Невидимых самолетов не бывает. Построенные по стелс-технологиям истребители и бомбардировщики причудливой формы с неважными характеристиками и огромной стоимостью все равно находят русские радары и сбивают русские ракеты. Мы узнали, почему так происходит.
Всемирную известность стелс-технологиям принесла операция "Буря в пустыне". Шесть недель подряд американские штурмовики F-117 бомбили Багдад. Каждую ночь самолеты ВВС США беспрепятственно преодолевали все рубежи иракской ПВО, поражали намеченные цели и невредимыми возвращались на базы. Выглядело это, что говорить, эффектно и позволило заместителю командующего американских ВВС Джону Уэлчу горделиво заметить: "Технология "стелс" вернула нас к тому фундаментальному принципу войны, который зовется сюрпризом".
На какое-то время F-117 стал не менее популярным американским брендом, чем "Кадиллак" или "Кока-Кола". Не стоит забывать, что любая война является мощной рекламой для применяемого в ней оружия. Если оно оправдывает ожидания.
Цена незаметности
Специалисты не используют в применении к стелс-технологиям слово "невидимость". Сделать самолет или ракету невидимыми современными средствами невозможно. Можно снизить их видимость -да и то лишь в поле зрения радара. В этом первая ахиллесова пята самолетов-невидимок: они видны невооруженному глазу оператора переносного зенитно-ракетного комплекса малой дальности. И видны его ракете с телевизионной головкой самонаведения. В современных ПЗРК используется комбинированный способ наведения на цель: оптический, инфракрасный (по тепловому следу), лазерный, - и стелс-технологии тут не смогут помочь. Другое дело, что сбивать самолеты противника желательно на дальних подступах, а не в тот момент, когда они пролетают над головой.
Для дальнего обнаружения целей существуют радиолокаторы. Если не брать в расчет систему противоракетной обороны, то средний армейский радар видит самолет километров за 300. Стелс-технологии позволяют сократить это расстояние - но какой ценой…
Для рассеивания луча РЛС самолет делают угловатым, состоящим из плоских граней. Такой дизайн называют фасетчатым. Где только можно, металл заменяют углепластиком. Где нельзя -покрывают его радиопоглощающими материалами. Чтобы скрыть от радара компрессоры двигателей - одну из самых заметных металлических деталей в самолете, - перед ними устанавливают специальные диффузоры, гасящие радиолокационный сигнал.
Плоские сопла создают широкий факел, что снижает заметность в инфракрасном диапазоне. Для вящей маскировки в реактивную струю добавляют холодный воздух с воздухозаборников. Традиционное хвостовое оперение заменяет V-образная "бабочка", менее заметная для РЛС. Даже спинки кресел пилотов в самолетах-невидимках сделаны гофрированными, чтобы рассеивать излучение радара.
В итоге получается самолет с неважными боевыми характеристиками. Он не может нести много оружия, так как все оно спрятано в фюзеляже -внешние подвески демаскируют! Он ограничен по скорости и дальности полета. Наконец, он вынужден с большой осторожностью применять радар или даже вовсе его не иметь. Поскольку излучение радара выдает самый невидимый самолет так же ясно, как луч фонарика - грабителя в темном доме.
Есть еще два недостатка. Малозаметные самолеты весьма недешевы. Американский бомбардировщик B-2 Spirit является самым дорогим самолетом в истории, стоимость одного экземпляра свыше 1,5 миллиарда долларов. И несмотря на все хитрости, их все равно сбивают.
видео 2012 г.
Достать невидимку
27 марта 1999 года в ходе войны в Югославии самолет-невидимка F-117 Night Hawk ВВС США был сбит старинным зенитно-ракетным комплексом Р-125 "Печора". Первая ракета 5В27Д, выпущенная на кировском заводе имени XX партсъезда в 1976 году, оторвала американскому истребителю крыло, вторая попала в фюзеляж. Пилот Дейл Зелко катапультировался, спрятался в лесу и несколько часов спустя был эвакуирован на вертолете американским спецназом.
