичная яхта, можно закупить дизельного топлива на 100 лет непрерывного плавания.

че мужики берем по 2 на человека?)

Прикольно
На схеме яхта боком к волне. Они отпевание себе уже заказали?

А лосям на копыта валенки одевать, чтобы панели не покоцали.

Площадь линии - это очень, очень сильно.
Я еще пьян, извините, но все равно слегка охуел.

Таки да! Большинство "яхтсмЭнов"- судовладельцев, свои посудины используют, в основном, чтоб бухать с блядями периодически... Реально по морям ходят единицы.

Ну, так-то, конечно это площадь горизонтальной проекции корпуса по ватерлинии, но, кто понимает, говорят короче,- "площадь ВЛ"
З.Ы. Есть такая наука, - "теория корабля" там все сказано!

чувак ты нихуя в ОСМОСАХ не понимаешь , и это самое , я ваще не пью
Фильтрационное – принцип обратного осмоса. Соленая вода опресняется без перехода из одного агрегатного состояния в другое.

дык каботажники же в порты не заходят на обслуживание

Это всё рендеры.... Вот как постороють, так и поглядим, чо там с хреном. В смысле, с креном

Гребаный пиздец. Отнесет так течением и ползи до берега под 9кмч в солнечную погоду, пока вода и еда на борту не закончится. Только сотни две-три квадратов поверхности от соли отдрай сначала, лазая по ним мартышкой.

для постапокаллипсиса самое то

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Руки твоим машинерам нужно вырвать за очень хуевую эксплуатацию вверенной техники. Работал на шведском танкере два контракта и за это время вообще не было никаких проблем с опреснителем обратного осмоса. Сейчас устанавливаем такие же опреснители на новострой и так же никаких нареканий на их работу. А эксплуатируют их специалисты ВМФ, те еще рукожопы. Но даже они не могут их сломать. Там же все элементарно просто, всего то две кнопки Пуск и Стоп. Все остальное делает автоматика. Просто нужно проводить регламентные работы согласно чек-листа и не умничать при его исполнении. Гораздо больше проблем с опреснителями вакуумного типа, вот там то точно геморроя хватает.

пиздец дебаркадер построили и охуевают от счастья...

Кабота́ж (фр. cabotage) — термин, использующийся для обозначения «плавания коммерческого грузового или пассажирского судна между морскими портами одного и того же государства»
Для далеких от флота людей поясняю это когда пароход к примеру взял груз в порту Владивостока совершил переход в порт Петропавловска Камчатского без закрытия границы и захода в иностранные порты. Это называется каботажными перевозками. Не путать с автомобильным каботажем. Там другие понятия.

На таких штуковинах обкатывают новейшие технологии. Похоже, что многие комментаторы этого не понимают или не хотят понимать. Тут не важна скорость хода или стоимость этой яхты. Тут важен результат, пусть он будет даже отрицательным, но он есть. Во время эксплуатации вылезут все минусы и плюсы и инженеры будут решать вновь поставленные задачи по улучшению каких либо узлов, или откажутся от той или иной затеи.

Полный виртуальный тур по этой яхте: https://www.solarimpact-yacht.com/tours/SIYVR/

Хватит эти яхты придумывать! Народ не успевает на них зарабатывать для своих слуг!