В Воронеже построят самый большой самолет в России

Да, летают. Но они уходят, их производство сворачивается из-за отсутствия заказов. Для B747-8 это будет скорее всего последний год на заводах, их и брали то неохотно, только в грузовом варианте. А380 тоже всё, доделают последние для Эмирейтс и закроют тему самое позднее в 21-году.

Не только, 4 двигателя по любому дороже двух и в производстве, и в обслуживании на земле.

канешна не разрешат они суперджетам и вообще любым конкурентам там появиться, а себе -- разрешат в какой-то момент; с утра снимут санкции, днём толкнут туда бу-шных бортов своих по дешману, вечером санкции вернут; бу-шные борта по миру соберут, тем самым освободив места под свои новые заказы -- вот такая сейчас "честная конкуренция"; именно ради этого и затягивали нас в ловушку кооперации, а не ради самой кооперации или сертификации; западу эта кооперация не сдалась вообще, ну кроме того, чтобы иметь возможность оставить наши самолёты на земле, не снабдив их запчастями, они даже готовы заплатить все неустойки за их вафление по контрактам, потому что выхлоп с продажи своих самолётов всё это перекрывает кратно;

нет ни какой честной конкуренции, забудьте, там все договоры строятся на силе и на откатах;

Рынок Ирана решает, да, аж целая торговая война развернулась.

А что ж тогда там, где санкций нет, SSJ конкуренцию не создает? У Интерджета из 22 бортов летают только 6. При том, что первый наугад выбранный десяток арбузов летает постоянно.

Уймитесь уже, нечестная конкуренция существует только в воспаленных мозгах квасных патриотов. Бразильцы вон не верещат и не обвиняют в смертных грехах буржуев, шлепают себе потихоньку Эмбраеры, да продают.

Это сообщение отредактировал Primus525 - 13.08.2019 - 14:45

Неужели Вы верите в честность наших уважаемых партнеров?!

У суперджета на данный момент 191 единиц произведено

Зачем же скромничать????
Самый большой в мире!!!!! И....., ясенхуй, неимеющийаналоговназападе.

Опять наш многострадальный ВЗПУ ковыряют (справа с горбом)...

большинство "приземлений" -- из-за запчастей к двигателям -- а это французики поДставляют; я же и говорю, они даже оплатят все неустойки, лишь бы летали их самолёты, а не наши; могли бы и наши двигатели стоять, но тогда -- жопа с сертификацией для европы;

сейчас наверняка ведутся авральные работы именно по замене "партнёрских" запчастей;

40 -- это кажется, что немного, но это только вход, а пять раз по сорок -- уже рупь двести, и с последнего десятка маржа будет гораздо выше -- чем с первого;

дальнемагистральный лайнер Ил-96-400М. Похоже князь, куда то далеко собрался

а если воронежцы психанут, они смогут быстро построить бомбер, и раздолбать Кремль?

а неужели вы? ;

и бразильцам в свою очередь прикроют краник, как только посчитают, что они заняли слишком много места под солнцем; бразилия свои движки не делает; роллс-ройс, дженерал-электрик, пратт-анд-уитни -- с этими им можно летать, пока можно;

есть доступ к статистике по отказам? не поделитесь? было бы любопытно взглянуть.

и почему жопа с сертификацией? и почему французики так не гадят Боингу с CFM56?

Это сообщение отредактировал Primus525 - 13.08.2019 - 15:32

Боиинг и Аирбас практически отказались от подобных самолетов, 747 и А380 делают в небольших количествах и если 747 на рынке давно, то А380 скажем так ни стрельнул от слова совсем, сейчас дву двигательные компоновки в ходу, но таких двигателей у нас нет. Эти ИЛы делают как жоповозку кремлю.

кстати, что у нас сейчас летает дальнемагистрального?
только боинги и аэрбасы, наших нет?

Аэрофлот купит несколько штук в качестве социальной нагрузки.
Независимым компаниями он нафиг не сдался. Опоздал на 30 лет, если б на рынок вышел в начале 90-х, тогда б "да".
Во первых он тупо меньше чем Airbus A350 XWB с максимальной вместимостью 440—550 . И Boeing 777-300.
A350 может перевозить 350 пассажиров при трёх классах комфортности. Максимальная дальность полёта — 14 800 км.
Во вторых, топливная эффективность, 2 турбинные лайнеры на супер движках GE90 или Трент 1000 тратят на порядок меньше, летят дальше.
И даже несмотря, что ИЛ 96м более чем в два раза дешевле, проблемы с эксплуатацией возможны. Во всем мире лайнеры работают нон стоп, привез людей, разгрузился и снова в рейс. Простоев быть не должно.

Кто тебе самолёт продал?
-ВАСО, слушай...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пиндец сравнение. Другие компании большие самолёты не строят? 96е летают, и этот взлетит, что не так? Да, по проведённым экспертизам, царь-пушка, хоть раз, но делала выстрел, царь-колокол, лопнул вследствие пожара, так что всё "рабочее". Ну слепили по одному экземпляру, прикололись.

Ил-96 на Кубе и Ил-62 в Северной Корее.

Это сообщение отредактировал Primus525 - 13.08.2019 - 15:37

4 двигателя? ... ну да, красиво, экономично наверное :)

боинг с эрбасом упали на колени от хохота! ура!

Самый большой самолет? Мелко, мелко мыслите. Самый большой космолет, вот это правильно, достойно заветам партии и тд. Куда там вшивым шаттлам.

А можно из оборонки технологии передать? Прицепить два движка от буревестника с неограниченной дальностью полета и пусть президент с премьером летают.

Опять 25, почти вся авионика на наших бортах французская!