Новый начальник штаба училища устроил внеплановый строевой смотр увольняемых в город...все зашухерились. У моего товарища носки были "неуставные" - синенького цвета, а смотр обещал быть жёстким, увал под угрозой!
Тут-же снял носки, принесли сапожную щётку, крем и начистили ему голые ноги сапожным кремом... Прохляло!
У нас сразу человек 50-60 в шеренгах по команде поднимали штанины, а проверяющий общим взглядом пытался уловить различие в цвете уставных носок... Поэтому и повезло парню - чёрные ноги не выбились из общей массы уставных носок...
Мы делали немного не так. Обрезали уставные носки и натягивали их поверх не уставных. Построение перед увалом. Обычно осмотр проводил комендант училища. Команда - показать носки! Задрали брючину - все по уставу. Вышел за КПП и аккуратно подтянул этот чехол в область колен. Так и ходили. За все время ни разу не вычислили. СВВИУС. 82-87
Идёт такая фифа с дочей по улице, а навстречу тройка курсантов в летной форме. Мама дочке говорит : "Хочешь с курсантом познакомлю? Как у Христа за пазухой будешь!" И спрашивает у курсантов: "Мальчики, а вы из Качинского?"
А они хором: "Из Х@@чинского!"
- Ой, пошли отсюда быстрей дочка! Это из Сызрани!..
Как-то на МИ-2, на 150 истинной выхожу из зоны круга в зону подхода. Доложил диспетчеру подхода о месте входа, высоте и расчетном времени выхода из зоны. Он принял и предупредил:
- Слева под 30 до 1200 снижается "большой Туполев", сию удаление 6 км.
В семидесятых работал на Ил-14 в Жиганске, барражировали по всей Якутии,в основном доставляли с побережья Лаптевых рыбу и мясо БАМовца, они как саранча до Алдана всё съели. Идём в Тахтамыгду. В воздухе работает радист с Ил-14, якутянин с кавказским акцентом, в то время фразеологии не было. Диспетчер Якутска (позывной "бывалый") запрашивает :
- Ваш курс?
Радист отвечает:
- НОЛ!
Диспетчер не понял и ещё раз запрашивает курс. Радист сердито повторяет:
- НОЛ"
Диспетчер опять просит повторить. Радист уже в сердцах кричит:
- "Бивалый" номер борта, НОЛ - НОЛ!!! Ну нэту курса!
Как-то вспомнилось. Декабрь 88-го года. На схеме Звартноца на Ан-22 снижаемся, на нижнем от нас эшелоне, встречным курсом Ан-26, в ответ на предупреждение диспетчера:
Разницу между лётчиками и штурманами лицезрел лично! Батя после списания в запас преподавал в СВАУЛШ на кафедре ПДС в конце 80х. Каждый год на всё лето выезд в Агой. Я пацаном от 9 до 13 лет, понятное дело с ним, море, каникулы, мужской коллектив-красота! Прыжки на воду, курсы выживания, эвакуация и т.д. и т.п. Курсанты заезжали по очереди, то штурманы то лётчики, не помню точно, на неделю-две. Кто заехал после месяца наблюдений вычислял сразу. Лётчики-разброд и шатания, вечером дискотеки, девчёнки, тёрки с местными переходящие в кулачные бои, с утра в умывальнике и на завтраке половина лс отсутствует, другая половина шумно вспоминает вчерашнее. На тренировках, укладках постоянные приколы и хохот. Море, пляж, молодость-жизнь бурлит.
Заезжают штурманы-тишина! Полная противоположность! Завтрак, обед и ужин полный состав, тренировки-всё чётко, без шума и гама. Прибыли-получили практику-убыли. Тоска!
Заезжают штурманы-тишина! Полная противоположность! Завтрак, обед и ужин полный состав, тренировки-всё чётко, без шума и гама. Прибыли-получили практику-убыли. Тоска!
быть распиздяем штурманом весьма хуёвая тенденция..
Летим на Ми-2. По неизвестной причине гуляет стрелка температуры газов правого двигателя. До посадки на ночевку во Владимире еще час. Леса, поля, деревни и речки. Тут командир кричит: ГаврСеверный, лиса!!! И заваливает вертолет набок. Здорово.. Проходит время, командир опять кричит: ГаврСеверный, лиса!!! И заваливает вертолет набок. Минут через 10 загорелись табло, стрелки приборов поползли на свои места-отказал правый двигатель. Лететь без снижения Ми-2 категорически отказался, поэтому, доложив диспетчеру и немного попотев, командир зарыл нас в сугроб на какой-то лесной опушке. КВС: Блять, в чем дело? КВС-инструктор: А нехуй было с ГавромСеверным за лисами гоняться! Может бы и долетели. П.С. Полное фото ТСа
Это сообщение отредактировал ГаврСеверный - 6 авг 2021 в 13:44
Летим на Ми-2. По неизвестной причине гуляет стрелка температуры газов правого двигателя. До посадки на ночевку во Владимире еще час. Леса, поля, деревни и речки. Тут командир кричит: ГаврСеверный, лиса!!! И заваливает вертолет набок. Здорово.. Проходит время, командир опять кричит: ГаврСеверный, лиса!!! И заваливает вертолет набок. Минут через 10 загорелись табло, стрелки приборов поползли на свои места-отказал правый двигатель. Лететь без снижения Ми-2 категорически отказался, поэтому, доложив диспетчеру и немного попотев, командир зарыл нас в сугроб на какой-то лесной опушке. КВС: Блять, в чем дело? КВС-инструктор: А нехуй было с ГавромСеверным за лисами гоняться! Может бы и долетели. П.С. Полное фото ТСа
Стою курсантом самолично в строю, осмотр перед увалом. Мода пошла на офицерские рубашки с резинками по бокам, тут команда "задрать кителя сбоку" и идёт офицер вычисляет. Что же делать? Мысли скакуны, мне НАДО в увал! Разворачиваю перед рубашки где пуговицы, вбок и приподнимаю китель! Проверка пройдена!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)