Как отжать прибыльный бизнесс и угробить его, инструкция для дефективных менеджеров

Привет соресурсники. Сразу хочу сказать что я не знаком с действующими лицами этих событий, но наблюдал все происходящее непосредственно.

Однажды на улицах города появился автобус без номера. вот не было номера и все, только маршрут, откуда, куда, по каким улицам едет. Вернее сначала появился не сам автобус, а на каждой остановке появилось красивое расписание, ну и позже сама маршрутка.

Мне стало интересно, тем более по пути, зашел, автобус новый, вот реально нулевый, даже полиэтилен на сиденьях, цена как и на остальной транспорт, правда ездил он обычно почти пустой, народу было непривычно, никто не знал что это такое.

Как я понимаю, водителю не интересно было работать на транспортников, платить конторе 45% от дохода, на остальные жить, платить налоги, ремонт, заправка. Он решил взять автобус, на наличные, в кредит, в лизинг, не знаю как, зарегистрировать флп и работать. без номера маршрута, так как его не дала городская транспортная компания.

Чтобы привлечь народ водитель на каждой остановке объявлял людям, что иду по такому-то маршруту, садитесь, многие садились, спрашивали расписание, как часто ходит, казалось бы набирается массовость, но даже спустя три месяца люди садились в забитую наглухо маршрутку с номером, игнорируя полупустую но без оного.

Я всегда садился в безномерную. Мне хотелось поддержать смелое начинание водителя, да и просто было удобно быстро свободно, всегда оставались свободные места, да и водитель вызывал симпатию, всегда добродушен, вежлив, ни разу не показал плохого настроения, хотя ближе к истечению трех месяцев было видно что затея идет как то не совсем по плану. массового интереса маршрутка без номера так и не приобрела. почему народ упорно не хотел садиться в свободный транспорт, который едет в то же место что и заполненный для меня загадка.

В один прекрасный день водитель объявил, что сегодня последний день работает, завтра уже не будет, он очень положительно общался со всеми пассажирами, отвечал на все вопросы, вот отвечая на один из вопросов и сообщил что заканчивает работу. во время этой последней поездки рядом с ним сидел какой то его знакомый, и они живо обсуждали один из маршрутов, которого у нас в городе нет уже лет 20, часть пути он идет через частный сектор, цепляет несколько микрорайонов, людей там достаточно, а вот маршрута нет, даже остановки стоят еще со времен СССР, а маршрут закрыли. нет, люди не отрезаны от мира, просто идти до других маршрутов от 5 до 15 минут пешком.

эта история так и осталась бы незаконченной, если бы через две недели на давно заброшенных остановках в частном секторе и прилегающих микрорайонов появилось расписание нового рейса автобуса №35. А следом появились три новеньких автобуса, один из которых уже фигурировал в моем повествовании.

Видно мужики скооперировались, и смогли выбить себе маршрут у городских властей, оставаясь при этом полностью независимыми от транспортной компании.

Автобусы ходили строго по графику, поначалу полупустые, но все больше людей были рады новому маршруту, в итоге в часы пик народ еле вмещался, хотя днем все же автобусы были заполнены максимум наполовину. несмотря на частичную заполненность водители график не нарушали, добиваясь большего скопления на остановках, и даже говорили что планируется добавить еще одну машину, чтобы сократить интервал ожидания. все водители вежливы, общительны. замечательная организация, хорошее доброе отношение, после такой поездки у любого поднимется настроение, люди выходили из него с улыбкой и зарядом на весь день, либо вечер после сложного дня.

Так продолжалось с полгода, но тут время от времени в автобусе стали ездить какие то непонятные люди, которые что то проверяли, записывали, изучали пассажиропоток.

А потом поползли слухи о закрытии маршрута. Стали интересоваться у водителей, правда ли это, водители грустно сообщали, что пока еще ничего не известно, но есть некоторые трудности которые они пытаются решить.

Спустя три дня новые автобусы исчезли, вместе с водителями, а на маршрут вышли старые полуразвалившиеся газели. Как все поняли, транспортная компания наехала, и отжала себе хорошо показавший себя маршрут.

Что такое расписание? новые водители наверное даже не слышали о таком понятии маршрутка должна быть заполнена, иначе мало денег. новые газельки стали ходить нерегулярно, непонятно дождешься или нет, лучше по старинке другим автобусом а потом пройтись пешочком.

В часы пик газельки просто не вмещали большую часть пассажиров, но ставить большие автобусы на маршрут где днем они не будут заполняться полностью видимо тоже нерентабельно, поэтому еще часть людей перестала надеяться на маршрут №35 и перешла на более надежные старые маршруты, с прогулкой пешком.

Спустя два месяца маршрут №35 был закрыт из за нерентабельности.

Что с водителями не знаю, наверное куда то уехали, в городе я их больше не видел, и правильно наверное, с такими властями затевать какое то свое предприятие себе дороже.

Люди как ходили пешком, так и ходят.

Дефективные менеджеры получили премию сначала за внедрение нового маршрута, потом за закрытие нерентабельного.

В итоге все осталось как было, только грустно.
Донецк, ДНР, события 2019-2020 годов.

Правильно писать не бизнесс, а бусинесс.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас в области тоже объявление появилось. Набирают людей для изучения пассажиропотока.Значит какому то из маршрутов пиздец.

