Для любителей автотюнинга приготовили новые проблемы

В России начнет применятся новый ГОСТ, который усложнит процедуру узаконивания автопеределок

В частности, речь идет о документе под названием «Автомобильные транспортные средства единичные. Методы экспертизы и испытаний для проведения оценки соответствия». Как пишет газета «Коммерсант», применятся новый ГОСТ по решению Евразийской экономической комиссии начнет с 1 июля 2019 года.

виа

Ключевое изменение, с которым столкнуться водители, пожелавшие установить ГБО или фаркоп, сводится к тому, что посещение испытательной лаборатории станет обязательной. Сейчас, как отмечает газета, это условие необязательно: можно просто прислать фотографию — по ней специалист определит, верно ли все сделано. Другой вариант: фирма высылает своего агента к клиенту, который на месте изучит машину.

С 1 июля автовладельцы будут обязаны предоставить автомобиль в лабораторию на проверку, а схема с дистанционным фотографированием будет запрещена. При этом получить заключение можно будет только в организациях, имеющих право работать по новому ГОСТу.

В настоящее время в России зарегистрировано всего 15 таких компаний. Заключения из лабораторий, которые не имеют права работать по новому стандарту, подразделения ГИБДД принимать не будут.

Эксперты с тревогой оценивают нововведение, так как жителям некоторых регионов может потребоваться преодолеть не одну сотню километров, чтобы доставить автомобиль в такую лабораторию. «Это создаст для граждан неудобства, в результате многие просто откажутся от легализации доработок и уйдут в тень. Улучшению безопасности движения на дорогах это явно не будет способствовать», считает гендиректор компании «Услугиавто» Юрий Пархоменко.

Руководитель центра испытаний ФГУП НАМИ Денис Загарин скепсиса не разделяет: он считает, что к июлю число испытательных лабораторий вырастет и спрос на услуги будет удовлетворен. «У каждой лаборатории может быть несколько филиалов по всей стране», — считает он.

Напомним, что ранее НАМИ и ГИБДД предложили ввести запрет на установку в автомобили моторов, которые на 25% мощнее агрегатов завода-изготовителя.

Фаркоп то чем мешает вообще? В принципе, ГБО так же. И первое и второе ставят в автосалоне. При постановке на учет капот редко открывают. Точнее, почти никогда, в моем регионе. Вин на раме или на стекле или еще где-то там, не под капотом. Как вариант, сначала на учет, потом установить ГБО.
Есть список того, кто держит эти 15 компаний? Это же точно обычные люди?

Это сообщение отредактировал zvonarev - 28.02.2019 - 17:31

А что с автоперделками? Будут прямотоки в анус владельцу засовывать?
И за рэзани пружини отбирать права?

Лучше бы про третий номер на велобагажник подумали. Если фаркоп поставлен у дилера, что могут эти иксперты платные предложить? Заплатить им?

Это сообщение отредактировал IgorMag - 28.02.2019 - 17:08

ржаль блядь , автоперделки ))

Очередная кормушка для того, чтобы запустить руку в карман простому гражданину.
Даже если захочешь официально узаконить, заебут придирками по мелочам

Неадекватно сильные повреждения у автомобиля приехавшего сзади. Мою подругу как то догнал слепошарый, а перед ней стояла нива с фаркопом. Удар несильный, но разрушений масса в передней части. А если чуть сильнее то сразу будет страдать подрамник и лонжероны, нормальный автопроизводитель такие машины тоталит.
Ну и второй вариант, самоделки прикрутят не туда или не так, и прицеп тупо отвалится на ходу.

Это сообщение отредактировал Xelly - 28.02.2019 - 17:08

Давно пора. Заебали эти, в основном субаристы, пердеть своей херней.
Я по своему региону говорю.
Хорошо, хоть чурбанье перестало резать пружины. Может их натянули за это, не знаю, такого гона никогда не имел.
Но вот фаркоп, ГБО, лебедки всякие, чем они то мешают?

Когда в последний раз машину на учет ставили?
Еще как открывают... И фотографируют, что внутри. У нас, по крайней мере, так.

Год назад. Просто вытер номер на раме. И да, на фаркоп не посмотрели даже.
Разные районы, возможно.

Очередной шаг на пути к всеобщему хождению строем. Таким макаром скоро запретят жопу левой рукой вытирать - только правой и по заранее оплаченному разрешению эксперта.

Ни в одной цивилизованной стране мира НЕ ЦЕПЛЯЮТСЯ к тюнингу и ввезенным из-за рубежа иномаркам.

только в туркмениях всяких такой бред возможен.

остается надеяться, что все-таки "что-то кто-то решит" и от автовладельцев все же отстанут, либо ограничатся каким-то небольшим побором (чего ради все и затевается 100%).

На учет ставил свою, мозг вынесли про номер двигателя и кузова на раме.
Только вин под стеклом...
Открыл капот и предложил самому лазить и найти номер двигателя, а потом еще и в яму лазил, искал номер на раме.

А вообще, что мешает поставить на учет в стоке, а потом лепить свистоперделки?
ТО-то все прям честно потом проходят...

