Авторынок США: Kia, корейские тонкости

Панели в корейцах унылое гавно, платить свои деньги за такое? Ну его нахуй. Авто должно радовать, я такое не купил.
Тут кто то пизданул что ниссан делает машины хуже чем корейцы, это же пиздец товарищи, такое можно только под тяжелыми наркотиками пиздануть.
Пример. У одного товарища хундай паркетник хрен его знает марку, в корейцах не разбираюсь. Вышел из дома зима авто завел, а оно не едет, движка ревет а он стоит. Пробег27 тысяч, ну дабы не утомлять читателей, ржавчина сожрала шлицы на соединении промежуточного вала и вала со ШРУСами на переднем колесе. Эти узкоглазые чудо инженеры сделали это соединение открытым!!! Грязь и вода сделали свое дело. Сразу глянул и себя в ниссане - все закрыто сальниками. Ну и естественно товарищу пришлось все это хозяйство покупать в сборе, по деньгам не помню, вроде тысяч 40. Ну и с его слов инженеры сего конструктора на заводе решили проблему добавлением большего количества смазки. Сей час с трепетом ожидает когда муфта в заднем мосту наебнется, потому как говорит много нелестных отзывов о ней, но машиной очень доволен. До этой, у него волга была.

Сколько не сидел в этих корейцах, организм отказывает их принимать за хорошее авто

раньше была хонда... сивик... 8года. балка сзади, поэтому жесткая и дубовая как строительная тачка без колес. низкая аж жуть... никакими там 150мм и не пахло. от силы 10см. по мск не возможно было ездить... защитой цеплял на всех полицейских, да чего там... даже на трамвайных рельсах чиркало. через год уже вся скрипела, салон ходуном... но надо отметить, что зимой ниразу никогда не застревал... даже на колее из льда смог развернуться. VSA - рулит
динамика на ручке 140л.с. относительная, по паспорту - 8.9, а на замере по факту - 10,7.
пробыла она у меня 3,5 года... и продал при пробеге 26,5тыс. агонь тачан)) единственное за что нравилась - дизайн. это был прорыв в то время.
по обслуге недорого было, ибо официалов после первого отказа по гарантии послал куда подальше и обслуживался у друзей в сервисе, ТО выходило около 5-7тыс.р.

затем в 12ом году купил sportage 3 поколения 2.0 184 дизель, полный привод... это небо и земля... комфорт... тишина... разгон просто адовый.. хотя по замерам выдало только 9.5сек., но на низах тащит ого-го. про клиренс сравнивать смысла нет... ездил в Карелию приходилось и по лесу за камазами пробираться, не скажу что прям серьезное оффроуд испытание, но сивик туда бы и близко не полез)
езжу уже 2,5 года проблем никаких... ТО у официалов в районе 14тыс.(уже после подорожания, раньше в 10ку укладывался), бензинки дешевле.
пробеги у меня маленькие, т.к. до работы 7-10км. в одну сторону. поэтому полгода назад перед кризисом прикупил пиканто(хотел смарт, но задний привод и робот не оставили выбора), тоже в топе... пока доволен, комфорт в топку... без разницы на чем в пробке стоять, разве что автомат, климат, и подогревы сидушек и руля. ну и видосики послушать с ютуба на магнитоле)

а на спортаже пока жена с ребенком ездят по своим делам... их тоже все устраивает)


не скажу что корейцы прям супер пупер.. нет, обычные авто, добротные... надежные, не делают тебе голову, ты берешь и юзаешь...
я не очень везучий... немцы это лотерея и я в нее играть боюсь... хочется конечно и ВАГ быстрый.... и БМВ драйвовый, а может и бенц комфортный, но как подумаю в какое Г. можно вляпаться, т.к. сразу все желание отпадает.

а хонда в последнее время очень сдала... ничем непримечательна. да и предложить им особо нечего да и цена не адекватна, всё не то... это субъективно конечно. удивлен как они на рынке у нас держаться при падении продаж в 90%... опель с меньшим свалил... а им все ничего))