В Самаре, городе - миллионнике, муниципальные автобусные маршруты под предлогом нерентабильности для города отдали в долгосрочную аренду в частные руки. Пиздец начался мама не горюй!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

гы, нашли где бизнес открывать, еще бы в Уганду поехали

Единственный вопрос: кто будет отвечать, случись что на маршруте у частника. А так, да, транспортные компании с усланбеками за рулём, с правами на ишака, заебали изрядно. Ездят, нарушая все мысленные правила

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас "8" маршрут сейчас не просто полупустой, а даже практически пустой ходит. Раньше ходил битком, особенно по утрам и вечерам до 6-й проходной и вводили дополнительные автобусы.
Куда делся рабочий люд?

Это сообщение отредактировал FatmanM - 25.09.2021 - 17:58

Владлен по прозвищу Кабан?

так и бывает когда у руля торгаши водкой. ибо для них то что 1000% в месяц не приносит, нерентабельно и надо закрыть

в моём родном городе испокон веков ездили маршрутки, в каждой дырке были. проезд от копеечного до "дороговатого", но был выбор...

пришёл ПИТЕР-БАС - почти все маршруты закрыли, пустили Б/Ушные Лиазы с ПАЗиками, и выросла цена за проезд. из ебеней народ пешочком стал до крупных остановок ходить.

потом стали сокращать троллейбусы...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это нормально. Рынок порешал

Размещено через приложение ЯПлакалъ

как ,, транспортная компания,, может отжать себе маршрут, если он согласовывается с местными властями ?

скорее всего мужики раскатали старый маршрут, и продали его пока он ,, горячий,, срубив денег на новые маршруты

Это сообщение отредактировал stas1981 - 25.09.2021 - 18:20

У терпилоидов по другому не бывает. Иначе как же "терпеть"?

у нас пока с маршрутками все хорошо, но тоже отжимают. Один владелец маршрута набрал в кредит новых автобусов, пустил на линию, все шло отлично, а потом в местных сми узнал, что маршрут у него отжали чиновники и отдали своим.

помниться у Чичваркина егойную ,, Евросеть,, тоже как бы отжали...
хомячки любили об этом пиздеть ...

а спустя десять лет выяснилось, что никто не у кого ничего не отжимал,и Чича сам обосрался честной конкуренции,слил свою шарагу первому кто возьмёт
получив 400 лямов на двоих с корешем
при этом долг компании приближался к ярду зелени ...( 850 зелёных лямов на момент продажи)

В Воронеже пару лет назад власти радостно сообщили,что за какие-то дикие охулионы денег наняли фирму, которая разработает "оптимальные" маршруты (правда, для этого, как оказалось, надо сначала ликвидировать (!) порядка 30 уже действующих маршрутов, в том числе и перманентно заполненных пассажирами.
И что вы думаете? Оптимизация свершилась, какие-то маршруты закрыли, какие-то переделали, но вот на ЖД станцию Придача, куда прибывают и откуда отправляются каждый день несколько пассажирских поездов, в том числе из Москвы и Питера, городской общественный трансопрт как не ходил, так и не ходит. Станция не у чёрта на рогах, до ближайших остановок пешком минут 10, но вашу ж мать! люди туда и оттуда с чемоданами добираются, почему нельзя пустить туда транспорт, а доехать с багажом можно только на такси?

да запросто, министр транспорта приносит пушилину на подпись указ, чтобы все перевозки организовывались только через транспортную компанию, опа, готово, по этой схеме все платежные терминалы отжал центробанк несколько лет назад, правда долго софт пилили и сейчас до конца еще не все сделали что было

Это сообщение отредактировал goodvin2022 - 25.09.2021 - 18:39

IraZadira

У нас наоборот на ЖД вокзалы маршрутов добавили, а бомбил вообще выжили.
В целом ситуация с городским транспортом в городе хорошая - интервалы 10-15мин и соблюдаются, но я и езжу то редко.

Вот и кого обвинить в этом?
И хохлов нет с 14 года.
И сами вроде как независимые ни от кого.Что мешает строить государство нормальное.
И тут приходит мысль,что катавасия вся с отделением чисто чей-то бизнес проект и стригут дивиденды только те,кому эта муть нужна была.
Жалко зарубленного начинания с автобусами.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А я, будучи студентом, участвовал в изучении этого самого пассажиропотока. Маршрут по окраине города.
Это было довольно весело. Пассажиры всю дорогу умоляли приписывать людей на их остановках.)))

Да ничего не сдели, оно работает, только по ДНР. На выход нихера нет. Ту контору как много чего еще закошмарили силовики. Потому как ЦРБ никак не разродится нормативными докментами. Они, блять, не знают как жто сделать! Да хули говорить, если нет закона об обществееных оргазациях. Инвалидами заниматься некому, они нахер никому не нужны. Их в республике нет!) Ветераны боевых дейсвий организались как то пару лет назад, даже корочки были готовы. Весь актив закрыли и организацию признали организовпнной преступной групировкой)

Сказки венского леса, кто бы ему дал на маршрут выйти без лицензии? Закрыли бы мгновенно и еще автобус на штрафы ушел.

"В итоге все осталось как было, только грустно.
Донецк, ДНР, события 2019-2020 годов."
Извиняюсь, в кои то веки не дочитал до конца .
Коммент относится исключительно к РФ.

Это сообщение отредактировал Limitrof - 25.09.2021 - 19:47

видно были какие то договоренности, которые потом похерили те кому выгодно, а оказалось невыгодно

Учитывая, что транспортными компаниями рулят бандиты, они не будут покупать то, что можно так забрать.

а видя энтузиазм, с какой тщательностью, терпением и ответственностью мужики делали свое дело, я не поверю что такое продали бы кому-то

сама организация процесса, не стало организации, распиздяйство, не стало и маршрута

Это сообщение отредактировал goodvin2022 - 26.09.2021 - 00:40