Это сообщение отредактировал leoles - 28.02.2019 - 17:17

Да просто уже не знают как изъебнуться в придумывании отмазок для откровенного грабежа населения

Ага.
Гаишник залез под капот и такой мне’диктуй номер двигателя’
Я продиктовал, он вылез, поставил подпись. Не знал он, что номер двигателя у меня не там где он смотрел, не стал его разочаровывать

Даже, я бы сказал, регионы. :D
У нас смотрят обязательно. Причем, если есть косяки в чем-то, напрямую хрен договоришься. Отправят нахуйсразуна устранение недостатков. Если нужно закрыть глаза на какие-то переделки, ищи, через кого можно вопрос решить. Напрямую лучше не заикаться, только хуже будет.
ЗЫ: за прошлый год две машины на учет ставил, в разное время. Смотрели одинаково.

А что к ним придираться? Старше 5 лет, тройной налог. Не соответстветсвует нормам по выхлопу, в город въехать вообще нельзя. А так конечно не цепляются. А еще в таких странах нет неофициальных сервисов, ибо в случае чего страховая пошлет нах. За скрутку пробега вообще присядешь на несколько лет.
Так что там ничего сам не сделаешь даже если захочешь, повяжут сразу или останешься без штанов. Втрепят штраф в 10 тыщ евриков и норм.

Про ГБО отчасти согласен. Есть же видео где они взрываются. Но вот только почему ипать владельцев авто с ними? Ипите установщиков! Проверяйте их.
Это как меня наказать за то что купил просроченный товар с перебитой датой.
А фаркоп вообще выше понимания. Он то чем не угодил!?

Нету у меня номера двигателя в свидетельстве. Он же расходник.
Не имеют права его рассматривать.
Хотя, если залупнуться, постановка на учет станет долгая.
В ХМАО попроще.
Тут полиция нормальная.
Xelly это бывает. А если она бы влезла в грузовую? Точнее, подбили под грузовую, о чем бы Вы рассказывали?

Это сообщение отредактировал zvonarev - 28.02.2019 - 17:26

Гы))) А чем мешает вполне себе стандартный, "из магазина" багажник на буханку?! И как без оного перевозить лестницу и заземляющую штангу, необходимые в работе? Ибо наши доблестные "продаваны зебряных кутаков" упирают в споре на то, что "конструкцией не предусмотрено и с завода не идёт в таком виде". На вопрос - "а как?" - ответ "а пох." Платите бабки, получайте разрешение. У конторы, как и у страны - "денег нет, но вы ..." - и чо делать-то?!

В основном там работают обычные евреи и русские по работе взаимодействую с тремя данными организациями ФГУП НАМИ, ЦБДД и ТЭ, ИНСАТ на сайтах этих организаций есть достаточно подробная информация.
С автором соглашусь контроль за вносимыми изменениями явно избыточен...
Но я не в коей мере не хочу ставить под сомнение профессионализм сотрудников этих центров, зачастую их советы реально помогают улучшить конструкцию транспортных средств.
Полигон НАМИ в Дмитрове соответствует всем мировым стандартам, там даже Китайцы свои машины испытывают...

Это сообщение отредактировал armoravto - 28.02.2019 - 17:31

Дык подвеску все равно законно хрен изменишь.

Напринимают кучу законов, которые один хер не работают. Лучше бы занялись пидорами, которые китайские диоды пихают в стандартные фары. Раньше ксенон пихали колхозники, сейчас диоды. И никто что-то их не отлавливает массово, хотя по закону запрещено вносить изменения в светотехнику.

Это сообщение отредактировал Neuromancer - 28.02.2019 - 17:29

Все как всегда - заведомо не выполнимые или не рентабельные условия (предоставить автомобиль в лабораторию на проверку).
Гражданин должен всегда чувствовать себя виноватым. Автовладелец - виновен, куришь - виновен, заболел - виновен.
Директивный патернализм.

– Слышал про новый мэрский закидон? – спросил я Славика, ткнув его пальцем в отчетливое пузцо. – Что говорит по этому поводу твоя социология?
– Что городская власть предается безудержному патернализму.
– А я думал, долбоебизму…
– Патернализм – это проекция долбоебизма на электорат. Вкратце его можно охарактеризовать как социальную концепцию, в которой граждане предполагаются инфантильными туповатыми долбоебами, которые не понимают собственной пользы.
– Ну да, – подтвердил я, – дай им волю, все засрут, проебут и спиздят, а что не смогут спиздить – поломают просто так. После чего сядут на руинах и, громко матерясь, вымрут от пьянства. Поэтому государство должно постоянно стоять над гражданином с целительными пиздюлями наготове, дабы тот вел себя как человек, а не как взбесившийся бабуин. Знаю такую теорию. (С) "Календарь Морзе" Павел Сергеевич Иевлев

Есть куча видосов, где при ДТП загорается бензин и бегают вокруг трое с огнетушителями без толку.

А по теме - нынче экспертиза в НАМИ обычная кормушка. Там бывает дешевле, чем с гаечником в МРЭО договориться. Для автошкол тоже много чего нового понапридумывали, но как покупали ВУ всей группой, так и продолжают.