Пневмоподвеска

Всем авто рукожопам ЯПа большой привет.
Вот и на моем пепелаце сломалась задняя подвеска. Для тех кто не в теме это Рено, со своими волшебными идеями.
Итак, у меня на зади стоят торсионы. Это такая шелезяка которая заменяет пружину/рессору. Вообщем создает комфорт. Стоит она всего то 100ку зелени, менять надо пару или все четыре. Сервис Рено сказал сразу что такой
клиент им и даром не уперся. Делай сам.
10 фот 1 гиф

Ищем донора - только МСК и СПБ цена вопроса 20 тыр. И как всегда находятся добрые люди - а не замутить ли тебе
пневму? На зад не дорого встанет. Но у меня некуда подушки ставить!! Фыгня - сваришь..
И понеслась...

Сняв балку я понял куда клонили Реношники, гемороя там оооо или даже ОООО. Тем не менее это их работа. Так что больше к ним не поеду низачем. Выбить кусок обломанного торсиона не получилось даже после нагрева.
Но он нам каг бэ не мешает - пусть ржавеет дальше.
Варим нижнюю опору

Верхнюю

Вот так выглядит Рубена 3х114 сдутая и надутая

Примеряем

Разводка патрубков пока будет такая

Попутно понимаю что придется полностью переделать заливную горловину бензобака и выхлопную трубу…
Фоток нет, но горловину пришлось срезать по самый лонжерон, вогнать в нее на горячую кусок металлической трубы от какой то отопительной системы вазика, гнутая часть колена этой же трубки стала в обход подушки и до самой горловины бака — которая выгнута и так неизвестно куда. Испорчено куча трубок и шлангов. Трубка дренажа сделана так же.
Выхлопная. Здесь меня ждала засада. Родная труба естесноо не стала, слишком большая. Попытка найти что то из росавтопрома закончились предложением какой то Волговской трубы склепанной где то в соседнем подвале. Выручил всем известный сайт барахолка и труба от мерседеса, пошла почти идеально. Тут конечно оказалось что у мерседеса свое видение как делать выхлопные трубы, пришлось помучится переваривая входной патрубок.

Вот такой насос о двух поршнях

Что получилось - Максимум

Рабочее

Приора стайл

По итогам все это легло мне;

подушки 6тр
трубки\фитинги 1тр
компрессор 3тр
провода\реле 500р
трубы на горловину 300р
выхлопная 1тр
Сверла/болтики/электроды и пр 1тр

итого: почти 13тр. Не считая металла и времени потраченного на все это. И это же еще не конец. В планах ресивер, клапана, из Китая уже едет ардуина с блютузом и релюхами, мафынка будет понимать команды со смартфона…

Ну напоследок, примитивное желание сэкономить вылилось в почти адекватную сумму по б/у балке. И очень скоро превысит её. Так что экономического эффекта не случилось.
Комфорт. Торсионы и так мягкие, так что ничего такого, чтоб прям ах. Грузить не пробовал, ничего не скажу.
Срок службы предположительно 5+ лет. Так что ничего кроме понтов в плюс пневме не идет.

Все

систему подачи пневмо надо переделывать

Это сообщение отредактировал pofigist116 - 11.12.2016 - 20:10

воздух будет перетекать из одной подушки в другую. каждая подушка должна быть независимой.

а ну как лопнет при Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. сорока?


от жеш... -40 град С

Это сообщение отредактировал sower1 - 11.12.2016 - 20:14

Торсион стоит сто тысяч??? Ты гонишь!!! Твой жаргон вообще не в тему! Напиши по человечески!

Это сообщение отредактировал stan123 - 11.12.2016 - 20:14

Скажи по каким дорогам и в какие дни ты выезжаешь чтобы я знал
В ГИБДД изменение конструкции ТС зарегал уже? :)

pofigist116
Это понятно. Просто первоначальная идея была - дешево поставить тачку на колеса.

Где чо?
Ну а так то чо - рукажоп!

очень годно,мне понравилось!

рукожопство головы в жопу! ну не надо так делать, а тем более рекомендовать!

10ка десятка 100ка сотка, сто баксов

пневмо выгодна для тех кто грузы возит, на кенго нафиг она не понимаю