Скоро сезон переобувки шин с зимы на лето!, Помощь!

Я как шино-монтажник со стажем 6,5лет, плотно занимающийся продажей дисков (литых/железа) как новых так и б/у... Как новых шин (лето/зима/шипы) так и б/у..
Могу что-то подсказать либо посоветовать...

Основная информация в картинке которую прилагаю - это должен знать каждый, тем более тот кто покупает б/у шину (нужно как минимум знать как посмотреть год выпуска шины) так как шина если старше 6ти лет по факту использованию не подлежит.

Ну и соответственно диски.. Там много параметров которые надо знать.

Подскажите, как профессионал, если я увидел баржу типа ГАЗ 3110 на абсолютно лысых сликах, могу ли я, как сочувствующий, нассать ей на какое-либо крыло, и, если да, то на какое именно?

в бак

Это сообщение отредактировал Jurets - 20.02.2015 - 21:55

Как у элитного специалиста хочу уточнить, могу ли я при этом пафосно опираться на багажник, или должен ссыкливо оглядываться по сторонам?
Заранее спасибо за консультацию.

А не боишься сделать в крыле дырдочку?

как геолог - в лицо

У меня покрасочней картинка всегда в телефоне. Очень выручает при объяснении людям надписей на шинах.

Так-то 3110 не каждая противокорабельная ракета пробьет.

вы должны чутка смотреть по сторонам делая свои дела держа ключ на 32 в руках

Это сообщение отредактировал Jurets - 20.02.2015 - 22:00

От всех производителей шин требуется внедрение системы маркировки шинной продукции по нормативам единой оценки качества Uniform Tire Quality Grading (UTQG), которые печатаются на боковине шины. Такие нормы были приняты в Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), которая является частью в государственном транспортном департаменте Соединенных Штатов.

Эти обозначения необходимы для быстрого определения износостойкости шины, сопротивляемости перегреву и сцепления. Каждый крупный производитель шин проводит такие тестирования, что обусловлено государственными рекомендациями (в рамках США).

Происходят тесты путем сравнения тестируемой шины и стандартного образца. Если говорить об уровне сцепления и сопротивляемости перегреву, то это довольно нормированные величины, а износостойкость обуславливается производителем, и наиболее точным этот показатель будет тогда, когда будут проведены сравнительные тесты шин одного производителя.
С самого начала норматив был предназначен для американского рынка, но вскоре его повсеместное применение стало правилом.

Износостойкость обозначается условным индексом, показывающим сравнительную характеристику с шиной-образцом на стандартном испытательном полигоне. Тестирование проходит по особенному циклу, регламентируемому государством. В качестве контрольного образца применяется шина с заранее известными характеристиками износа, а конечные результаты варьируются в зависимости от режима тестирования, сопоставленные с изначальной точкой тестов.
Например, у шины которая имеет индекс 150 износ будет происходить в 1,5 раза дольше, по сравнению с шиной со стандартным индексом 100. В жизни у каждого водителя, величина износа шин может, очень ощутимо разнится от данных норм. Все же нужно принимать во внимание манеру езды и условия эксплуатации, такие как состояние и покрытие дорог, немало важен и уход за шинами.

Стандартный индекс в 100 это приблизительно 48 т. км. пробега на стандартном испытательном полигоне. Такая трасса включает в себя 3 круга с общим расстоянием в 644 км. Находится около базы BBC Longfellow в San Angelo, Texas, USA и проходит по следующим правилам:

Тестируемые шины пробегают 10 300 км. Параллельно с испытуемыми идет контрольная шина-образец, при таком подходе, сводится на минимум воздействие температуры и особенностей дорожного покрытия.

После каждых 1287 км пробега делается контрольный замер величины протектора.

Подводится итоговый подсчет индекса износа шины – где за 100% индекс берут пробег шин на расстояние в 48 279 км.

На практике водитель может сам высчитать приближенный к реалиям километраж пробега для ваших шин. В жизни, наиболее достоверным принято считать половину пробега шины, от указанного индекса на боковине. Другими словами - реальный пробег шины с Treadwear 100 составит около 24139, 5 км.

