В XVII веке на реке Урал построили множество плотин с водяными колёсами, приводившими в движение фабричные станки. В XIX веке фабрики оснастили паровыми машинами, а по реке решили пустить пароход. Но как убрать сваи, вбитые в дно? Это стволы лиственницы — сибирского дерева, которое в воде не гниёт, а становится ещё более прочным. И таких стволов, крепко затянутых илом, из дна реки торчит множество. Предлагали различные проекты: спустить в колоколе на дно людей с пилами, или собирать большой плот вокруг каждой сваи и тянуть её вверх, или помещать сваю в трубу и растворять её кислотой… Но победил проект, в котором сваи были вытянуты сами собой. Вернее, не совсем сами, их помогла выдернуть река. К каждой свае крепкими канатами привязали брёвна и оставили их плавать на поверхности воды. Зимой эти брёвна вмёрзли в лёд, а весной, во время ледохода, они двинулись с места и, увлекаемые огромной энергией реки, выдернули из дна сваи…
Анатолий Александрович Гин Александр Владимирович Кудрявцев Владимир Юрьевич Бубенцов Авраам Серединский «Теория решения изобретательских задач: учебное пособие I уровня. 2-е изд., перераб. и доп. / Учеб.-методич. пособие»: ТРИЗ-профи; Москва; 2012 стр. 28
Нельзя было просто сказать местным мужикам что под одной из свай спрятана бутылка, а под какой забыли...)))
Это сообщение отредактировал roscomnah - 23 мар 2019 в 23:14
Ну есть вопросы. Прочность канатов, а особенно надежность крепления этих канатов к сваям должны быть НЕОБЫЧАЙНЫЕ. Вы представляете, насколько прочно свая сидит в грунте?
И не в энергии дело - тут всё правдоподобно, но сваю тащило на излом, а не вверх. КАК они вышли? Их просто вывернуло? Почему не сломало на уровне грунта?
Мало исходной информации. (Эх, видео бы))
ЗЫ "они двинулись с места" - забавная картинка возникает перед глазами. Не побоюсь слова - прямо мифическая)
Это сообщение отредактировал samnesvoy - 24 мар 2019 в 01:05
samnesvoy Согласен, как то все неоднозачно. Дерево быстрее нагревается и пока ледоход пойдет, оно уже не будет так в лед вморожено. Да и ледоход не каждый год сильный.
Помню как мастер мой проебланил бурение и забивку свай, были не в допуске. Технадзор увидел и обалдел (мягко говоря) тоже переносили сваи, но другим способом. А ночью засыпали все, благо конструкция легкая была
Ну есть вопросы. Прочность канатов, а особенно надежность крепления этих канатов к сваям должны быть НЕОБЫЧАЙНЫЕ. Вы представляете, насколько прочно свая сидит в грунте?
И не в энергии дело - тут всё правдоподобно, но сваю тащило на излом, а не вверх. КАК они вышли? Их просто вывернуло? Почему не сломало на уровне грунта?
Мало исходной информации. (Эх, видео бы))
ЗЫ "они двинулись с места" - забавная картинка возникает перед глазами. Не побоюсь слова - прямо мифическая)
Вот тоже чет сомнения у меня есть относительно того, что сие было реализовано. Или оторвало бы веревки или цепи, или был бы неебический ледовый затор и как следствие разлив реки по селам и весям прибрежным. Лиственницу мореную на уровне грунта не сломало бы.
Ну есть вопросы. Прочность канатов, а особенно надежность крепления этих канатов к сваям должны быть НЕОБЫЧАЙНЫЕ. Вы представляете, насколько прочно свая сидит в грунте?
И не в энергии дело - тут всё правдоподобно, но сваю тащило на излом, а не вверх. КАК они вышли? Их просто вывернуло? Почему не сломало на уровне грунта?
