Как думаете, продаст?

Какого уровня этот продавец?
Три фотки.

2.

3.

а чего не продать?
Цена адекватная.

Тем более первый выпуск.

Это сообщение отредактировал Anderlecht - 15.11.2016 - 14:08

С юмором и фантазией, побольше бы таких объявлений. Желаю ему скорой продажи

А второй комплект резины на дисочках будет?

"Дорого нах!" ©

Доводилось такой же отцов авто ремонтировать. Антикоррозийка там такая что еще лет 80 проездит и не заржавеет. Если за машинкой ухаживать нормально то она и владельцев может вполне пережить.

Беру!!!! ДАйте адрес

у братана первая машина была
цвет сафари (бля. кто такие ебанутые названия придумывал? сафари, коррида, чароид, снежная королева)
взял в 1986 году за 4000 рублей (у меня, кровью и потом собранные 86 рублей увел, сказал вернет и хуй, сцука!)
(через два года взял дом за 5)
как пригнали с Алматы, с фарами какие то проблемы были, вырезал из нержавейки стиралки очки, и вставил круглые фары
а так да, тачка - звэр!
только выжимной из карандаша реально заебет

Это сообщение отредактировал Sabalak - 15.11.2016 - 14:13

Серьезно? В Пермь сам погонишь? 1700км Зимой, без печки?

Это сообщение отредактировал pavel68rus - 15.11.2016 - 14:16

Был свидетелем как на разборке в Питере за такое предлагали 500 (пятьсот) рублей.

Я на таком ездить учился, потом на шестёрку пересел. По сравнению с ним, в классике как в иномарке себя ощутил. )))
А так ни чего, можно ездить, главное в повороты на скорости не входить, реально можно перевернуться )))

предпоследнее предложение - налетайте же,безумцы! каков слог!

У моего отца есть такая, тоже 1976 года, цвет Кипарис (зеленая). Но на фото не все правильно.... Боковых зеркал на них не было ( у нас нет до сих пор, только салонное), бампер на фото Вазовский, ну и колесные арки.....

сейчас на такие машины смотришь совсем иначе.
с почетом и уважением каким то, не могу это чувство объяснить))

Тупо хохмы ради можно бы и купить. Если не слишком ржа появилась. Капиталка его двигла примерно в 20 встанет, если как следует, но самому делать.

Помница на них вентилятор радиатора с постоянным приводом был, не отключался, а чтоб зимой ездить на радиаторе шторки есть. )
И на коммутаторе есть переключатель зима-лето. )))

был такой 1979 года синеж, аппарат-зверь, коробка только капризная, ели мне такой попался

В Москвиче, антикорозийка? Не смешите. У меня был 412 1982 года. Покупался новым. Весь в хлам проржавел, хотя металл очень толстый, особенно напрягала дыра у правой ноги пассажира от антенны, встроенной в крыло. Но машинка крепкая. Первая, на чем я учился и ездить и ремонтировать. Перебрал её полностью, даже рессоры новые поставил. Благо запчасти в то время можно было на базах нахаляву взять. Кстати, ремонтопригодность была очень даже неплохой. Добраться до любого узла пожалуйста. У него на уфимском движке коллектор выпускной и впускной с разных сторон стояли, ничего не мешало подобраться к стартеру, да и кран отопителя не как на классике жигулей. Он был под капотом. Движок кстати гильзуется. Купил новую поршневую, гильзы новые вбил со своими поршнями и всего делов, а вот головка - это жопа. И что больше всего меня удивило в других моделях, так это отсутствие лампочки под капотом. Да, в Москвиче она была! Тормоза у меня правда были все по кругу барабанные (сельский вариант) и одноконтурная система. При торможении не знаешь в какую сторону руль потянет, то вправо, то влево.

Это сообщение отредактировал PSBS - 15.11.2016 - 16:05

Нету там антикора, от слова совсем, десять лет владел, с 1982 по 1992 год, врагу не пожелаю, состояние перманентного ремонта, хорошо, жил в деревне, Сельхозтехника под боком, выручала не раз, задешево
PSBS с языка снял!
Поворотники на стойки крыши задние приколхозил, а еще сток ом обзываешь, не было их там никогда!

Это сообщение отредактировал Адельфан - 15.11.2016 - 22:03

Вот вот, точно, в Сельхозтехнике я запчасти и ГСМ брал.

Что-то не находится на avito такое чудо

На этом пепелаце бетон возить можно, бочку прихуярить сверху куба на 3.

эт с домом и участком?