Варшава полна решимости завершить строительство канала через Вислинскую косу, чтобы связать польскую часть залива с Балтийским морем. Сейчас пройти сюда корабли могут только через российские воды. Между тем, как подчеркивают в правительстве , речь идёт о границе Евросоюза и НАТО. В ходе визита на стройплощадку президент Анджей Дуда говорил, что строительство канала будет иметь важное стратегическое значение:
«Это инвестиция, которая позволит укрепить польский суверенитет, усилить независимость Польши и польскую свободу».
Против канала через Вислинскую косу выступают некоторые оппозиционные объединения и экологи. Политики обращают внимание на стоимость проекта и сомневаются, что он окупится. Экоактивисты говорят о бессмысленном уничтожении природных территорий.
Остановить строительство в случае своей победы на предстоящих президентских выборах обещал Рафал Тшасковский, кандидат от крупнейшего оппозиционного блока «Гражданская платформа». Этот пункт вошёл в его программу по соглашению с партией «Зелёных».
От себя Да кому всрался ваш суверенитет? Когда собаке делать нехуй, как говорится.
Еще бы на карте это посмотреть... Пост был бы гораздо информативнее.
Как сообщает Польское агентство печати, канал, который соединит город-порт Эльблонг с Балтийским морем и пройдет в непосредственной близости от Балтийского городского округа Калининградской области, за 992 млн злотых (254 млн долл.) построит польско-бельгийский консорциум NDI i Besix.
Консорциум построит порт со стороны Гданьского залива, судоходный канал и систему шлюзов, а также создаст искусственный остров в Вислинском заливе.
Как утверждают в Варшаве, канал, пересекающий Балтийскую косу, будет построен в полном соответствии с законодательством Евросоюза и экологическими нормами. Российская сторона и экологи выступают против реализации проекта, которая, по их словам, нанесет вред природе.
Новый канал протяженностью 1,3 км и глубиной 5 м соединит Калининградский (Вислинский) залив с Гданьским заливом. Благодаря ему в морской порт Эльблонга смогут заходить суда длиной до 100 м, шириной до 20 м и осадкой до 4 м. Завершить строительство планируется в 2022 году.
Нихренассе, делать такой крюк? Быстрее по времени и горючки нормально сэкономят. Один раз вложится и сделать всё по нормальному. В чём вопрос?
Это сообщение отредактировал valery78 - 1 июн 2020 в 16:01
Это от зависти. Просто у них нет своего газа, и поэтому они не могут строить трубы во все стороны из страны. А еще им не дают проводить Мундиали и Олимпиады с постройкой кучи стадионов. Вот и приходится выкручиваться таким образом.
Так как я живу в 50 км от этой косы, попробую сделать коротенький ликбез для ясности картины. Наибольший протест строительство канала вызывает у экологов — польских, международных, российских. Против строительства уже выступил Greenpeace. Польские экологи утверждают, что правительство фактически вынесло политический приговор Вислинской косе и заливу. Власти Польши утверждают, что риски минимальны, а экономическая польза превышает потенциальный вред экосистеме косы и залива.Сооружение пролива на польской территории крайне негативно скажется на экологическом состоянии Калининградского (в Польше его называют Вислинским) залива за счет изменения условий водообмена через существующий пролив у Балтийска.проект строительства канала через польскую часть косы является реальной угрозой для существования водной системы Калининградского залива. Это приведёт к увеличению солености вод Калининградского (Вислинского) залива, что, в свою очередь, повлечёт за собой угнетение или гибель пресноводных видов гидробионтов. В широком «потребительском» смысле это означает резкое снижение рыбохозяйственной продуктивности лагуны. Ну и чисто политическо-экономические потери Рф. Форватер от балтийского канала, а точнее пол пути до польской стороны по заливу, а это 20-25км как бы обслуживалось или содержалось за счет гидротехнических служб России. А т. к. судоходство платное, соответствено за каждую проводку любого судна из Польши или другого государства в Польшу это потеря денег. Я не знаю как часто надо углублять фарватер, но думаю кому то оочень не хочется терять дармовое бабло за ту работу которая как бы была сделана, а по сути - нет. Реальная проблема нашего региона это затяжные западные ветра. Нагонные явления, это когда течение в море воды из реки Преголя(Прегаль) тормозится ветрами и происходит подтопление близлежащих земель и водозабор пресной воды из реки в которую помимо какашек сливается всякая шайза и от пром.предприятий и нерадивых шаровиков у которых нет очистных сооружений.
Это сообщение отредактировал NarratorPrus - 1 июн 2020 в 16:27
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com