Чёёёёт не едет, или подборка «жести» с СТО

...

на чем? думаю как и при советской власти, на дизельном масле. раньше же только такое было. оно и становится как солидол,если не менять очень часто. а залив нормальное,для бензиновых двигателей,будет идти долгая промывка двигателя.

это что?

А что тут не так? Какая разница, что вместо шплинта использовать.

Больше скажу,на 405 даже если клапан в цилиндр упадёт его не загнет сам на газели 300 тыс.км намотал!но шкворня менял каждые 50 тыс,песочек который на трассе сыпят сжирает втулки и шкворня быстро

моторные масла - это жесть..

Пиздеж 100%. Чинил такие движки. Чисто физически не уберется там 4л масла. Максимум 2 литра при условии положить скут набок. Ибо в нормальном его положении не зальеш больше литра из за конструкции

Подумал - да, куйню прислали.. там перфорированные должны стоять..

Интересно,какой пробег иридиевых свечей,если от электродов ничего не осталось,у меня при пробеге в районе 100000 они были практически как у новых

Может доскрипется и вывернуть колесо на трассе, и тогда это может стать последней поломкой этой машины.
Вы не выдели жигули с вывернутым колесом? оно аж под машину уходит.

Граната, что не видно что ли))))

На жучках скрипят на кочкай сайленблоки,а коляски выворачивает коды шаровой пиздец.

тоже весело

жесть

Со шпаклёвкой тоже жесть бывает.

Это сообщение отредактировал ippolit - 17.01.2018 - 09:03

Год назад на эвакуаторе казахи приезжали на Скании. Жаловались что из-за перегрева накрылись головки блока.
В системе охлаждения было такое же говно как на фотке с термостатом. Оказалось что в горах потек радиатор и эти придурки, как опытные дальнобойщики, нахуярили в расширительный бачок горчицы. Но не сухой, а которую на хлеб мажут. И обычного тосола долили 15 литров.
Дальше больше. Эти кадры заехали в Чебаркуле в какой-то сарай. Там им сняли ГБЦ, куда-то свозили (типа на опрессовку) и сказали "Хуй его знает. Пиздуй к дилеру".
На трех головках были перепутаны клапана при капиталке мотора в Польше. Как до Урала доехали до сих пор не понятно. Согласовали с хозяином машины замену ремкоплектов клапанов. При установке оригинальных седел они провалились сквозь каналы. Добрые поляки-мотористы тупо рассверлили эти каналы чтобы поставить свои оригинальные польские седла с клапанами.
Ремонт вышел под 600 тысяч. И то только после просьбы больше ничего не снимать.

этим летом было дело
поворот в право под 90 градусов. на середине поворота меня как стоячего шумахер на копендосе обгоняет. нарушений пдд с его стороны нет. две полосы, я по правой пилю. и тут картина маслом, у него отваливается на хуй левое переднее и уходит под машину. я останавливаюсь. ну хз вдруг кому помощь нужна, хотя соображаю мало вероятно не перевернуло же. подхожу и тихо офигеваю , за рулём дед с окладистой бородой , как у старовера, на пассажирском бабка , в руках сумка и глаза , что два блюдца
спрашиваю : дед мобила есть? есть. на цифры , приедет эвакуатор заберёт, звони.

Это как так нужно ненавидеть самого себя и свою машину-то!??? Дэбилы и раздолбаи....

до сто, ага

За 10000 км. контрафактный иридий до тонкого состояния отгарает.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

А что не так с огнетушителем вместо глушака? Там внутри могли сделать еще лучше и долговечней, чем было в родном

Кстати,если оригинал,то ходить ему ещё и ходить.На прулях такое встречалось давным-давно.

Это болезнь астр, в антифриз попадает масло из-за прокладок теплообменника, необходимо при первых признаках масла в расширительном бачке мчать на сервис, а здесь запустили, причем конкретно, даже термостат эмульсией засрало, знаю, так как у самого опель астра н)))

Ващет, есть реальная тетенька, которая делала все время ТО своему бумеру на официальном сервисе, а потом где-то в ебенях России машина отказалась ехать. Доковыляла посмотреть в придорожный сервис, там сунулись в масло, а оно как мармеладка, и вытекать не хочет. Работяги так и охуели: "А почему Вы его никогда не меняли?"
Так шо картинки с маслом не так однозначны.

Да такое не только у астр и вообще опелей.
Много у кого у радиатора ОЖ имеется теплообменник масла АКПП.
И при появлении масла в бачке, надо не просто бежать, а лететь на эвакуаторе в сервис мыть коробас, если не поздно. Но часто бывает поздно. И только мытьем не отделаешься.
Я на патфайндере с покупки патрубки скинул и сокдинил через магистральный фильтр, дабы возможная проблема на темечко не капала.