Энергохранилище Тесла в Австралии сэкономило $40 млн. за первый год

Объёмы выработки и потребления электроэнергии не всегда совпадают.
Иногда электричества вырабатывается слишком много, иногда наоборот - слишком мало.
Проблемы у производителей электроэнергии возникают в обоих случаях. В первом случае электричество некуда деть, во втором случае его неоткуда взять.
Раньше при недостатке энергии в дело вступали вспомогательные газовые турбины, но электричество от этих турбин слишком дорогое, и они требуют время на запуск. Кроме того газовые турбины никак не могут помочь при избытке энергии.
И вот тут в дело вступают аккумуляторы. В моменты избытка энергии они заряжаются, в моменты недостатка - отдают энергию в сеть.
Вот и экономия.

Tesla Powerwall и Powerpack
Распределенное хранилище энергии

Выигрывают на разнице стоимости в периоды переизбытка выработки электроэнергии и периодами нехватки выработки.

Например в германии бывает и такое Жителям Германии заплатят за использованную электроэнергию из-за её переизбытка

там и ракеты проще в космос запускать, отвязал ее, она сама вниз упадет.

Ошибаешься - придумали, но ... очень дорогие.
Технология-то та же самая, просто размеры примерно в 1000 раз больше и квадратные. Для больших мощностей удобнее подключать.
А так, то же самое.

В данном конкретном случае - используются "убитые" аккумуляторы от "тесл".
В смысле их "восстанавливают" заменяя умершие элементы 18650 и отправляют работать в "более щадящем" режиме в такие вот системы.

Однако следует понимать, что аккумуляторы уже старые и будут постоянно "вылетать". Соответственно нужна инженерная служба, которая будет постоянно отслеживать выходящие из строя и заменять их.

Просто количество элементов 18650 в данной конструкции - "монструозно".
В батарейке Теслы 100 кВт/ч располагается 8256 элементов 18650.
129 Мегаватт часов это примерно 1300 батарей Теслы с энергией 100 кВт/ч.
Итого в системе примерно - 10 730 000 элементов 18650.

Такой элемент у "крупных и надежных" производителей заявляется как имеющий 500 циклов заряда. Все кто дают больше - лукавят или хитрят.
Можно к примеру заявить 2000 циклов и "запретить" разряжать аккумуляторы ниже 30% емкости, а заряжать выше 80%. В таком режиме он и 10 000 циклов перенесет, но его емкость будет в 2 раза ниже, то есть их потребуется в 2 раза больше по количеству.

Как-то так.

Понятно, что Маск "решил" проблему "утилизации" своих батарей, просто продавая отслужившие в автомобилях элементы на сторону. Пусть Австралийцы сами ломают голову, как их утилизировать.

Ну и прогнозируя в будущее имеется еще 2 проблемы.
1. Если энергия благодаря таким системам еще подешевеет, то обычные генерирующие компании начнут разоряться и выводить из действия "лишние" мощности. Что рано или поздно приведет к "глобальной" катастрофе с развалом сетей, которые нечем будет "запитать". Для неспециалистов поясню - все подобные хранилища, солнечные, ветряные и прочие "импульсные" источники энергии работают только будучи "ведомы" мощными генераторами обычных станций. Как только из сети вылетит "ведущий" генератор, вся эта свора мелких "генераторов" выйдет из под контроля и начнутся масштабные "веерные" отключения. При этом собрать в единых синхронизированный по частоте узел эту свору никогда не получится. Нужно будет ввести в действие "мощные" генераторы, которые снова "поведут" все остальные в синхрон.
2. Запасов лития (разведанных) на Земле - откровенно мало. С развитием отрасли мощных батарейных комплексов - литий очень быстро закончится и ценник уйдет в небеса. По оценкам профильных специалистов - лития недостаточно даже чтобы 50% транспорта оснастить аккумуляторами. Так что все это пока "игрушки".

Микаэль, в основном верно. А с литием другая шляпа - его не то что мало, он просто "размазан очень тонким слоем", мало месторождений, где его экономически оправданно добывать. То есть опять таки упираемся в цену вопроса.

Методичка устарела.
Темпы производства Модел3 удалось вывести на запланированный уровень, 3-й квартал 2018-го показал рентабельность на уровне около 20% - это гигантская цифра, особенно для такой большой компании и штатовского рынка.

https://habr.com/post/427647/

Это сообщение отредактировал ICELedyanoj - 16.12.2018 - 14:12

Тоже так думаю, правда во что выльется смена аккумуляторов?

А акуумуляторы потом продадут в бытовые всякие устройства типа фонариков или вейпов.

Если только запитывать аккумуляторы в период низкого потребления эл.энергии и заставлять их отдавать оную в часы пикового потребления? Чтобы не увеличивать мощности энерговырабатывающих устройств (электростанций) для покрытия пиковых потребностей.

У меня знакомый от первого канала Останкино заряжал большой акб на балконе, ну еще солнечную батарею добавил. На освещение и радиостанцию хватало.

Это сейчас. Тремя десятилетиями раньше пик нагрузок был от работающих производств. Моя насосная станция (для ковочного пресса) потребляла тока, как весь жилой посёлок вечером. А были и ещё "прожоры" на заводе, вроде гальваники и прочей металлообработки.

Все правильно на том краю Земли все вверх ногами)))

Но АЭС там вроде бы нет.

Вобщем,"всё не так однозначно".

На посвежее их есть у меня

Все масковские "мегааккумуляторы" это способ вторичного использования и экономии на утилизации аккумуляторных элементов отработавших в "Теслах".

Так Австралия это ! У них все вверх ногами. Учебник географии скурил?

Да заебали с этой возобновляемой энергией, продвигают её на каждом шагу.
Тут аккумуляторы рекламируют, типа поможет справится с блэк-аутом, ещё было про Европу, что там день жили на энергии от возобновляемых источников.
Блядь у нас есть удалённый посёлок, так там два ветряка и дизель-генераторная станция, так их работу синхронизировать на 100% не получается, а тут рекламируют, что целый городок может на таком жить.

Согласен, что эти аккумуляторы, не станция быстро в сеть подачу энергии обеспечат, но они же денег стоят. И срок службы их недолговечен, замены потребуют.
Вообщем дорого и не рационально, пока есть ТЭЦ и ГРЭС, про ГЭС вообще молчу. Хотят дешёвой и чистой энергии, тогда АЭС.
А ветряки и солнечные понели баловство, нет, в Австралии конечно солнечно, может и есть толк, но блять в моем городе пасмурный дней больше, чем солнечных.

У Чубайса про конденсатор или ионистр спроси
А так да, посмотри на карту, Австралия к верх ногами, у нас все в землю, а там из земли вылазит

Блин,ну Вы сравнили хрен с пальцем. В автомобильной батарее они охлаждаются, подогреваются,из-за этого продлевается срок службы. Кстати авто не заряжается до 100% всегда, а процентов на 90, было пару раз разряд в 0, шнур и буксировка))
Так что сравнивать их с сигаретными не корректно совсем.

Ага.А в электронной сигарете он бедный до 100 градусов разогревается.Так и ходит с "огоньком" в руках
А подогревается чем?Бензином или дизелем?

На карте нормально. А вот на глобусе...

Она настолько эффективна,что за ней выстроилась очередь?!

Да какбы и у нас она в разные часы разная, правда для оптового рынка, но предприятия могут перейти на оплату почасовую. Естественно почасовые показания тут нужны, а следовательно автоматизация этого дела.

http://time2save.ru/calculaters/kalulator-...ategoriy#tabs-2

И это компенсирует замену на новые батареи и перепаковку старых?