- 24 марта мы покинули воинскую часть и переместились в пригород Белграда, у села Шимановцы, - рассказал командир расчета Р-125 Драган Матич. -Три дня прошло относительно спокойно: работали по командам, обычная процедура. Главной задачей было не попасть под радары АВАКСов, сопровождавших самолеты НАТО. Вечером 27 марта вся наша бригада была на дежурстве. Коллега из службы слежения сообщил о сильных помехах в эфире - источник помех двигался в нашу сторону. Через пять минут радиоразведка передала, что к нашему расчету приближается цель. Я посмотрел в монитор и увидел ее, сигнал был четкий. Доложил командиру, что цель зафиксирована, мы готовы к поражению. Через 17 секунд после команды "Огонь" самолет был сбит нашими ракетами.
Отстрелявшись, зенитчики тут же покинули позицию.
- Чем быстрее передислоцируешься, тем больше шансов у расчета остаться в живых. За три месяца агрессии мы меняли позицию 24 раза. За нами следили АВАКСы и американские спутники. 20 секунд в эфире или на вражеском радаре - и, считай, ты уже мертвый. Прилетит "Томагавк" или мощная бомба, - продолжил Матич. - Мы молча стреляли и уезжали - это и спасло нашу команду. Никто не пострадал, хотя в моей бригаде ПВО погибло девять человек.
Сербский ракетчик рассказал, что его расчет поразил также F-16 и бомбардировщик-невидимку B-2. Но эти самолеты дотянули до своих аэродромов, поэтому доказательств нет. А сбитый F-117 американцы долгое время называли "пропавшим", а потом попросили вернуть. Сербы, естественно, отказались -сейчас кабина "стелса" украшает музей авиации в Белграде.
Кто не спрятался, мы не виноваты
Любой самолет состоит из компромиссов, любят повторять авиаторы. В ВВС это вещь столь же непреложная, как подъемная сила. Скорость и маневренность, полезная нагрузка и боевая дальность, средства обнаружения целей и защиты от ПВО - при создании каждого боевого самолета эти противоречивые, но одинаково важные для него свойства увязывают в единый комплекс, жертвуя чем-то во имя чего-то.
В F-117 ради незаметности пожертвовали многим. Построенный по схеме "летающее крыло", он плохо маневрировал, не мог летать на сверхзвуке, был нестабилен по тангажу и рысканью и траекторию его полета необходимо было постоянно корректировать -эту функцию возложили на автоматическую систему управления. У Night Hawk не было радара и систем радиоэлектронной борьбы. В случае обнаружения он оказывался беззащитен перед атакой с земли или воздуха.
Несмотря на автоматику и самых опытных пилотов, 6 из 64 построенных F-117 разбились во время тренировочных полетов.
Вследствие перечисленных недостатков и проигранной рекламной кампании в 2008 году Night Hawk был снят с вооружения. Ему на смену пришли истребители F-22 и F-35. Сравнив скрытность последнего и возможности ЗРК С-400 "Триумф", руководитель аналитического центра "Air Power Australia" Карло Копп сделал вывод, что американский истребитель станет легкой добычей для новейших средств ПВО России.
Стелс-технологии более-менее эффективны против радаров, работающих в Х-диапазоне (8-12 ГГц), а локаторы на ультракоротких волнах (30 МГц - 3 ГГц) отлично видят самолеты-невидимки. Как раз такие мобильные антистелсовые РЛС поступают на вооружение в российскую армию. Подобными радарами оснащены и корабли ВМС Китая.
в случае со сбитой неведимкой на пендосском звучало бы так : Surprize Motherfuckers! дефакто, я помню по новостям показывали что американский геодезический спутник над Россией был сбит кучей хлама списанной еще при совке. Но куча хлама конечно же была русской))) ибо нехуй Это сообщение отредактировал TimSurgeon - 10 июн 2014 в 15:31
На каждую хитрую жопу найдется хер с винтом.Пиндосы про это постоянно забывают. На море - да вырубайте свои спутники, секстан-нашевсе! На небе - на тебе с-300.На суше- партизанской войны не видели? В итоге - я бы еще раз несколько подумал, прежде чем выделываться.
