Опубликованы технические характеристики и живые фото Lada Vesta с вариатором

судя по "Новой ручке переключение вариатора", всё идёт к ней.

СВ кросс норм. Катался на х рее в тестдрайве - маленькая (

это прорыв

Ну теперь полный швах - неизвестно еще что хуже - АМТ или этот недовариатор.
Ставили бы уже проверенный JF011E.

Так она уже не российская, мне как то похер на бизнес иностранцев и их местных подельников.

1500 бес подшипника.
3000 с подшипником.
Где такие цены на ладавестовские комплектухи дерут?

Стрелять колотить! Это все еще живо на моем Ниссане Тиида Латио 2005 года..
Да это же прорыв!

Ну, честно говоря, в деталях (в основном по качеству) похуже. Но он и дешевле

Нихуя это не так. Именно в 79 мерседес делал ебанистические вещи. Технологические, надежные, комфортные.
Не то, что сейчас. Если машина проедет 100 000 без ремонта - считай повезло.

да, я б даже купил бы его
жалко у соляриса нет универсала, приходится на седане ездить (хотя и так все влезает)

Это сообщение отредактировал Apostol81 - 12.11.2019 - 11:19

Понаставить понтов можно на что угодно. Я вот не хотел-бы переплачивать за сервопривод багажника и газовый упор капота - не каждый день туда лазаю, и гнутая железяка сгодится. Но то что в люкс версии могут всяких таких штук понаставить это хорошо, кому надо купит.

Машины гранта - веста вполне нормальные и по качеству и по ресурсу. 4 года / 65 тыс. км. на гранте полёт нормальный.

Робот на весте очень не понравился в городе, за городом без разницы хоть автомат хоть на ручке на любой машине.

они б ее для начала хоть помыли бы, перед тем, как "первые фотки" постить

Не будет гидротрансформаторов больше. Будут роботы с двойным сцеплением , да вариаторы. Глобальная задача производителей, что бы вся эта машинерия больше срока гарантии не ходила.

У рено Аркана за 1,5 ляма даже в максималке барабанный тормоза

Поздно, ребята из ВАЗа. Нужно было сразу нормальную АКПП ставить. Кто вам теперь поверит, если за схожую цену можно проверенного корейца взять.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

почему нет? есть киа рио х-лайн. можно при желании значок кии поменять на хюндай, если это так принципиально

тоесть вариатор - это нормальная акпп? что блять не так с народом?

Готов платить деньгами и повышенным расходом? - Сделают.
А надо? Для грязей есть НИВА и Дустер.

Прокатился я в весте sw, по мне, так ведро ведром. Боялся, что развалится по дороге. Отдавать лям, когда есть хорошие варианты считаю глупо

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А что вы так засветились? Ну вышла новая иномарка и вышла. АвтоВАЗ давно уже не отечественная кампания. Эсли верить Википедии, то это концерн Renault-Nissan. Так что выдыхайте))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Являюсь владельцем Весты седан с двигателем 16 на механике в комплектации комфорт мультимедиа с августа 2016. Сейчас пробег чуть больше 120000. Из затрат не ремонт: потерял и заменил 2 колпака по 500 за штуку, антикорил днище(супруга задела бордюр во дворе швом под порогом, царапина до металла, поехал в сервис и заантикорил все днище) 3000. На 80 тысячах заменил втулки стабилизатора 750 рублей 2 втулки, 500 работа. На 90 тысячах заменил стойки стабилизатора 1500 2 стойки, 400 рублей работа. Примерно на 100 тысячах заменил один модуль зажигания 1000 рублей модуль, рублей 200 замена, на 105 заменил второй. Остальное расходники(масла фильтры, резина, колодки) На машине установлено прицепное, ремонт делал, возил и сухие смеси по 750 кг за раз и другие стройматериалы. У меня 4 детей, почти всегда ездим полной машиной. Частенько езжу в деревню по грунтовке километров 40. С пробега 45000 установлено ГБО. По ближайшим затратам - надо поменять секло лобовое из за сколов и трещин, остальное тьфу тьфу без проблем. На машине планирую ездить еще долго, так как дети, ипотека и.т.д. Поглядим как дальше себя покажет.

Я вот не понимаю, зачем писать в описании к гражданскому автомобилю, который предназначен для езды по ДОП в пределах ПДД эти десятые доли секунд при разгоне до 100, максимальную скорость, которую проверяют только умственно отсталые и потом засирают просторы интернета. Я думаю, те кто покупают такие машины вряд-ли стартуют с каждого светофора с двух педалей и не проверяют максималку.

на скоростях выше 100 км/ч тип трансмиссии на расход топлива уже не влияет никак, например, гидротрансформатор уже давно заблокирован на такой скорости

tschitscha

Эммм... покажите автобус или там грузовик с дисковыми тормозами. А там эффективность куда важнее, масса в разы, а то и десяток раз больше легковой.

На таком пробеге поглядывай на ролики и помпу. По книжке замена ГРМ позже, по факту - уже может и пора.