Мало исходной информации. (Эх, видео бы))
ЗЫ "они двинулись с места" - забавная картинка возникает перед глазами. Не побоюсь слова - прямо мифическая)
Звучит красиво. Но если начать смотреть реально, то скорее всего проблему только усугубили. Свая работает на сжатие. Продольное сжатие. Забита она вертикально. При ледоходе же нагрузка будет практически строго тангенциальная. К чему это приведёт? Свая будет гнуться и либо сломается, либо будет пружинить в таком состоянии. Вектор на выдёргивание ничтожен при этом, вибрации - облегчающей движение сваи, тоже нет. Как результат - сваи попереломаются и их уже искать под водой придётся. Тем самым водолазам с колоколом или кислотой. Круто, чё. Авраамы они всегда такие рацухи загоняют, что потом отбрехиваются, что кругом одни водолазы-антисемиты.
Автор опуса невнимательно прослушал рассказ староверов видимо..бревна вероятнее всего привязали и вморозили в низкую воду а потом , когда они вмерзли и вода стала подыматься , их и чпок...вместе со льдом . Собственно так правдоподобнее выглядит. Ну а потом конечно и ледоход. Лёд то оторвало от берега...про причалы, уплывшие весной никто не читал чтоли :)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Polument 23.03.2019 - 23:32 [ 911 ] [ цитировать ] И для этого 5 лет на инженера учиться надо?
На инженера над учиться для того, чтобы иметь право принимать такие решения. И учатся по этой специальности не 5 лет, а все 15, если учесть среднюю школу. Ну и плюс жизненный опыт, то есть умение прислушиваться к народному опыту.
888Dmitry888 24.03.2019 - 10:10 [ 911 ] [ цитировать ] Автор опуса невнимательно прослушал рассказ староверов видимо..бревна вероятнее всего привязали и вморозили в низкую воду а потом , когда они вмерзли и вода стала подыматься , их и чпок...вместе со льдом . Собственно так правдоподобнее выглядит. Ну а потом конечно и ледоход. Лёд то оторвало от берега...про причалы, уплывшие весной никто не читал чтоли :)
Я тоже предполагаю, что дело тут в весеннем паводке. Сколько случаев, когда мосты уносит в высокую воду. Вода очень, очень сильная стихия. В принципе, наверное, можно и просто спилить каждую. С помощью воздушного колокола специальной конструкции опустившись на дно. Не думаю, чтобы там возникли неразрешимые проблемы.
Ну есть вопросы. Прочность канатов, а особенно надежность крепления этих канатов к сваям должны быть НЕОБЫЧАЙНЫЕ. Вы представляете, насколько прочно свая сидит в грунте?
И не в энергии дело - тут всё правдоподобно, но сваю тащило на излом, а не вверх. КАК они вышли? Их просто вывернуло? Почему не сломало на уровне грунта?
Мало исходной информации. (Эх, видео бы))
ЗЫ "они двинулись с места" - забавная картинка возникает перед глазами. Не побоюсь слова - прямо мифическая)
вопросы есть только у тупых недоинженеров с ограниченой фантазией
бревно плавающее привязывается канатом ПЕРЕД сваей, т е бревно напирает на сваю, влекомое течением, поперек, образуя крест . лед намерзает вокруг этой конструкции. и во время вскрытия реки ледовое поле весом вместе с вмороженым в него бревном, напирая на сваю многотонным медленным усилием- наклоняет и либо вытаскивает либо ломает сваю. так понятно разжевано или надо еще картинку нарисовать для самых злостных дебилов?
Это сообщение отредактировал TRORA - 24 мар 2019 в 12:22
TOS1 24.03.2019 - 03:11 [ 911 ] [ цитировать ] Вот тоже чет сомнения у меня есть относительно того, что сие было реализовано. Или оторвало бы веревки или цепи, или был бы неебический ледовый затор и как следствие разлив реки по селам и весям прибрежным.
Бревна можно было присоединить не поперек реки, а вдоль течения, закрепив на уровне низкой воды по бревну по обе стороны от каждой сваи. (Кстати, так и связывать их намного легче было бы, то есть попарно как бы клещами каждую дополнительно сжимая). Тогда никакого ледового затора весной бы не возникло. Цель-то ведь была не поломать сваи, а именно извлечь, чтобы не мешали судоходству. Но, конечно бы, хотелось почитать, что более знающие люди по этому поводу скажут. Плотники и мостостроители.
Это сообщение отредактировал ЯКассандра - 24 мар 2019 в 12:25
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com