Поговорим о джипах., Для любителей 4х4

Как то не парадоксально, но хорошо подготовленный внедорожник едет там, где идти ногами невозможно в принципе.

А о порталах вааааще ни слова не увидел:)))

Это было бы слишком)))

Мужики, хорош трындеть! Клиренс-фигиренс, джип не джип... Айда по лужам пока не подсохло!!

Приезжай в Челябинск покатаемся.

ТС, ты написал полную чешую. Бодиком ты клиренс не увиличишь никак. Выкрцчиванием торсионв, если у тебя сзади мост, тоже. Симексы - это марка резины, а не тип. Дальше, уж извини, читать не стал.

Мечтаю о буханке, только для рыбалки-грибалки, по окна в грязь лезть не собираюсь, починить можно в любом колхозе. ИМХО то что надо.
Нива была, больше не хочу.

Катался на Трофи-рейды на квадрике года 3. У него клиренс относительно размеров очень приличный. Схема подвески на А-образных рычагах. И меня всегда удивляло зачем мостовую схему на серьезных трофи используют. Всегда сидят на мостах, гребут ими в болотах и пр. Понятно что жесткая и надежная. Но ехать то надо, а тут снизу такая фигня. Сейчас по дорогам на форестере езжу - у него клиренс больше, чем у Патриота. И все из-за мостов УАЗа. Хотя под брюхом на четвереньках можно пролезть.

Уаз с военными мостами на стоковой резине проходил там где нивы, лендкрузеры и паджерики сидели плотно. Но самое главное это человек за рулём

Это сообщение отредактировал axelrator - 16.04.2015 - 18:05

вот проходимец:

Дефендер ТС за внедорожник не считает? )))
Да и Джимни достоин упоминания.

Покатушки по болотам меня не интересуют, а вот полноприводной кроссовер(например Дастер) это вещь!!! Городок у нас маленький и дороги похоже кто-то по ночам бомбит, а убирать снег зимой коммунальщикам наверно религия не позволяет!!!

А почему не включил в список рамник Suzuki Escudo ????? Один из самых популярных внедорожников у троофи-редеров!!!

Это сообщение отредактировал Ramazan - 16.04.2015 - 18:17

вот думаю, во время войны на заднеприводных полуторках где только не ездили и норм. в 1910 пробеги мировые делали на простых машинах и норм. а сейчас напичканы для идиотов бог знает чем и все равно аварии на дорогах. все таки не машина главная на дороге, а человек , который находится за рулем. это аксиома.

Забавно. Самурая не указано вообще никак, а ведь авто весьма интересен, да и призовые места занимает частенько. У Нивы вообще преимущество указано только в цене. Да, дешевая, но и вес 1560 кило против 2500 у гелена, 2980 у крузака более 3000 у паджерика и патрола, ну а самый близкий по снаряженной массе Уазик, который весит снаряженный всего-то 1700 против нивовских 1200, но грузят в него больше. Все это к чему- к тому что вытолкнуть севшую Ниву ее пассажирам гораздо проще, нежели Уазик. Вес позволяет Ниве в равных условиях обойти более тяжелых собратьев.
Ну а для ТС скажу что половина указанных авто имеют ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД. То есть едешь до говен, включаешь привод, проезжаешь говна, выключаешь. В противном случае накроется трансмиссия и будешь танцевать с бубном вокруг мертвого авто.

Grand Vitara с пихлом 2,4 169 л.с.

И по умеренным говнам.
И в городе норм.
Подвеска только жестковата...
Но тут (я думаю) без вариантов. Для 2х тонн либо управляемость, либо мягкость.

По традиции хвастаюсь своим ЖИПом - 4.0 на АКПП

Вот такой. Самый-самый для меня :)
4L, 242 раздатка, 31 колёса, лифт 4 дюйма

Это сообщение отредактировал Ryzha - 16.04.2015 - 18:34

Кто сказал , что менее комфортны ? И по каким именно позициям ?

Какого года?
У меня такая, 2013, трёхдверка.
Реально удачный авто, очень довольна.

А разве свес не угол? Или учебники уже поменяли?

Вопрос к ТС: с чего вдруг американцев мало? Да полно. И ценники и при покупке, и при постройке, и при ремонте пониже чем, к примеру, на крузаки тех же лет.

ЧЕМ БОЛЬШЕ ДЖИП ТЕМ ДАЛЬШЕ ЗА ТРАКТОРОМ ИДТИ!

Изначально ДЖИП это сокращение от английских слов - машина общего назначения, JPV, во время второй мировой.

Вот из умной книжки:

Первый джип Бантвм-ВРС в мире был построен в 1940 г. американской компанией "Америкэн Бантам". Он весил 1800 фунтов и имел двигатель мощностью 48 л.с. Впервые слово "джип" было названо в газете "Вашингтон Дэйли Ньюс" в марте 1941 г. Его название составили начальные буквы английских слов "дженерал перпоуз вийкл", т.е. "машина универсального назначения" или в обиходе лаконично "джип".

Это сообщение отредактировал Maksimoff - 16.04.2015 - 18:50

Как вторая машина, которая живет на даче.