США начали подготовку к отправке кораблей в Черное море

спонсор за баблом прибывает... )))

Это на последней страницы методички написано? Остальные не помогли, походу в боты двоечников набрали)

Зайдут в Одессу с визитом, повыёбываются, насрут в штаны, после пролета СУ-24 и домой. Это уже становится традицией

Ну у вас же конечно есть подтверждение того, что по международным каналам такого извещения не было ))) Странно, почему тогда остальные суда стояли ждали, на сколько я помню их там больше 400 скопилось ))

Как правило, подходы к портам и портовые акватории находятся во внутренних или территориальных водах, где установлены местные правила плавания, имеется лоцманское обслуживание, а в крупных портах — береговые радиолокационные станции (БРЛС), посты регулирования движения судов (ПРДС) или системы управления движением судов (СУДС).
...
Местные правила, учитывающие специфику местных условий, могут существенно отличаться от МППСС-72. Особого внимания требует плавание вблизи границы зоны действия местных правил из-за опасности различной трактовки ситуации на судах в процессе расхождения.
...
Информация, выдаваемая лоцманом-оператором ЦСУДС, носит рекомендательный характер. Однако в быстроменяющейся ситуации и оператор ЦСУДС, и капитан судна должны учитывать множество обстоятельств. В силу большей информированности оператор ЦСУДС лучше капитана знает текущую обстановку, действия и намерения других судов, правила плавания в районе, степень нарастания опасности ситуации. Его единственное решение будет, по-видимому, всегда лучше двух (или нескольких) противоречивых решений капитанов сближающихся судов. Именно поэтому международными и местными правилами оператору СУДС предоставлено право управления движением судов. Обычно обязательными для выполнения являются указания оператора СУДС, касающиеся очередности и маршрута движения, порядка расхождения судов, действий для предотвращения опасного сближения, якорной стоянки. Капитан, не выполнивший указание СУДС, несет ответственность за это как за нарушение обязательных постановлений по порту и правил плавания.

тыц

Он не троль, он или радикальный хохол или специально нанятый писака. Его задача оставить за собой последнее слово и демагогией заставить сомневаться остальных в косяке хохлов.

Закрыли позже, 25 ноября ближе к обеду. Поэтому и накопились.
поставили баржу поперёк пролива и сообщили, что из-за неё закрывают. К этому моменту хохлы уже на якорной стоянке стояли.

Он со своей демагогией очень бледно в этой теме выглядит. С задачей своей не справился. Убираем, и ждем другого.
Я сам не прочь в хохлотемах подискутировать, когда попадаются интересные оппоненты. Но этот просто дятел. Ни уму, ни сердцу с таким полемизировать.

Угу,или сшибут СУ-24 во время пролета,и домой.Ну а что?Такая версия тоже имеет право на существование.И прецедент уже был.

Хз, а за что мне сегодня Госдеп премию на карточку перечислил? Написали, молодец, кремлеботы ругаются, абтекают, но ничего по делу возразить не могут.

не пизди

Хоть где нибудь написано, что закрытие было выполнено по всем правилам? Наши бы уже давно кричали об этом со всех экранов и трясли скриншотами в ООН.

Еще раз - не пизди!

А есть точные данные что именно проинформировали?

потому что действительно, в субботу в 22.23 район был закрыт, но в воскресенье с утра - никакой информации о закрытии не было

Ещё раз прочитай, что я написал. Не пытайся меня подловить, я намного больше знаю деталей и нюансов, чем ты.
Я писал, что с вечера 24-го наши незаконно закрыли район, не сообщив об этом по международным каналам. Вот это закрытие ты процитировал из релиза ФСБ. По правилам закрыли на след день «посадив на мель» судно у моста. Вот к ЭТОМУ моменту хохлы были на якоре на стоянке.

Да, есть. Можете послушать запись радиообмена.

О как, значит сейчас капитаны буксиров могут принимать решения о законности закрытия районов и не подчиняться?

Легко. А как ты думаешь все капитаны узнают о закрытии, по рации от пограничников?)

А мы их шапками закидаем, искандерами засмеём. Нечем нам ответить. Будет только обзабоченность и ковровые бомбежки Воронежа. Вор не боец.

Хуль минусим? Ну приведите хоть один пример нашего "ответа", что бы омеры его ощутили?

Достаточно одному нашему поцреоту от власти блокирнуть счет его семейства за рубежом и сразу риторика измениться.

Это сообщение отредактировал dinamita - 7.12.2018 - 17:29

В том числе и по рации от пограничников

Легко проверяется, если бухой пограничник или кто-то на их частоте решил пошалить. Понимаешь, иностранное судно это как авто с дипломатическими номерами. Нельзя его с нихуя трогать. А насчёт информации по закрытию района сейчас будет незнакомое для тебя слово:

НАВАРЕА

погугли.

Андрю, ты минусанул? За что так со мной?)

НАВТЕКС тоже посмотри. Это гораздо надежнее рации.

Это сообщение отредактировал PerAsperaa - 7.12.2018 - 17:44

Но гораздо менее оперативно. Сообщения передаются с каждой станции с 4 часовыми интервалами. В районе керченского пролива должны прослушиваться станции Керчи и Новороссийска. Судя по расписанию, темп обновления информации получается раз в два часа, что несколько медленно для управления трафиком в КЕК. Ну турецкие еще быть может.

Это сообщение отредактировал vaisman - 7.12.2018 - 18:00

О, точно хохол - у тебя оказывается, что "российские бухие пограничники" еще и "шалят по рации". На президента своего посмотри - Порошенко хоть просыхает иногда?
А по факту - эти 3 корытца, вопреки приказу капитана порта и погранцов, нарушив правила судоходства, поперли напролом, прикрываясь политическими лозунгами. Чем подвергли опасности жизни сотен других моряков, находящихся в данном районе.
За что вполне заслуженно получили. Пусть скажут спасибо, что отделались 3 пальцами, а не пошли кормить рыб.
И не надо разводить демагогию об извещениях, договорах и прочем - словоблудие.
Этот примерно как в крыму хохол попрет по встречке и будет кричать, что он не признает ПДД оккупантов.

Ты прямо как наш вождь, много говоришь ниочем. Что именно нарушили, когда, где.

Не гони, чувствую ты скоро дойдешь до утверждений, что пограничники обязаны выполнять все указания иностранного судна, соизволившего зайти в территориальные воды.

Иностранному судну разрешен мирный проход, но на жестких условиях, которое оно обязано выполнять, как международные правила, так и правила установленные государством в территориальные воды которого оно входит, Шаг - влево, шаг - вправо и проход перестает быть мирным, а становится обычным нарушителем границы, и государство с ним будет делать то, что предусмотрено законами этого государства.