Для любителей автотюнинга приготовили новые проблемы

бред и нарушение конституции. гражданин владеющий имуществом отвечает за его использование лично по всем законам. и за нанесение кому-либо любых неприятностей отвечает как рублём так и сроком на нарах. он лично отвечает, а не гаишник или лаборант. сама суть в том что как ТО так и все эти согласования противоречат основному закону страны. и по логике если гайцы и лаборанты разрешили, то и за аварии и т.д. они должны отвечать а не гражданин. поэтому надо принять дополнение к закону снимающих с заплатившего гражданина ответственность и возложить её на авторов закона и желающих заработать на этом..хе-хе. посмотрим много ли желающих стать лаборантами будет..

Лучше бы начали абать за говноксенон и светодиоды вместо галогенок.
С фаркопами ездят в основном джиперы а ГБО ставят не от богачества, а пытаясь сэкономить. Насчёт тюнинга двигателей - тут ХЗ, зачастую стоковые настройки попросту "не тянут" из-за грёбаного Евро-5. Тоже в общем то объяснимо.
Но извращения со светом явно чреваты на дороге - за это драть как котов помойных. ИМХО.

Сука, сварщики, слепящие всех говнодиодами и говноксеноном - им не мешают, а вот люди установившие фаркоп или гбо - преступники, создающие угрозу безопасности дорожному движению, но только до тех пор, пока не занесут деньги во все необходимые организации.

Я когда свою переоформлял на смену цвета - заставили только открутить кенгурятник. Ничего, открутил, после оформления прикрутил обратно. В момент оформления кенгурятник лежал в кузове (открытом) и вопросов не вызывал.

Краш-тест проводить будут? Что нибудь вроде лобового столкновения с бетонным блоком на скорости 60 км/ч?

давно уже НАМИ деньги берет.
хочешь силовик - плати.
шнорхель- плати
лебедку- плати
колеса , чуть больше стока- плати.
люстру на экспедиционный багажник - плати - за люстру и багажник.
вот - честно слово - залюбили вы пидорасы - законотворцы.

Правительство готовится вывернуть карманы автомобилистов и забрать всё до копейки без спроса. Если ты водитель - у тебя есть деньги. А если у тебя есть деньги - у тебя надо их отнять. Мало им налогов и акцизов с бензина, которые оплачивают автовладельцы, мало транспортного налога, ОСАГО, техосмотра, утилизационного сбора, поборов на дороге, блядских камер, не менее блядских парковок и всего остального.

Надо найти и отнять у водителей всё до копейки. И ладно бы альтернатива хорошая была в виде нормальных автобусов и другого общественного транспорта, нет ведь ничего нигде, кроме Москвы, да и то с натяжкой. В регионах же маршрутки бьются каждый день и неудобные до жути, автобусы времен холодной войны. А если свою машину имеешь, то плати втридорога.

Что бесит больше всего - за один и тот же силовой бампер на одну и ту же модель автомобиля каждый владелец платит так, как будто заново надо какие то испытания проводить.
Ёбаные пидоры

Это сообщение отредактировал Swamperr - 28.02.2019 - 19:06

Странно, транспортные средства единичные, а трясти начинают ГБО и фаркопы. Какое отношение это оборудование имеет к уникальности и единичности таких транспортных средств?

Буквально сегодня с новой машины снимали фаркоп, чтобы отогнать машину на осмотр в гаи. Фаркоп оригинальный, с логотипом производителя, поставлен в салоне.
Ёбнутые.
Знаю про одну аварию с оторвавшимся фаркопом. Баба тупо перегрузила прицеп и не соблюдала развесовку на шар. Ну так это как в истории со стеклянным членом.
Любой производитель указывает вес прицепа и нагрузку на шар, даже таблички лепят. Но всегда найдётся долбоёб.

Это сообщение отредактировал diag - 28.02.2019 - 19:10

И прюжин резаний на паставишь. Резину на 18 дюймов на приору?

Чтобы поменьше ставили всякой херни. Нафига вот людям силовой бампер в городе? Мало ли какие обстоятельства и залетишь ты или в тебя, какая-нибудь девочка на смарте или матизе. Никакого поглощения удара, как в бетонный блок. Безопасность ниже плинтуса. Про колеса то же самое, на штатной подвеске машина становится хуже управляема, особенно на более высоких скоростях, центр тяжести тоже становится выше возникает опасность опрокидывания.
Вот объясни мне, человеку который ежедневно по различным стройкам в области ездит нафига нужен ЖЫП на больших колесах в гражданских условиях? Хочешь покатушки - оформляй как спортинвентарь и делай с ним что хочешь! Собственно именно так мои знакомые и поступают, а в остальное время ездят на нормальных комфортных автомобилях.

