При посадке был сильный ветер

Друг у автора при деньгах, раз на литье рассекает

Стопудово телочки у него в салоне бывают...

Правда разного возраста.... Как билет ляжет...

Всё бы поперёк рамы и варили...Ежли только на выставку

Ахуефшее литьё. на маю приору хачу ставить такие, брат мага сказал у него есть.

то ли женной резиной, то ли говном, то ли жженым говном

Я говорю о том, что сам "ел" (отечественная техника). Я думаю, принцип действия и а/м идентичен, а именно: при нажатии на педаль тормоза, усилие с нее через редукционный клапан (предназначен для создания давления в тормозной системе пропорционального "степени нажатия педали") тормозная жидкость подается к тормозным дискам. Колесо тормозится - останавливается. Датчик растормаживания (Грузик, движущийся по направляющим, за счет центробежных сил продолжает двигаться и нажимает на концевой выключатель и под воздействием пружины возвращается в первоначальное положение) "уловив" момент остановки колеса подает сигнал на устройство выдержки времени (предназначен для задержки сигнала на доли сек) и далее на кран слива тормозной системы. Кран слива срабатывает и снимает давление с тормозных дисков (при этом тормозная педаль нажата!). Колесо начинает движение и цикл повторяется. Колесо движется "рывками", проворачиваясь на несколько градусов за один цикл. Таким образом предотвращается блокировка колес и, следовательно, юз.
Давление в тормозной системе зависит от степени нажатия педали и не зависит от сцепления.
Задержка по времени определяется специальным устройством - устройство выдержки времени (УВВ).
На фото не самый "страшный" случай, я видел страшнее.
С уважением.

А вообще есть вероятность что из данного тормоза плохо стравили воздушную пробку, образовалось остаточное давление. Садился на приторможенное колесо.

в салоне не пахло, но кирпичей было отложено много!

Предположить можно все! В каждом конкретном случае надо разбираться. Тормозной контур - система незамкнутая, идет постоянный расход тормозной жидкости в линию слива. Поэтому, образование воздушной пробки в ней маловероятно. В контуре - "педали - редукционный клапан" более вероятен (практика: срабатывание системы растормаживания колес на взлете). На фото:
- посадка с "зажатыми" тормозами";
- отказ антиюзовой автоматики;
- и т.д.
На "диване" мы с Вами ничего не решим!

Во ветер! Аж протектор сорвал. Случайно не с планеты с условным названием HD 189733b, год скорость ветра доходит до 2х тысяч метров в секунду. Ну или сход развал неправильный вот резину и жрет.