Опубликованы технические характеристики и живые фото Lada Vesta с вариатором

9 октября АвтоВАЗ начал выпуск седана Vesta с японским вариатором Jatco JF015E и мотором Renault-Nissan HR16 под капотом. Практически вся информация об этой машине уже есть, однако кое-какие характеристики держались в секрете.

Летом текущего года появилась весьма обнадеживающая информация о том, что Веста с вариатором обладает неплохой динамикой и способна разгоняться до 100 км/ч за 10,3 секунды. Однако позже информация была опровергнута, и теперь порталу Lada-Vesta2.ru стало известно, что машине такая скорость дается за 12,2 секунды, а ее «потолок» составляет 170 км/ч. Для сравнения, Lada XRAY Cross с такими же агрегатами разгоняется до 100 км/ч за 12,8 секунды, а ее максимальная скорость составляет 162 км/ч. С «механикой» и менее мощным вазовским 1,6-литровым 106-сильным мотором Vesta разгоняется до сотни за 11,2 секунды при максимальной скорости 182 км/ч.

Также были опубликованы первые живые фотографии Весты с вариатором в комплектации «Эксклюзив». Так, можно заметить на автомобиле бескаркасные стеклоочистители, темные корпуса зеркал, антенну на крыше в форме плавника акулы, колесные диски серии XV Line, небольшой спойлер на крышке багажника, хромированную насадку на выпускной системе, тонированные задние стекла. В салоне — новую ручку переключения режимов вариатора, накладки на порогах и педалях, более глубокие ниши для стаканов.

Продажи Весты с вариатором начнутся в ближайшее время, цены пока не объявлены. С роботизированной коробкой передач машина продается в России по цене от 676 900 рублей.

Связка мотора Nissan и вариатора Jatco будет предлагаться для всех версий Весты — седана, универсала, кросс-седана и кросс-универсала.

via

Lada Vesta с вариатором Jatco

Lada Vesta с вариатором Jatco

Lada Vesta с вариатором Jatco

Lada Vesta с вариатором Jatco

Lada Vesta с вариатором Jatco

Да хоть с мастурбатором. Как осла не наряжай, один хрен, конем не станет

Через 10 лет Лада будет на уровне бмв и Мерседес

Скорее мерседес станет на уровне лады)

Ну и чаво? Жигуль как жигуль..

Работаю в сфере запасных частей, на сегодняшний день это машина капкан по ценам на запчасти, дороже иномарок. Может потом ситуация и изменится, но цена около 7 тыр за один тормозной барабан это перебор

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что-то они все обезьяну с очками напоминают. Никак не могут додуматься до очевидного и неубиваемого гидротрансформатора.

По большому счёту с задачей транспортировки четырёх жоп с разрешённой скоростью справляется.
А большего от этих корыт ничего и не требуют.
Один хер через три-четыре года сливают, ради нового корыта.
Берите, не выёбывайтесь.

с мотором от рено с коробкой вариатором пятнадцатилетней давности от япошек уряяяяяяяяяяя

судя по описанию от весты там кузов и некоторые зап части

Это прорыв! Особенно подстаканники и бескаркасные щетки!

С маструбатором брали бы, прикольно же.

Тут гражданин в соседней теме призывал покупать всё "своё", как в СССР, развивать тем самым своё производство. И его как ни странно заплюсовали. Может потому что это было супротив призыва Путина не заставлять бездумно приобретать российское, а только те товары которые превосходят импортные по качеству.
Так что я даже не знаю что здесь написать, ))
Я кстати поинтересовался не Лада ли у этого гражданина в собственности, на что он стыдливо ответил -Нет.

Также были опубликованы первые живые фотографии Весты с вариатором в комплектации «Эксклюзив». Так, можно заметить на автомобиле бескаркасные стеклоочистители, темные корпуса зеркал, антенну на крыше в форме плавника акулы, колесные диски серии XV Line, небольшой спойлер на крышке багажника, хромированную насадку на выпускной системе, тонированные задние стекла. В салоне — новую ручку переключения режимов вариатора, накладки на порогах и педалях, более глубокие ниши для стаканов
комплектация Эксклюзив
более глубокие ниши для стаканов!
надо брать

Свежая модель JF015E принадлежит семейству CVT7. Фирма Jatco не относит его к какому-то конкретному поколению.

JF015E — это обособленная разработка, предназначенная исключительно для малообъемных атмосферных бензиновых моторов. Этот вариатор устанавливают в основном на машины концерна Renault-Nissan c двигателями 1.6, например на Nissan Juke и Qashqai, Renault Kaptur и Fluence.


Главная конструктивная особенность JF015E — наличие двухступенчатой планетарной передачи. На скорости до 100 км/ч задействована первая ступень, свыше — вторая. Такая схема позволила значительно уменьшить размеры конусов и, соответственно, общие габариты вариатора. Эта идея была хороша на бумаге, но на деле получилась конструкция, которая сама себя убивает.

Из-за непродуманности многих решений и экономии при производстве вариаторные детали, подверженные естественному износу, умирают в несколько раз быстрее. Вдобавок страдают даже элементы планетарной передачи, что вообще не характерно для бесступенчатых агрегатов.
Из-за низкого качества металла быстро изнашиваются подшипники конусов и их посадочные места в корпусе вариатора. Металлическая стружка разносится по гидросистеме, забивая соленоиды гидроблока и редукционный клапан масляного насоса. Давление масла выходит за допустимые пределы, и вариатор быстро сдается.

Активно изнашиваются и внутренние элементы в конусах, обеспечивающие их перемещение. Из-за этого в гидросистему попадает еще больше стружки.

В среднем JF015E редко выхаживает больше 100 000 км, а первые звоночки раздаются уже на 20 000–30 000 км. Ремонт чаще всего является нецелесообразным. За него редко берутся даже независимые СТО. Единственный разумный выход — купить новый вариатор.

Опять нам говно втюхивают.

Я как раз сегодня был на тест-драйве SW Cross, блин, она крутая!
Салон(дилер) стал делать сервопривод крышки багажника, пневматические упоры на капот, кожаный салон и обтягивает руль кожей! Машина смотрится, очень достойно! Багажник на 5.
Конечно робот, так себе, для небольшого города и спокойной езды, она будет нормальной!
Интересовался у менеджера, по поводу вариатора! Будут делать, но на 1,6 Веста, на SW Cross не ожидается :(

Это сообщение отредактировал iSavana - 11.11.2019 - 19:17

Дизайн этой машины делали вредители и враги. Видимо дизайнер был засланный казачок от конкурентов.

Гражданин Израиля ликует. А что же в самом Израиле имеется для гордости означенного гражданина?
>>В Израиле было создано несколько заводов по производству автомобилей и грузовиков, однако эти инициативы не сумели достичь положительных финансовых результатов из-за ограниченности рынка и иностранной конкуренции, поэтому эти заводы закрылись. © Вики.
Для полноты картины сейчас ещё должны украинские граждане набежать и раскритиковать всё и вся. Ну это с высоты конечно собственных достижений. ))

Это сообщение отредактировал АзмъестьЯ - 11.11.2019 - 18:56

А про то ,что он заодно и ступица с блок-подшипником ,мы скромно умолчим .
Это же не важно ,правда?

Наверно все знают анекдот... Я ж те говорил место проклятое, а ты руки из жопы, руки из жопы))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