Так оно ж по моему чуть ли не в ренгеновском диапазоне работает. Поэтому им эту стелс засечь - как мне в носу поковыряться. Да и сама стелс -весьма и весьма условная вещь. Работает далеко не везде, не во всех диапазонах волн и еще много условий. Да и инверсионные следы те же никто не отменял. По ним и ракеты удобно наводить кстати
Просто российские противоракетные силы, получая новое оборудование, старое не уничтожают, а продолжают использовать. А пиндосы думали раз они полностью перевели свои РЛС на другие волны, то и весь мир собезьянничает и сделает тоже самое. А тут х..й по всей морде. Старые российские РЛС безошибочно находят Стэлс-цели, особенно если они берут их в т.н. треугольник-это когда две РЛС в России, а третья в Белорусии. Походу "невидимка" в очередной раз оказался "наивной американской мечтой" за баснословные деньги глупых налогоплательщиков.
Добавлено в 15:38
Цитата (Луч @ 10.06.2014 - 16:31)
А еще пиндосским пилотам выдают шапочки из фольги, чтобы их инопланетяне сверху не облучали.
Всё как в сказке - шапка-невидимка - это классно, но русский дух никто не отменял - нечисть его чует. Однако переиначим - некоторая невидимость не помешает, но русский дух в виде скорости, манёвренности, красоты машин, ударной мощи и, главное, русских асов, тоже никто отменить не может! Понесём всех! ВСЕХ!
В афгане они наши миги ебашили стингерами и расход был 1 стингер за 100 тыщ бакинских подбивал 1 миг за 15 лямов баксов, теперь наша очередь применить их математику....
27 марта 1999 года в ходе войны в Югославии самолет-невидимка F-117 Night Hawk ВВС США был сбит старинным зенитно-ракетным комплексом Р-125 "Печора".
На самом деле все было так
Диалог операторов С125, Югославия - Милош, изглед, врана (Милош, смотри, ворона) - Погледај. (Вижу) - Расправа се у 100 динара да сам је имао у њен роцкет гет (Спорю на 100 динаров что я ее ракетой собью) - Расправа. (Спорим)
Запуск, выстрел, в небе взрыв, обломки падают на землю. Удивились сербы, удивилась ворона, но больше всего - удивился пилот сбитого стелса.
Сегодня путь развития это активная защита самолета, возможность атаки РЛС раньше, чем произойдет атака с земли + высота и скорость. Чем быстрее и выше цель, тем тяжелее ее перехватить.
Ну и беспилотных технологии. Дроны и дешевле и меньше, а чем меньше цель, тем сложнее, опять же.
Зачастую атака на дрон намного дороже его самого, вот только если его не сбить, то или сам запустит ракету воздух-поверхность, или наведет чего-нибудь страшнее.
На самом деле там тоже любители миллиардов стараются, как у нас Петрики. Кто-то написал в рекламном буклете проекта перед рассмотрением бюджетов "stealth" и понеслось. "ААААА БЛЯ НЕВИДИМКА", изначально инженеры всегда называли это "сниженной радиозаметностью" и только.
Ну а то что летать F117 не научили, так он и не должен был. Уродливые самолеты не летают, общеизвестный факт.
SR-71 красавец - и летает очень неплохо для своих целей. Точнее летал. Вроде сняли его с вооружения, дорогая игрушка очень.
Это сообщение отредактировал jakson10 - 10 июн 2014 в 15:47
вообще идея невидимости по одной из версий была подкинута специально http://www.spbdnevnik.ru/news/2008-12-15/zagadka--stels/ чтобы они вкатили бабосов побольше в ненужные вещи а потом создатель сей теории на какой-то конференции во Франции сказал как двумя радарами (один светит,другой сигнал принимает) увидеть суперневидимку.
С другой сторны, у нас же не идиоты тоже, не просто так ПАК ФА спроектирован с учетом "стелс-технологий". В бою все имеет значение, в том числе насколько километров можно зайти в зону действия РЛС и не быть обнаруженным. Точнее важно зайти ровно настолько, чтобы была возможность эту саму РЛС накрыть ракетой, а дальше пусть визуально наводятся, со 100 км, если смогут.
Добавлено в 15:52
Цитата (korben5e @ 10.06.2014 - 15:43)
че вы тут на бедных пендосов наехали !!!!! нормальные у них самолеты, микроволновки их не видят.... хоть усрись тут
Ну да, у них же только F-117 и B-2, других самолетов они не делают.
