Авторынок США: Kia, корейские тонкости

В России за год было продано 195 тыс. Kia и 180 тыс Hyundai, что в сумме совсем немного отстаёт от многолетнего лидера Lada (390 тыс.). Получается, корейцы — самые популярные иномарки в стране. Постараемся разобраться, как идут дела у концерна в США.

Американцы купили 580 тыс. Киа в прошлом году, больше, чем коренных Dodge, GMC или Buick. Как и у нас, в штатах корейцы дают большую, чем конкуренты, гарантию - 60.000 миль или 5 лет на всё, а на мотор и коробку целых 10 лет или 100.000 миль.
Предыдущая тема Авторынок США: Ford

Kia Rio (от $13.990)

Абсолютный российский бестселлер продаётся в США немного не таким, как мы привыкли его видеть. Он не старается выглядеть круче, чем есть на самом деле.

Мотор здесь только 1,6, аналогичный нашему, однако, выдаёт аж 138 лошадей (в нашей спецификации 123), коробки 6-ступенчатые механика и автомат, все тормоза дисковые (в отличие от большинства одноклассников), кузова седан и хетчбек.

Базовое исполнение богаче нашего: помимо обязательных к установке системы стабилизации и подушек есть аудиосистема с 4 динамиками и управлением на руле и кондиционер, а в максималке опционально доступны люк в крыше, навигация и система "Старт-Стоп".

Есть комплектация со спортивной мишурой и зажатой подвеской, однако силовой агрегат там тот же.

Американцами было куплено около 35 тыс. машин, что почти втрое меньше российских показателей. Европейская версия машины выглядит так же.

Kia Forte (от $15.890)

Это семейство из трёх знакомых нам автомобилей под незнакомыми именами.
Седан Forte это близнец нашего Cerato. Младший мотор 1,8 мощностью 146 л.с. взяли от соплатформенного Hyundai Elantra (в российской спецификации мощность 149,6 л.с.), старший объёмом 2,0 нам тоже известен по моделям концерна, однако в США он каким-то образом выдал аж 173 лошади, во что мне никак не верится (у нас 150). Трансмиссии 6-скоростные механика или автомат.

Forte Koup - аналог Cerato Koup, продажи которого в России недавно были прекращены. Купе приводится в движение либо двушкой, либо турбированным 1,6 с 201 лошадью мощи. Коробки те же, что и на седане. Датчики дождя и света, противотуманки, аудиосистему с 6 колонками, руль и рычаг КП с отделкой кожей можно получить уже в первой комплектации, а можно доплатить и наслаждаться люком, кожаными креслами с электроприводами и памятью, продвинутой мультимедиа и двухзонным климат-контролем.

Forte5 это Cerato-хетч, сзади немного напоминает Cee'd. Двигатели и коробки от купе, но 2,0 идёт только с автоматом. Нет никаких 1,6 и тем более 1,4, как на наших хетчбеках. В прошлом году россияне купили примерно 30 тыс. Cee'd и 20 тыс. Cerato, и, если рассматривать эти модели, как одну, то это абсолютный лидер гольф-класса. В штатах цифра чуть выше - 70 тыс., но это всего 12% от общих продаж марки (в России более 25%).

Kia Optima (от $21.690)

Это локомотив продаж компании на американском рынке (160 тыс. экземпляров). Дизайн кузова и салона не отличаются от таковых в наших машинах, комплектации тоже похожи, а вот в технике есть особенности. Во-первых, помимо двигателя 2,4 (192 л.с.), который есть и у нас, на машину возможно установить двухлитровый турбомотор мощностью 274 лошади, которого в России не было и нет (не понятно, почему). Во-вторых, в довесок к такому мотору клиент получает спортивные подвеску и тормоза. В-третьих, есть гибрид на основе мотора 2,4, суммарная мощность двигателей которого 199 л.с. ( на фото именно он, немного изменён бампер). Коробки только автоматические, в том числе и на гибриде, что несколько необычно. Может, поэтому расход в городе заявлен на уровне 6,7 л/100км, что, в общем то, немало. Ну, вот и всё.

Kia Cadenza (от $34.900)

Такой тачки у нас нет. Это как бы Opirus в новом кузове. Здесь единственный мотор 3,3 с отдачей в 293 силы, знакомый нам по новой Hyundai Grand Santa Fe.

В простой версии есть кожаный салон, навигация, аудиосистема Infinity, а в следующей добавляются панорамная крыша, активный круиз-контроль, камеры кругового обзора, вентиляция сидений, водоотталкивающие стёкла, адаптивные фары... Всего не пересчесть.