Благодарю за исчерпывающий ответ, удаляюсь исполнять свой гражданский долг согласно ваших рекомендаций.

ебанулись што ль? в прошлом году 10 мая переобулся...

Jurets
Вопрос специалисту .... Жгутики хуйня? Заплатка лучше? Или пох?

mogila9096
нулануда
середина апреля минимум
по теме: познавательно
спасибо ТС!

ТС тогда уж продолжай дальше, что бы твои познания полностью дошли до обывателя

Цветовая маркировка шин:
-Желтая точка, или треугольник.
-Красная точка, или треугольник.
-Белая точка, белая окружность или треугольник

P.S. Сейчас очень много дорогих авто, и попробуй поставь "пипку" не по нужной цветовой отметке, конечно если человек знает про это, то можешь очень много нового про себя узнать

да сколько того лета? нах переобуваться

Один раз жопорукий шиномонтажник накачал мне в одну шину 4 атмосферы, обнаружил только потому что сам дотошный и раз в месяц смотрю давление в шинах.

И то правда, друг чукча!

жгут предназначен для быстрой ликвидации повреждения чтоб доехать до шино-монтажа для нормального ремонта, гриб лил заплатка.

Это надо новоявленным водятлам разжевывать. А кто просто передевается, у тех уже итак все разложено по полочкам. Развешено по стеночкам. Выровнено по стопочкам.)

Работал в шиномонтажке в далёком 96-м. Всю эту шнягу знал, даже не помню откуда. Интернета тогда не было. Но безкамерку мы уже латали жгутиками и латками TECH

Данная желтая точка, или желтый треугольник, которая нанесена на боковину автомобильной шины, является общеустановленной маркировкой наиболее лёгкого места покрышки, которая определена методом статической балансировки. Если на диске отсутствует различимая маркировка 'L', то в этом случае при осуществлении монтажа на диск автомобильной шины, необходимо совместить самое тяжёлое место на колесном диске с самым лёгким местом на автомобильной шине, то есть с ниппелем. Данным образом обеспечивается самая точная балансировка автомобильного колеса.


Красная точка, или красный треугольник

Данное обозначение указывает на максимальную точку отклонения радиальной силы (RFV), и тем самым является самым жестким местом стенки боковины автомобильной шины. Данная точка при осуществлении монтажа колеса (легкосплавный диск) должна быть обязательно совмещена с отметкой 'L' (с низшей отметкой) на автомобильном колесе.

Красная точка (треугольник), как правило, наносится на автомобильные шины, которые поставляются в оригинальной (первичной) комплектации автомобиля. Её предназначение – наибольшая силовая неоднородность. Говоря другими словами, это своего рода неоднородность, возникновение которой может быть тесно связано с различного рода соединениями всевозможных слоев автомобильной шины (брекерные слои, слой каркаса, и так далее).

На колесные диски, которые поставляются в первичной, оригинальной комплектации автомобиля наносится также и маркировка минимального расстояния от центра колесного диска до обода (наносится белая точка или же другая отметка). Во время сборки автомобильного колеса на автомобильном заводе красная точка покрышки совмещается с данной отметкой на колесном диске. Это делается с целью уменьшения максимальной силовой неоднородности, для обеспечения сбалансированной силовой характеристикой колеса в сборе.

Во время осуществления обычного монтажа колеса специалистами рекомендуется не обращать своего внимания на наличие красной точки, а руководствоваться только желтой точкой во время совмещения её с ниппелем.

На этот вопрос гугл отвечает тоже очень хорошо...
Но практика показывает что реально не всегда все так как пишет гугл и производитель шин... мычасто ставим как надо и балансировки просит много и приходиться переворачивать шину градусов на 40 и тогда баланс просит реально меньше... тут реально от случая к случаю..

На наших весенних дорогах все эти параметры, перечисленные ТСом, имеют погрешность +/- 1-3 сантиметра ( в зависимости от того, как "удачно" влетишь в очередную дырень на полотне). Так что тема не шибко актуальна по весне. Кувалда и герметик решают

Это сообщение отредактировал RustikR - 20.02.2015 - 22:21

вы не поверите на сколько щас поднялась фирма TECH