Поговорим о джипах., Для любителей 4х4

http://www.yapfiles.ru/files/1120988/20140926_191024.jpg

Добавлено в 16:22

ну простите ((

Вот и поговорили ,о внедорожниках. Блииин,а у меня простой кроссовер. Эх

Кукушка хвалит петуха, за то, что хвалит он кукушку.
Здесь не технический форум. И рассуждать о тонкостях лифта и прочих проблемах нужно на профильном форуме. Общие принципы изложены верно. Этот пост не для гуру. Если есть чёткие возражения по поводу написаного, то пишите. А остальное лишь способ придраться. Ежу понятно, что хоть в космос кузов запусти, мосты остануться на прежнем уровне.
Что по тексту. Есть три способа увеличить клиренс. Задрать подвеску и кузов с колёсами. Что не так? Или нужно было расписать конструкцию мостов и про трактора вспомнить?

вот тебе по теме.
у джипера две плохие мысли
1-от бутылки пива ничего не будет
2-что смотреть.и так проедем
меня посетила вторая.в горной речке)))))

Очень хотелось бы услышать об американцах, в частности о тахо 840

BegemotTM
друг.да ты не нервничай сильно.мыж без наезда.никто не родился с хайджеком в руках.а за то что двигаешь спорт уважение.так поспорили чуть.ибо засиделись зимой.без обид.

Смотрю я на фото. Думаю, от блин. Надо было про шнорхели написать ещё)))

и не забыть про лебедки)))
с присказкой что хорошая лебедка протянет авто и на лысой резине там где и саймаксы закопаются)))

Спасибо. Я в экспедиции ушёл. Свою область перемесил на коротыше и решил, что хватит. Нужно на дальняк перепрофилироваться. В итоге паджеро 4 взял. На палке дизеля. Еле нашёл. Автоматы везде уже( А я их недолюбливаю что то.

пост ни о чем - нагромождение бестолковой и местами неправильной информации. (владелец Паджеро)

Ну классика жанра))). Лучше лебедь чем резина то))

у меня на каждый день-паркетник,для выезда на природу семьёй- делика,а для души-нива.Ну люблю я полный привод!Был уаз (469),продал и перекрестился....

Одно дело яйцом чесать по грунту, и другое дело пузом.

И даже знаешь как суперселект работает?). И почему в раздатке обычная трансмиссионка?). Иль по делу покритикуешь?

Самый хороший внедорожник - это лошадь)))

За исключением последнего пункта остальные не так важны
дизель имеет смысл для дальних поездок , маленький расход меньшая термонагрузка , во всех остальных случаях современный бензин на аллюминиевом блоке выигрывает по всем показателям вес\мощность \крутящий момент , очень неплохо ходил у мена на УАЗе движок 4 литра от БМВ 5 серии , и запрыгнуть можно и мощности хватало на холостых колеса в болоте крутить без газа.
Рама также лишний вес , опять же актуальна для Экспедиционника , на ней проще компоновать агрегаты и типы кузовов.
Коробка только Автомат , позволяет делать то что никогда не сделает механика , а это уходить на более высокие или низкие передачи без разрыва мощности , попробуй остановись на болоте или снегу для переключения на механике , могешь сразу лебеду раскручивать.
Да и раскачка на коробке это развлечение только для машин на штатных колесах , если не едет подготовленная , то это только лебедка , быстрее и не порвешь себе ничего этой раскачкой.
Лифтовка тоже не нужна особо , можно просто панели кузова болгаркой срезать чтоб колеса влезли , или мосты с бортовыми поставить вот тебе и лифт без лифта .

>> Слово образовано от аббревиатуры JP (Джей-Пи) в названии автомобиля «Willys JP», выпускавшегося компанией «Виллис» во время Второй Мировой войны.

Почти верно. Только не JP а GP, что означало General Purpose, не знаю, как лучше перевести, что-то вроде "для общих нужд", что ли.

Звать его стали geep или jeep, а потом уже и торговую марку зарегистрировали.


Это сообщение отредактировал Varhar - 3.04.2015 - 16:54

ну по делу тут нарекомендовали и без меня, а уж про суперселект не знает только ленивый, а трансмиссионка - там конструкция простая - по сути цепь просто

Так разобрались, что всё верно написано то. Так вот не очень она и простая.

до пуза докопаться надо! а речь шла о КЛИРЕНСЕ ! а не о пузе!

у меня блейзер, в птс "легковой универсал" =))))

Добавлено в 18:07

Лифтуют кузов для того, чтобы колеса более поставить, а это тем самым увеличивает клиренс!

лифт кузова.как поднятие подвески торсионами-зло в абсолюте.
жена болгарина-решает вопросы на ура.

за бессмысленность раскачки -не соглашусь.когда идешь по целяку.то вылезти с перемета можно тока так.ни один автомат ни в состоянии сделать так.

На автомате тоже можно покачаться. Скажем так, что это не самый сильный аргумент в пользу МКПП.

Бля. уменьши картинку, или вставь через форму. Весь форум перекосило

Это сообщение отредактировал Мinеr - 3.04.2015 - 20:53

Тогда уж ноги.