Как я встретил Tesla в Барнауле, Алтайский край

А чё по Барнаулу теперь с американскими номерами ездить можно?

Недавно на выставке видел...

Заряжается в домашних условиях 240v
Переносная заряд.установка.
3-4 часа зарядки,программирование - вкл.- выкл. в определенное время.

Салон.

А электричество в розетке откуда берётся по-Вашему?

За *электромобилями* будущее, просто непривычно как то.

Аааааааааааааааааааааааа.................хнык-хнык, обнимите меня........ноэто не поможет, всёодно такую машинку хочу((((

Вот только есть одно НО. От обычной зарядки она заряжаться должна не так как указано в клипе 30минут=250км. А значительно, значительно дольше.

Мда... а ведь и в самом деле, вот я, например, ну километров 100 максимум за день проезжаю, и нахрена мне этот пробег для города? Вот только на дальняк - вот тут проблема уже, ну или как вариант, чтобы дома лежал какой-нить мега-аккумулятор для дальних поездок, а если по городу (на работу\с работы\в магазин) - то вот 150-200 км за глаза по-моему.

Хотя думаю, что гибриды все-таки универсальнее - маленький ДВС, кушающий 1-2 литра и питающий электромотор на 200 л.с. - вот такую тачку я б щас бы взял :)

Кстати, кто-нибудь в курсе почему собирают только энергию торможения? Ведь когда машина движется - можно поставить например вентилятор под капот и собирать энергию ветра, да и крутящиеся колёса ведь тоже могут обратно отдавать часть энергии - так ведь можно свести потерю электроэнергии в общем цикле до минимума?

Это сообщение отредактировал Johny555 - 7.07.2013 - 02:36

бляя, ну хоть убейте, зарядить за час аккумулятор 85 киловатт - это нужно как минимум 100 киловатт дать ей с розетки (с учётом КПД), чудес не бывает, мы не в космосе живём, чтоб за час её заряжать - там к розетке провода должны быть толщиной со среднестатистический хуй для таких токов, кто шарит в электрике тот поймёт... а от обычной бытовой розетки зарядка минимум сутки и счёт за одну зарядку по счётчику будет равен среднему месячному потреблению электроэнергии для небальшой семьи...

Красавица! Все же надеюсь, что для наших внуков такие машины станут обыденностью.

1. Батарейки, вообще-то, лучше хранить как раз в холодильнике, они медленнее разряжаются.
2.Батарея разогреавается от своей же энергии. Если нормальная теплоизоляция, то много не надо. И да, там нагревательный элемент, так что зимой конечно чисто электрика проедет меньше, часть идет на нагрев. В машинах с ДВС процентов 80-85 энергии бензина все равно идет в тепло, так что там по фиг какая теплоизоляция у машины, а электрику надо теплоизолировать.
3. В этом смысле гибриды и плаг-ин гибриды - так если греть, то можно ДВС, получается неплохо...

Добавлено в 04:32

Электрика в розетке берется от много чего. Например во франции - в основном ядерная. Повсеместно растет доля солнечной и ветряной. Например в штате Индиана половина населения может ездить на электрических машинах заряжаемых ветряной энергией (1000 ветряков стоят, каждая по 1.5 МВт).

ТС, ну дитё дитём! Рад за тебя, что ты радостно прыгал, думаю владельца машины поотешил. Ну а вообще:
1. В Европе сумма 50-80 тыщ евриков , это как нам новую кухню купить, тем более с их нормальной tradeIn. И там пока по продажам она нихрена не рвет рейтинги, а они товарищи рассудительные, и, по-моему особо не торопятся, в отличие от наших толстосумов.

2. Если что с ней случится, - это пламенный пиздец. Забудь про машину сразу на пару месяцев. И сдерут с тебя тоже - огого. А уж если ты ее на последние бабки брал или в кредит, то, пиздец в степени X.