А нахуя грузовики? А если под него залететь? Уверяю, что будет гораздо хуже.
Силовой бампер в городе, может, не нужен. За городом надо. Предлагаете переобуваться в разные бампера?
Хотя, в городе он тоже нужен. Чтоб всяких пидоров ставить на место.
Уверяю Вас, джиперы ездят очень аккуратно.
У меня, чем больше машина, тем больше я смотрю на маленькие, стараюсь их пропустить. Внагляк не пролезут. Задавлю.

Это сообщение отредактировал zvonarev - 28.02.2019 - 19:27

А если твою подругу прижмут к узаконенному фаркопу, тебе легче будет?
Думай, что пишешь..

Пружины видел сегодня. Еду с работы на велике, навстречу ваз-06 с "правильным" ревом несется. Заниженная ниже некуда. Внезапно попадается выбоина, нехилый такой удар и дальше оставляет за собой дорожку масла. Пробил видать что-то, поддон, может коробку.
Понимаю что нехорошо, но ржал в голос.

На этот случай должен быть сертификат на фаркоп, который можно запросить у дилера, вопрос сразу исчезает со снятием.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А при чем тут город? У большинства джиперов это вторая-третья машина в семье, чисто для поездок туда где нет дорог.
Я вобще в деревне живу.

Внедорожники - это не обязательно силовые бампера, и непонятно за что на их владельцев накинулись. Это просто удобный автомобиль без альтернативы, в том числе и в городе, потому что снег у нас не убирают. Это же и безопасный автомобиль, т.к. на моноприводе все-таки глупо ездить зимой. Про большой багажник я вообще молчу. Кому достаточно легкового автомобиля, тому и автобуса хватит с такси вперемешку.

Это касается в том числе и владельцев легковых автомобилей. Все эти светодиодные полоски и прочие реализации ходовых огней так-то вне закона и влекут за собой снятие номеров.

Это сообщение отредактировал palelle - 28.02.2019 - 19:32

и это проглотим...........

Про фаркоп, полагаю, очередное враньё безграмотных журналистов. Но, любую съёмную деталь можно зарегистрировать как изменение в конструкцию автомобиля. То есть, при желании можно и фаркоп сделать таковой хренью. Но, потом, техосмотр без него не пройдёшь и эксплуатация авто будет запрещена.
Видел на Япе очень старую тему об этом, так вот один дебил хвастался, что внёс в конструкцию своей Шнивы и фаркоп и багажник, и пороги. Пороги у него, кстати, были в пределах допустимого размера. Заплатил он, писец какие бабки и не стал даже ссылки на ГОСТ и Таможенный регламент читать. Потом, как-то пропал сразу. Ну, дебил, хули.

Но, вот это бесит более всего в этом посте:
Руководитель центра испытаний ФГУП НАМИ Денис Загарин скепсиса не разделяет: он считает, что к июлю число испытательных лабораторий вырастет и спрос на услуги будет удовлетворен. «У каждой лаборатории может быть несколько филиалов по всей стране», — считает он.

Сука, это он за наш счёт создаёт себе спрос и бизнес. Да, ещё и рассуждает так, как-будто мы все рады этому. Пидор.

Это сообщение отредактировал Лексикон - 28.02.2019 - 19:46

У большинства джиперов, это шанс выехать со двора в городе, где нету дорог.
Фаркоп, это чтоб таскать мелких со двора.
Так быстрее, чем залазить, в брюках, под машину.
Ну а потом покатушки

Давно уже проглотили. Мы пытались собрать инициативную группу, из 15 джиперских форумов на предложение откликнулся только один.
Зато нытья было на 200 страниц ))))

Потому что у меня один автомобиль для поездок для города и для выездов на природу. И силовик мне в городе ничем не мешает.
А если у тебя какие то фобии - сиди дома и бойся
Или иди вон к автобусам или Камазам подокапывайся, почему они не мягкие

Это сообщение отредактировал Swamperr - 28.02.2019 - 19:48

ЗИЛ-бычок, вполне себе заводской .... швеллер

Ага. Просто денег хотят, аж жрать не могут
Поэтому и начинают хуйню нести про фаркопы, шнорхели, экспедиционные багажники и прочее. Типа денег есть на ништяки, давай ещё и нам, ни за хуй собачий.
Если до конца следовать этой ебанутой логике, то и размерность резины должна быт как на наклейке центральной стойки и параметры дисков (особенно вылет с диаметром ЦО) иначе пиздуй на эвакуаторе в НАМИ, покупай сертификат.
Страна непуганых мудил.