Чтобы примерно понять класс машины, скажу, что авто построено на платформе Hyundai Grandeur. В штатах продано менее 10 тыс..

Kia K900 (от $54.500)

А эта корова продаётся у нас под именем Quoris. В США она доступна только с пятилитровым V8 мощностью 420 лошадей и 8-диапазонным автоматом. Салон напичкан роскошными материалами и навороченной электроникой, практически не уступает BMW 7 или Audi A8. Продано 1.300 машин. Согласен, так себе цифра.

Kia Soul (от $15.190)

Этот автомобиль считаю очень сбалансированным, но недостаточно быстрым. Но на американском рынке для машины доступен 164-сильный мотор объёмом 2,0. То, что нужно! Такой мотор к нам не везут, думаю, чтобы избежать конкуренции с базовыми версиями Sportage, а жаль. Единственный для российского рынка бензиновый 1,6 у американцев тоже есть, устанавливается в минимальную комплектацию, может стыковаться как с механикой, так и с автоматом (2,0 только с АКПП). Машина продаётся в трёх комплектациях, по оснащению сходных с нашими самыми богатыми. Существуют специальные версии с дизайном в определённом стиле. Например, Carribean Blue обыгран в голубых цветах, а детали интерьера и экстерьера Red Zone 2.0 имеют красную окантовку.

Есть электромобиль с мотором мощностью 109 л.с, у которого под сдвижной накладкой фальшрадиаторной решётки прячется зарядное устройство. в 2014 продано 145 тыс. машин, первая строчка в классе городских кроссоверов. Отличный результат.

Kia Sportage (от $21.900)

Машина внешне идентична нашей, однако значительно мускулистее. Минимальный мотор - 2,4 (182 л.с.), опционально доступен турбированный 2,0 (260 л.с.), похожие на тот, что в Optima. Та же ситуация, что и с Soul. Ну почему у нас нет хотя бы младшего 2,4? Ведь с единственным для РФ 150-сильным агрегатом характер машины явно не соответствует внешнему виду. Но корейцы решили, что мы Европа и сделали акцент на турбодизели. Мутно всё это... У американцев коробка только автоматическая. Три комплектации соответствуют нашим максимальным. Можно выбрать между полным и передним приводом. Продано немного - около 40 тыс. автомобилей.

Kia Sorento (от $24.900)

Новое поколение популярного кроссовера получилось довольно симпатичным, но без изюминки. Прошлое поколение разошлось в количестве 100 тыс. штук, и корейцы надеются, что новое поколение увеличит эту цифру минимум в полтора раза, и для этого есть несколько предпосылок.

Про корейцев.....
У жены- киа пиканто 10 г.
Не ломается вообще ничего. 5 лет. 32000 пробег.
Только расходники.

Базовый мотор выдаёт 185 лошадей (объём 2,4), он появится и у нас. Если хотите больше мощи, то можете выбрать между атмосферным 3,3 (290 л.с.) или турбированным 2,0 (240 л.с.), примерно одинаковых по крутящему моменту и по цене. Не припомню, чтобы кто-то из производителей предлагал похожий выбор. Все моторы работают с 6-ступенчатым автоматом, привод либо передний, либо полный с блокировкой межосевого дифференциала.

В списке опций есть хорошая аудиосистема, электропривод задней двери, третий ряд сидений с отдельным кондиционером, премиальная кожа, вентиляция сидений, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль. Производитель считает своими конкурентами Toyota Higlander, Ford Edge и даже Jeep Grand Cherokee. Серьёзная заявка. Кстати, Mohave в модельном ряду больше нет. Возможно, его новое поколение будет обособленной моделью, а возможно, инженеры из Kia последуют примеру коллег из Hyundai и просто растянут Sorento.

Kia Sedona (от $26.100)

Помните вагон Carnival? Вот это он же в новом кузове, но с другим именем. И выглядит он очень круто. Здесь единственный мотор 3,3 (276 л.с.) и целых пять комплектаций.

Оборудование салона примерно то же, что и на Sorento, только его размеры ещё больше, а возможности трансформации шире.

В России такие автобусы непопулярны, поэтому поставок к нам не будет. В США же машина начала продаваться в конце года, поэтому объективной статистики нет.

P.S. Вот и всё. Как видите, модельные ряды очень схожи, а вот ввозить машины с более мощными агрегатами в Россию корейцы не хотят. Возможно, для сокращения расходов на маркетинг или для сохранения привлекательных цен. Если есть какие-то мысли, пишите в комменты.

P.P.S. Прошу простить за шероховатости в статье, всё писалось в спешке