Провальные результаты крэш-тестов..., Ауди, Мерседес, Лексус, БМВ 2012 м.г.

Да познавательно

Мне вот что интересно, как только будет новый краш-тест, обязательно кто то выложит краш-тест малибу 09 г.в и бельэйра 59 г.в, в том что в бельэйре мотора нет, крылья передние не прикручены, передняя часть рамы судя по всему отсутствует, ржавчина во все стороны летит это похуй. Потом просто убивает пропаганда безопасности вольво, последнее крепкое вольво это ХС90 (после пяти оборотов, двери открываются руками), остальное убогий форд. Давайте будем более объективными, а?

Это сообщение отредактировал fxtd - 28.09.2012 - 23:29

Тут уже несколько раз проскакивало, что в Бел-Эйре из того крэш-теста не было мотора и проч. Откуда информация?

Показателен тот факт, что Volvo XC90 взял низкую оценку на европейских краш-тестах. Главный конструктор прокомментировал это тем, что они не ставили перед собой цель пройти краш-тесты с высокими оценками, а разрабатывали безопасный автомобиль.
Если открыть ютуб и посмотреть краш-тесты XC90, то это просто большой живучий танк )) Советую найти видео краш-теста с лобовым столкновением со смещением (удар где-то на 25-30%) с Гольфом. Это жесть, в жизни бы там никто не выжил, XC90 просто смял ту часть, куда ударил, до перед ней двери.. А чего стоит видео, где XC90 переворачивают ))
Чтобы ни говорили, а у шведов своя система испытаний машин и они безопасные ))

P.s.: У меня Volvo XC90 и сменю я его только на следующее поколение ))
P.s.2: Когда я покупал машину, передо мной тоже брали Volvo XC90. Предыстория простая, ехал с семьей на 40-ой Volvo, лобовое столкновение со Шкодой, они живы и целы, в Шкоде 3 трупа

Это сообщение отредактировал neftcom - 28.09.2012 - 23:46

Особенно смешно читать Вас)))))

Особенно про убогий форд. Учитывая, что фокус-2 набрал максимум баллов в краш-тестах.

Спасибо вам за чтение и написание комментариев
как всегда, читаю их все с интересом, как говорится, интересный пост - только пол-дела, всегда стараюсь прочитать все комментарии, но моим возможностям есть человеческий предел, особенно в пятницу!
я пошел спать, всем выходных!!!

Это зависит ещё и от разницы масс сталкивающихся. Чем тяжелее один относительно другого, тем меньше будут испытываемые внутри него перегрузки... И наоборот.

Хотя, конечно, после определённой скорости в момент столкновения и это уже теряет практическую важность... 30g тебя убьёт или 50g - какая разница...

вольво придумали очередную фишку, чтобы быть лучшими. кросавчеги, чо. баян, кстати, месяца два назад уже было.

Ну, по поводу провала Мерседесом краш-теста, честно говоря, я удивлён. Потому как всегда считал Мерин образчиком в компоненте безопасности.

В прошлом году влетел в лобовую с Фредлайнером. Оттделался царапиной на руке от осколков разбившихся при столкновении часов. После этого расхваливаю Мериновскую надёжность на каждом углу.

Кстати, фотки:

1.

Это сообщение отредактировал Evgenosss - 29.09.2012 - 02:26

2. Фредлайнер

interesting

Evgenosss, хуя ты ему колесо оторвал...

Задача автомобиля в аварии - погасить энергию удара и не зажать людей. Если автомобиль НЕ мнется при ударе - значит он не гасит энергию и, следовательно, люди в таком авто получают критически большие перегрузки. В видео со смартом и мерсом салон смарта почти не деформирован, но от удара смарт меняет направления движения и отскакивает назад, следовательно его пассажиры получат травмы намного сильнее чем пассажиры мерса, которые "плавно тормозят".

вот, вот - это не мерсы и бэхи, там закомуфлированные шохи, да семёры

У них уже подушки и для колен делают... Не знал )
Evgenosss, по месту удара колесо фуры как раз на лонжерон пришлось не?
Хотя все равно сильно конечно.

Это сообщение отредактировал Kanubis - 29.09.2012 - 07:40

[quote]
тогда не тормозить надо !!
а наоборот, газ до отказа и штурвал на себя !!!!!!!

Добавлено в 07:58
Evgenosss
хера себе.. убил ты америкоса...
Мне тоже эта тема высер напоминает,
Американская автомобильная индустрия пытается приостановить победное шествие немецкой автоиндустрии..
Сам до последних трёх лет был фанатом Тойоты.... увы.. из последнего не на что взгляд бросить... качество упало. а цены почти подогнали под немецкие.

думаю, КАМАЗу всё равно

[QUOTE=Motomoto,29.09.2012 - 07:54] [QUOTE=anzibolot,28.09.2012 - 16:45] если хуяришь на скорости 150+, все эти тесты,подушки и ремни до одной жопы. [/QUOTE]
[quote]
тогда не тормозить надо !!
а наоборот, газ до отказа и штурвал на себя !!!!!!!

Добавлено в 07:58
Evgenosss
хера себе.. убил ты америкоса...
Мне тоже эта тема высер напоминает,
Американская автомобильная индустрия пытается приостановить победное шествие немецкой автоиндустрии..
Сам до последних трёх лет был фанатом Тойоты.... увы.. из последнего не на что взгляд бросить... качество упало. а цены почти подогнали под немецкие. [/QUOTE]
Гениально, кэп

и немецкий автожурнал об этом пишет статью
статья перепечатывается иностранными редакциями журнала, в частности финской.
Ее перевожу я, вольный ЯПовец с просторов

Американская промышленность празднует победу, гениальный план выстрелил. Профит!

старался, переводил, постил. Про "высер" вообще звучит оскорбительно

Про баян кстати тоже неправда. Сам переводил с бумаги, в электронной версии журнал не выходит

Не понравилось - поставь минус, но зачем обсерать чужие старания?

Это сообщение отредактировал BluesPre - 29.09.2012 - 09:28

Новая шеви малибу которая на видео, как раз производится только в сша.

Вообще-то проверили все продававшиеся автомобили премиум сегмента D.

В том, что Кадиллак ATS выходит только сейчас, а у крайслера нет премиума этот институт безопасности не виноват.

При увеличении скорости в 3 раза кинетическая энергия вырастет в 9 раз, смысла проводить такие испытания столько же, сколько в бросании куриных яиц с пятого этажа, надеясь на то, что вдруг одно уцелеет.
Перефразируя можно сказать, что при столкновении с неподвижным препятствием, на скорости 200+, ты точно умрешь, но ты не расстраивайся, ты сиравно ниче путного в коментах неписал. (шутка)

Это у вас 211 так? отличный агрегат!

BluesPre, спасибо за старание!))

Это сообщение отредактировал madhawk - 29.09.2012 - 11:49

Теперь понятно, почему Вольво столько стоят... И что s60 не взял, когда возможность была.................

Свидетели утверждают, что наблюдали как при краш-тесте БелАЗа стенка пыталась отползти...

Не будем излишне сгущать краски вокруг немецкого автопрома, машины они делают если не очень и очень хорошие, то уж никак не хуже китайцев, которые эти машины с них копируют. Ниже сравнительный тест БМВ 7 и ее китайского клона Бриллианс: