Как Владимир Коккинаки одним звонком вождю сделал богачами трех авиаконструкторов

2 фото via

Называть "Соколами Сталина" асов истребительной авиации стали только во время Великой Отечественной Войны. Целых три дня газета "Красная звезда" описывала подробности воздушного боя, произошедшего 9 марта 1942 года на Юго-западном фронте где звено из 7 отважных лётчиков на самолетах "Як-1" вступило в неравную схватку с эскадрильей фашистов, состоящей из 6 самолетов Юнкерс -87, одним Юнкерсом-88 и 18 самолетами Мессершмитт-109. Благодаря отваге и исключительному мастерству Советских летчиков было сбито несколько немецких самолетов, а остальные были обращены в бегство за линию фронта.

Сталину нужно отдать должное. Он понимал, что тот, кто победит в небе в итоге станет победителем в войне.

Ну это будет потом, а пока на дворе 30-е годы прошлого века и перед пилотами ставятся немного иные задачи. Они испытывают новые модели самолетов, удивляют вождя фигурами высшего пилотажа и ставят рекорды дальности перелетов. Популярность некоторых пилотов в ту пору можно сравнивать с популярностью звезд современной эстрады.

Одним из них был Советский лётчик-испытатель, заслуженный лётчик-испытатель СССР, заслуженный мастер спорта СССР. Генерал-майор авиации. Дважды Герой Советского Союза. Лауреат Ленинской премии. Владимир Коккинаки, который был частым гостем на даче у Сталина и мог запросто поиграть с ним в биллиард или хлопнуть рюмку-другую грузинского коньяка.

В то время, когда от одного взгляда сурового вождя у партаппаратчиков трусливо дрожали колени летчик мог говорить с вождем на равных и даже просить его об одолжениях.

Сталин и лётчики. Из воспоминаний В. Бротмана

— Слушай, в каком часу пришло позавчера постановление о награждении конструкторов?

(СНК постановил наградить Ильюшина, Поликарпова и Архангельского по 100 000 руб. и «ЗИС»у.)

— В третьем ночи.

— Все правильно.

— Что?

— Потом расскажу.

Приехали. Сначала, как водится, сыграли пульку. Володя играл смело, но расчетливо, умно. Затем мы пошли в кабинет. Он оживленно и волнуясь рассказывал:

— Понимаешь, позавчера, около часу ночи (с 28 на 29 октября) раздается звонок. Слушаю. Говорит Сталин.

— Я, товарищ Коккинаки, хочу пред вами извиниться.

— Что Вы, т. Сталин!

— Да, да. Извиниться за вчерашний прием. За то, что Вам такого не сделали.

Я обмер.

— Да что Вы, т. Сталин! Меня встретили и приняли как Бога, на даче, что может быть лучше. И вообще всем доволен. Я стою и краснею.

— Нет, надо было иначе.

— Разрешите, т.Сталин, раз уж Вы позвонили, обратиться к Вам с одним вопросом.

— Пожалуйста!

— Вот тут нелепое положение получилось. Возьмем писателя — с каждого экземпляра книжки получает, драматург — с каждого представления. А вот есть у нас конструктора — немного их ведь — так бедствуют. Ильюшин машину продал, Поликарпов — фамильный рояль.

— Это верно?

— Насчет Поликарпова — мне сказали, а относительно Ильюшина — совершенно точно сам знаю. Он, по совести говоря, занял у меня деньги, продал машину и отдал.

— Ну это дело поправимое. Большое Вам спасибо, что сказали. Я не знал.

— И еще, т. Сталин. Вот все заводы наградили, а наш нет. Я летал, ставил рекорды, меня награждают, а людей, которые все это обеспечили — нет. Совестно в глаза смотреть. А ведь завод хороший.

— Это поправимо. Составьте список. А как вообще Ваши дела?

— Ничего. 350 получилось.

— Верно? Это хорошо. Зайдите, поговорим. Нам нужно собраться вместе с Вами и Громовым и поговорить.

— Мне независимо от разрешения нужно готовить машину.

— Когда Вы думаете лететь?

— Нужно, чтобы машина была готова к апрелю. Это значит — готовить сейчас.

— Хорошо, поговорим.

На том беседа закончилась Володька доволен до черта.



Вот так простой летчик, в течении "дежурных суток" сделал богачами трех авиаконструкторов.


Заметка в газете.

а сейчас многие над путиным смеются, что к нему все обращаются, и то что он лично многое решает в одиночку. хорошо впитал уроки истории просто. по факту страна как была днищем, так и осталось. не должно нормальное государство на одном человеке быть завязано.

А скОльких не наградили,потому что за них не замолвил словечко Коккинаки?Как то по барски всё происходило,этого-награжу,у меня настроение хорошее.А этому-десять лет без права переписки,не выспался я сегодня.Где объективность в определении полезности и важности того или иного человека?

Пошел по пруфу. Нет такой статьи.

Россия, страна личных знакомств и связей...ебаное кумовство на всех уровнях с незапамятных времен....(

Шляпа.
А ссылка на гавно.
Обидчивый исправился, но шпалу кинул.)

Это сообщение отредактировал Trastt - 21.10.2021 - 19:16

поправил

Был бы человек...

Практически все более-менее значимые конструкторы самолётов, танков, других вооружений , если правительство считало их разработки перспективными, получали от государства возможность их реализовать. Если получалось на выходе удачное изделие - конструктор и помощники получали и премии, и повышения, и льготы.
Если получалось фуфло - часто давали шанс исправиться ( см Гроховского) , если фуфло продолжалось - тогда уже карали.
Одно время в Кремле решили, что конструкторам живётся слишком неплохо - и простимулировали их рвение организацией "шараг". Где за удачные проекты давали не премии, а усиленную пайку. ЧСХ, помогло - несколько крылатых легенд были сделаны там и воевали отлично.
Самолёт И-5 воевал немного, правда, но изначально носил гордое название ВТ-11, что расщифровывалось не как иначе, как "Внутренняя тюрьма 11". Где король истребителей Поликарпов его и сотворил...

Друше, с первых слов понял о чём речь и лютто плюсую, братишко

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Генри Форд свой первый автомобиль конструировал просто а гараже.Своём гараже и на свои средства.И вон какой успех.Стив Джобс свой первый компьютер паял в родительском подвале и сегодня Эпл одна из ведущих компаний.Таких примеров можно привести десятки.И полезность тех или иных инженеров определило общество,спросом на произведенное.А не товарищ Коккинаки за рюмкой грузинского коньяка в перерыве между партиями на биллиарде.Как то так...

Кот.Лампа.слеза умиления

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Может у Коккинаки столько регалий , что по коньяку был мастер ?? А Джугашвили стольких угробил не счесть

Больше слушай еврейских сказок, там гаражи были размером с небольшой цех. И денег немерено

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Kakvse

Не только впитал, но и развил. Просители или подставные или тщательно подобранные.

Это же байка, фантазия. И наоборот, читая материалы тех лет, наоборот поражаешься исключительной самостоятельности в своих решениях людей. Сами принимали решения, и сами же несли ответственность за них, кто орденами и премиям, а кто и взысканиями, вплоть до снятия с должности и ареста. До сих пор не понимаю. Ведь как известно, в стране в 30-гг. царил культ личности, не дай Боже, что то скажешь или сделаешь "поперек". Однако и спорили, и высказывали недовольство, и доказывали. И даже Сталину не боялись высказать свое мнение.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как раз читал Быкова "Истребитель". Там про Коккинаки, Чкалова, Леваневского и прочих. Время Героев.

И тем не менее это были гаражи и собирали они свои творения на свои деньги и на свой страх и риск.

Товарищ Коккинаки был весьма заслуженным лётчиком ( и художником). Я, правда, не слыхал о его тесных отношениях со Сталиным ( это больше Чкалов может похвастать), но для авиации он сделал много. Возможно, наряду с Громовым, он и был вхож в Кремль, но насчётбильярда со Сталиным - ИМХО, перебор.

Кто обвинительно говорит про "кумоство" в России, а вы где еще были?
Это везде и всегда так было и есть. Уровень кумовства разный, но по сути это все связи и они решают и у нас, и в Азии, и в Америках, и в Европах и (подставь что угодно).

А ты зайди хоть в Педивикию, и почитай, за что он свои награды получил... Заодно вообще узнаешь, кто он был, Владимир Коккинаки - лётчик, входящий в первую пятёрку лучших лётчиков довоенного СССР.

Это сообщение отредактировал Децимус - 21.10.2021 - 19:59

Пчелы видят нектар.

Помойные мухи - говно.

Днище - это ты.

Родители твои, судя по тому, что они в тебя вложили - полное днище.

лучше почитай про эти гаражи и кто у них спонсором был. также можно сказать что и яндекс был создан в "гараже"

Сталин не жалел денег для нужных дел. Вспомнилась история, где Яковлев просил выделить больше средств для закупки оборудования в Германии. "Тыщ сто".

Сталин велел дать миллион. Только работай, давай результат!

За состоявшийся летом 1937 года беспосадочный перелет в Америку через Северный полюс всему экипажу Чкалова правительство презентовало автомобили «Паккард». До того Чкалову подарили личный У-2, а деньги вовсе чемоданами давали. Только летай и ставь рекорды!