Волга - от рассвета до заката, текст + 7 фот

аффтар, у тебя кажись 3105 и 3111 местами перепутаны.

"Реальная информация" чаще всего это пропаганда другой стороны.

Эпичный автомобиль с эпичной историей. Жаль что дерьмократы способны любое, даже 100% рентабельное мероприятие сделать убыточным.

а взято все вот отсюда http://auto.mail.ru/article.html?id=30628

7 фот, уже ущербно бля звучит... всего 7 фот и весь модельный ряд... Хех

Ну скорее не...форскамерный карбюратор ...,а форкамерный двигатель,все отличие от простого : В камере сгорания выделяется специальная предкамера, где размещена свеча и куда осуществляется подача топливной смеси нормального состава - тогда как в основую камеру сгорания поступает обедненная смесь, которую от свечи не поджечь.
А моторы действительно чумовые.

похоже на то-просто 15 лет ничего про это не слыхал и не читал,а тут темка сподобила..
по тем временам радовала-сейчас не уверен в этом,но спасиб

ага это все хорошо только после боя руками не машут только в нашем случае не плачут надо было раньщше когда предлогали выкупить потент на мерседес или на вольво наше гр-е правительство купилось на взятку от вольво и купило хлам.
а теперь всеобщую понихиду устроила !!!
и моглибы щас на нормальных машинах кататься и не покупать за бешеные бабки!!!

Причем тут пропаганда с другой стороны? Посмотрите фотографии и даты выпуска машин. Ford выпускался с 52 года, а Волга только с 56. Внешний и внутренний дизайн -- практически идентичны. На официальном сайте Волги говориться, что мол русские конструкторы не копировали, а только пользовались идеями Форда. Я не знаю тогда что такое копирование, но у Волги все точно такое-же. Начиная от дверных ручек, и спидометра и заканчивая пепельницами в задних дверях.

И при чем тут демократы? Коммунисты вообще ни одной машины создать не смогли. Волга -- копия Форда, Первый Москвич -- Опель. Причем не копия, а тупо перевезенный завод из Германии. Жигули -- итальянцы. Тоесть все три завода в СССР были построены иностранцами. ГАЗ -- американцы, ВАЗ -- итальянцы и АЗЛК -- вывезенные завод из Германии.

А потом начали выпускать говно. Первые жигули были еще ничего, а вот как только итальянские инженеры с завода еухали -- пошел шлак. Причем цена этого шлака в СССР была в ДВА раза выше стоимости машины на западе. А вы говорите демократы развалили.

21-я не машина - мечта!

3105 и 3111 фотки местами переставить надо

3111
http://ru.wikipedia.org/wiki/ГАЗ-3111
3105
http://ru.wikipedia.org/wiki/ГАЗ-3105

Это сообщение отредактировал infim - 24.01.2010 - 09:11

почитай сравнение http://ru.wikipedia.org/wiki/Обсуждение:ГАЗ-21 а потом про информацию говори

Истори рассвета и заката Волговской империи!!!

Тему надо перероить: "от рассвета до заката" так как отечественному автопрому пришел пиз...ц!!!

У нас в Челябинске есть одна 3105, ну по крайней мере была.... видел её пару раз.

На 2 фотке газ-21, но в определенный переходной период по документам был ГАЗ-24.
Видел сам - не пиздеж!!!!!!!!!!!!!!!

у нас в части была волга с двиглом V8 очень похожим на двиг ГАЗ 53 (3307)

1952 Ford Crestline Victoria

1953 Ford Mainline





ГАЗ-21 начал выпускаться в 1956 (1957) году.

Можно в Википедии набрать "ГАЗ-21"

21 просто прелесть как хороша, Чайка (которая тринадцатая) вообще бомба! До сих пор вынашиваю идею перерезания 24 первых годов в изящный пикап в стиле ЭльКамино, но денег еле хватает а ремонт своей постоянной машинки, так шо пока идея зависла!

у знакомой в коллекции волга 21.... это одна из самых клевых машин которыми я управлял..... коробка на руле, двойной выжим, кожаный диван... ну единственное что радио поменяли на мп3 проигрыватель но и тот установили скрытно.... на свидание на такой ездить в кайф.... воообщем чорная молния)))

Ну давайте еще из "Черной молнии" машину прилепите сюда...