В афгане они наши миги ебашили стингерами и расход был 1 стингер за 100 тыщ бакинских подбивал 1 миг за 15 лямов баксов, теперь наша очередь применить их математику....
Ой ли 1??? Чего то я сумлеваюсь. Ну минимум 2, а то и 3. До сих пор 1 ПЗРК не дает гарантии поражения цели. Опять же противоракетные маневры никто не отменял. А вот гарантированно залп из 3 ПЗРК пожалуй и собьет. Вон даже свидомый Ан-30 и тот только второй ракетой подбили.
вон говорит - летит ворона. ебанем по ней ракетой для прикола? удивилась ворона когда под ней что то бухнуло... но еще больше удивился пилот сбитого самолета - невидимки
С другой сторны, у нас же не идиоты тоже, не просто так ПАК ФА спроектирован с учетом "стелс-технологий". В бою все имеет значение, в том числе насколько километров можно зайти в зону действия РЛС и не быть обнаруженным. Точнее важно зайти ровно настолько, чтобы была возможность эту саму РЛС накрыть ракетой, а дальше пусть визуально наводятся, со 100 км, если смогут.
Добавлено в 15:52
Цитата (korben5e @ 10.06.2014 - 15:43)
че вы тут на бедных пендосов наехали !!!!! нормальные у них самолеты, микроволновки их не видят.... хоть усрись тут
Ну да, у них же только F-117 и B-2, других самолетов они не делают.
Кстати, вот F-117 точно не делают. Аж с 1990. На мой взгляд странно сравнивать самолет и систему ПВО, которая была принята на вооружение через 17 лет после изготовления последнего самолета( в случае B-2 через 8 лет).
В афгане они наши миги ебашили стингерами и расход был 1 стингер за 100 тыщ бакинских подбивал 1 миг за 15 лямов баксов, теперь наша очередь применить их математику....
даже по официальному - 1 доллар=0.62 КОПЕЙКИ - миг стоил около 10 млн рублей? цельный кусок золота летать не смог бы
С другой сторны, у нас же не идиоты тоже, не просто так ПАК ФА спроектирован с учетом "стелс-технологий". В бою все имеет значение, в том числе насколько километров можно зайти в зону действия РЛС и не быть обнаруженным. Точнее важно зайти ровно настолько, чтобы была возможность эту саму РЛС накрыть ракетой, а дальше пусть визуально наводятся, со 100 км, если смогут.
Добавлено в 15:52
Цитата (korben5e @ 10.06.2014 - 15:43)
че вы тут на бедных пендосов наехали !!!!! нормальные у них самолеты, микроволновки их не видят.... хоть усрись тут
Ну да, у них же только F-117 и B-2, других самолетов они не делают.
Кстати, вот F-117 точно не делают. Аж с 1990. На мой взгляд странно сравнивать самолет и систему ПВО, которая была принята на вооружение через 17 лет после изготовления последнего самолета( в случае B-2 через 8 лет).
Да и B-2 уже давно тоже не делают.
Вообще, с учетом специфики конфликтов, в которых учавствуют США им F-16 и F/A-18 хватает вполне. F-22 слишком дорогой, F-35 в чем-то хорош, но во многом его ругают и далеко не только российские патриоты. Им чаще нужны ударные вертолеты и прочие VTOL и конечно беспилотники всех мастей.
С таким противником как Россия или Китай в ближайшем будущем открытого противостояния не будет. У всяких экстремистов никогда не будет в достаточном количестве штурмовой, и, тем более, истребительной авиации.
Вообще в современном конфликте высокотехнологичный универсальны самолет для завоевания господства в воздухе очень дорогая игрушка, так как: 1. Сам по себе очень дорогой 2. Нужен обученный профессиональный пилот 3. 100% уязвимость современным видам вооружения.
Гораздо дешевле завоевать чистое небо ракетами. Поэтому так и медленно развиваются F-35 и ПАК ФА, они нужны но как бы не совсем. А вот средства ПВО развиваются куда быстрее.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
цельный кусок золота летать не смог бы 
yaplakal.com