Почему скорость на море определяется в узлах

Во времена первых кораблей и первых мореплавателей не существовало приборов, которые могли определить местоположение корабля в открытом море. Поэтому у мореплавателей был выбор – или плавать всегда вдоль берега или научится определять свое местоположение. Для определения своего местоположения моряки научились определять долготу и широту места, в котором на данный момент находится судно. Широта — это расстояние к северу или к югу от экватора, а долгота — это расстояние к западу или к востоку от нулевого меридиана. (В качестве нулевого меридиана условились считать тот меридиан, на котором расположена обсерватория в местечке Гринвич в Англии).

Если широту можно было определить по полярной звезде, то для определения долготы, древним морякам приходилось высчитывать, как далеко они отплыли от места с известной долготой за определенный промежуток времени. Для того, чтобы это определить, моряки придумали специальное приспособление, которое назвали «лагом». Первый лаг представлял из себя обычное бревно с привязанной к нему веревкой. Лаг выбрасывали с кормы корабля за борт, и ждали, пока веревка натянется. Теперь бревно оставалось на месте, а корабль плыл дальше.

По всей длине веревки через равные промежутки были завязаны узлы. Моряк, измеряющий скорость, отпускал веревку и считал, сколько завязанных на веревке узлов прошло через его руки за определенное время и, по окончании измерения, сообщал количество узлов. Таким образом вычислялась скорость корабля. Именно поэтому мореплаватели привыкли употреблять слово «узел» при указании скорости судна.

В наши дни эта традиция сохранилась, но значение узла стандартизировано и узел теперь равен одной морской миле в час. Морская миля немного больше сухопутной, ее длина составляет 1852 метра. Таким образом, если моряк говорит, что его корабль плывет со скоростью 25 узлов, то это означает, что его скорость 25 морских миль в час (или, если перевести это в привычные нам километры, 46 с небольшим километров в час).

По прежнему, прибор для измерения скорости судна называется лагом. Но современный лаг – это уже не бревно с веревкой, а металлическая вертушка с плоскими лопастями, погруженная в воду. Когда судно плывет, вертушка крутится и приводит в движение механизм, определяющий реальную скорость корабля.

А почему не написал, что морская миля это одна угловая минута? Забыл?

уже, наверное, даже сомалийские пираты gps/glonass используют для определения координат и скорости

Потому что веревкой мерили...поколение егэ блеа

А как быть, если корабль попал в сильное течение? Он может и на месте стоять, а вертушка будет крутиться...

А почему не дал определение угловой? А определение минуты? А МИЛЯ-то что такое? На англичан работаешь?

А я не знал! Спасибо за информацию.

только не плывет... а идет.. плавает гавно

Про гринвич был пох древним грекам и другим. Да и нам тоже.

Альбертик Вы это расскажите капитану дальнего плавания, что он на самом деле капитан дальнего хода он вас либо балластом назовет, либо мазутом сухопутным.

Это сообщение отредактировал Otpad - 20.12.2017 - 08:04

И так смешно, когда в так называемых "морских" рассказах встречается " скорость столько-то узлов В ЧАС" :)))) С детства еще помню, из своих детских книг, что узел -- это и есть миля в час, и узел в час быть не может:)))

Поколение ЕГЭ, блять !!!

Так она и не знала, наверное.

Кстати, почему источник не указан?

Это сообщение отредактировал ААК65 - 20.12.2017 - 08:06

Во времена первых кораблей еще не было гринвичской обсерватории и нулевого мередиана. Плавали в основном вдоль берега, и ходить в открытый океан научились далеко, далеко не сразу. А к 1884-му году, когда нулевым мередианом стали считать гринвичский, человечество уже всю планету успело обплыть и даже антарктиду открыло.

весело тут у вас.... поржал...
ну да, про минуту знать таки надо бы было...

бакланом...

ускорение, разве что...

про относительность не слышал?

потму что узлы в минуты угловые легче переводить

бакланом сухопутным...

А может они придумали "узловое ускорение" блеать!

То есть вы хотите сказать что в авиации для вычесления скорости тоже привязываться бревно и считали узлы?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Плавает говно, а на море ходят! Сухопутные крысы! Якорь мне в бухту!

ага стоять левитируя над водой

Чё напали то
ТС девочка

Мазуты сухопутные! А якорь, чаще всего, в жопу!