3. Заряжать ее где? Она ток жрёт какой? Думаю нихуевый, и если от нашей розетки в гараже, то думаю за недельку может и зарядишь, да только аккумы ходить долго не будут, или вообще она "такую зарядку" нахер пошлет.

4. В чем радость щенячая??? Возможности электромобиля известны давно, и давно понятно, что продвижение этих технологий резко тормозится нефтяными магнатами. Или вы реально думаете, что это неебаться прорыв? Да давно это всё придумано и патент куплен на корню и положен под сукно. В данном случае, думаю залупили такую цену магнатам, что они послали нахер, и позволили выпустить что-то реально стоющее. Годик народ поездит, а они уж постараются, чтобы и аккумы хуево работать стали, и чобы заправки не заправляли, и , в конце концов, чтобы машина либо разваливалась, либо деталей таких хер производили всвязи с поломкой завода. У них, поверьте, бабок хватит.

Итог: Пока это красивая интересная игрушка для богатых папиков.

Как раз такой Fusion закупил - правда без розетки, но гибрид... Сейчас думаю надо было наверно брать плагин...

блин.... опять пост про эту машинку, и опять те же самые вопросы....
Поря обязать каждого ТС, который напишет про Теслу в самом начале давать ссылки, или указывать инфу:
- легко заряжается
- аккум долго работает
- отлично работает на морозе )))

"Еще если обратите внимание, то когда авто в движении, машину снаружи не открыть."
Простите, а какое авто можно в движении снаружи открыть? Ну если только в боевиках там каких то))) спасибо, рассмешили)
Это такая же функция, как неоновая подсветка запасного колеса

Это сообщение отредактировал RustikR - 7.07.2013 - 05:00

Как выглядит аккумулятор Tesla Model S



Система жидкого охлаждения должна увеличить срок жизни аккумуляторов до 7 лет или 160 тыс. км. Это гораздо больше, чем в нынешнем «Родстере» (3 года / 58 тыс. км). Кстати, в Model S система жидкого охлаждения будет также охлаждать и электромотор.

Шутите? Или закон сохранения энергии не проходили?

Хочу ее.......
394км на одной зарядке (на трассе при оптимальной скорости эта цифра превратится в примерно 450км)
3.7с на разгон с 0 до 97км/ч
0 вредных выхлопов
максимальная скорость 190км/ч
максимальная мощность 416л.с.
четверть мили/длина трассы для драг рэйсинга 12.6с без какого-либо тюнинга
суммарная вместимость двух багажников 895л при 7 местном варианте и 1795л при сложенном третьем ряде сидений
Цена от 87 тыс уе за максимальную комплектацию (Перформанс) и от 52тыс уе за стандартную. Правительство США своим гражданам предоставляет покупателям электромобилей налоговый вычет в размере 7 тыс уе.

хмм, спидометр как у Ё-мобиля

Видимо не дешевая растаможка.... Или дядя не очень щедр.
Хочу такуюююююююююююююююю!

Это сообщение отредактировал AwtoMat - 7.07.2013 - 06:38

эх сколько к таким аккумуляторам можно музыки подключить)))а номера еще амерские почему?

Они такие и есть

А вообще, что бы кто не говорил, когда наступит это будущее, я буду скучать по реву старого доброго двигателя внутреннего сгорания. Тут же в штатах можно взять базовый мустанг с V6 305 л.с. за 23000$, GT - за 29000$. Ну еще и налогов 10% накинуть.

В общем, не знаю, теслу можно сравнивать с люксовыми машинками, но несмотря на динамические характеристики, с хорошим мускул-каром ей еще не тягаться.

Нарыл вобщем в штатах Tesla Model S - 88 500 EUR ,цена конечно как на хороший люксовый авто ,но гарантия пробега дают 160 тысяч ,потом батарейке пейздес ,от когда этим тачухам из первой партии будет подходить к 50 тысяч пробега тогда и цена на них упадет вдвое ...ну логично ведь?

А номера-то прям-таки вообще не барнаульские))) На Лазурной чтоль где-то мойка?