Трагедия над Синаем: кто ответит за взрыв Airbus A321

Два года назад террористы взорвали российский Airbus A321 над Синаем

С момента гибели 224 человек над Синаем прошло ровно два года. Подавляющее большинство погибших были российскими гражданами. ФСБ РФ, а вслед за ней и египетские власти, признали трагический инцидент терактом. Однако его исполнители до сих пор не найдены. Неясным до конца остается то, кто стал заказчиком этого страшного преступления.

Ровно два года назад — 31 октября 2015 года произошла самая массовая по количеству погибших авиакатастрофа, за всю историю России. В этот день авиалайнер Airbus A321-231 российской авиакомпании «Когалымавиа» вылетел из египетского Шарм-эль-Шейха и взял курс на Санкт-Петербург. Экипаж лайнера выполнял чартерный рейс и вез российских туристов после отдыха домой.

Самолет спокойно набирал высоту, следуя вдоль залива Акаба, и вскоре должен был пересечь Синайский полуостров, чтобы войти в воздушное пространство Европы. Однако на 23-й минуте полета связь наземных служб с воздушным судном прервалась. Вскоре выяснилось, что Airbus A321-231 рухнул на землю в центральной части Синайского полуострова и полностью разрушился. Обломки воздушного судна были разбросаны на 13 км. Все 224 человека, находившихся на борту самолета, погибли.

В момент гибели авиалайнера там было семеро членов экипажа, а также 217 пассажиров. Из них было четверо украинцев, один белорус, а остальные — граждане России. Среди них был Александр Копылов, заместитель главы Пскова и депутат местного законодательного собрания. По данным Росавиации, самому старшему пассажиру был 77 года, а самой маленькой жертвой трагедии оказалась 10-месячная Дарина Громова.

Незадолго до трагического происшествия ее мама Татьяна опубликовала фотографию ребенка на странице в социальной сети «ВКонтакте». На снимке девочка изображена, стоя на подоконнике окна аэропорта спиной к зрителю. Она смотрит на самолеты, стоящие на земле. Под снимком Татьяна Громова сделала подпись: «Самый главный пассажир».

Эта фотография позже была растиражирована многими российскими и мировыми СМИ и стала символом синайской катастрофы. Мать и отец Дианы также погиби в результате крушения лайнера.

Соболезнования жертвам выразили российский президент Владимир Путин, а также лидеры многих стран Европы и мира. На следующий день после крушения лайнера в России был объявлен траур. Впрочем, французский сатирический журнал Charlie Hebdo опубликовал три карикатуры на тему катастрофы, что вызвало негативную реакцию МИД РФ и Государственной думы. В ответ французский МИД заявил, что «во Франции журналисты свободно выражают свое мнение», при этом «оно не всегда совпадает с официальной позицией французских властей».

«Вопросов к машине не было»

Вскоре после инцидента стали выдвигаться различные версии случившегося. Практически сразу была отметена гипотеза, согласно которой самолет упал из-за ошибки летчика. Потерпевший крушение Airbus управлялся опытными пилотами, а командир экипажа — 48-летний Валерий Немов — налетал свыше 12 тыс. часов, из них более 3860 — на Airbus A321.

Однако вскоре стали известны подробности эксплуатации самолета, и выяснилось, что он далеко не новый.

Он был выпущен весной 1997 года и 9 мая совершил свой первый полет. После этого самолет передали американской компанией International Lease Finance Corporation (ILFC), которая к 27 мая сдала его в лизинг ливанской авиакомпании Middle East Airlines (MEA) в распоряжении которой он находился шесть лет. 2 июня 2003 года уже под бортовым номером TC-OAE лайнер сдали в лизинг турецкой авиакомпании Onur Air. Эта структура позже сдавала лайнер в сублизинг саудовской Saudi Arabian Airlines, а с 30 июля по 29 сентября 2010 года — сирийской Cham Wings Airlines. К весне 2012 года борт TC-OAE вернулся к ILFC, и к 30 марта 2012 года был взял в лизинг российской «Когалымавиа».

30 апреля того же 2012 года его у ILFC выкупила голландская авиакомпания AerCap, которая повторно сдала этот авиалайнер российской «Когалымавиа». Российская авиакомпания, в свою очередь, с 1 мая 2012 года уже работала под торговой маркой Metrojet.

За время долгой службы самолета с ним произошел неприятный с точки зрения безопасности инцидент. 16 ноября 2001 года он совершал пассажирский рейс ME 306 по маршруту Бейрут — Каир и при заходе на посадку в аэропорту египетской столицы пилоты слишком высоко подняли его нос, в результате чего хвост опустился настолько низко, что ударился о землю. Никто из находящихся на борту самолета 88 человек (81 пассажир и 7 членов экипажа) тогда не пострадал, а сам лайнер после прохождения ремонта вернулся на пассажирские маршруты. Эту информацию подтвердили и представители «Кагалымавиа», заверив, что самолет проходил все необходимые проверки и технические тесты в срок.

Накануне вылета злополучный рейс прошел техническое обслуживание, и у принимающего экипажа не возникло вопросов к машине.

Прерванное сообщение

Расследование причин трагедии начали сразу несколько крупных структур стран мира, так как Египет — очень популярное туристическое направление у граждан многих государств. Разбирательство стали проводить Министерство гражданской авиации Египта, российский Межгосударственный авиационный комитет, Бюро по расследованию и анализу безопасности гражданской авиации Франции, Немецкое федеральное бюро расследования авиационных происшествий, ирландский Отдел по расследованию авиационных происшествий, а также Национальный совет по безопасности на транспорте США.

При этом, согласно нормам международного права, общее руководство осуществляли египетские следователи, поскольку инцидент произошел в воздушном пространстве этой страны. Уже первого ноября были расшифрованы найденные ранее «черные ящики» с погибшего лайнера. А тем временем Следственный комитет РФ возбудил уголовные дела по статьям 263 и 238 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена» и «Производство, хранение, перевозка либо сбыт товаров и продукции, выполнение работ или оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности»).

16 ноября глава ФСБ РФ Александр Бортников сообщил, что катастрофа произошла в результате теракта — сработало самодельное взрывное устройство мощностью до 1 кг в тротиловом эквиваленте. Это стало понятно после того, как на обломках самолета и вещах пассажиров были обнаружены следы взрывчатого вещества, изготовленного не в России.

А на следующий день российские силовики обратились к российской и международной общественности за содействием в установлении террористов. За сведения, способствующие задержанию преступников, обещано вознаграждение в размере $50 млн.

Египетские же правоохранители еще некоторое время не признавали трагедию терактом, они сделали это лишь к февралю 2016 года. Как бы то ни было, уже в ноябре 2015 года российские власти принимают решение полностью прервать авиасообщение с этой арабской страной до того момента, пока ситуация в сфере авиабезопасности не будет нормализована. При этом оставшихся на тот момент российских туристов вывезли из Египта по факту окончания туристских путевок, но на борт самолетов разрешалось брать только ручную кладь, а багаж доставляли отдельно, спецрейсами авиации МЧС.

Прервали авиасообщение с египетским государством также Великобритания и немецкие авиакомпании, а Франция, Нидерланды и Бельгия предупредили своих граждан о нежелательности полетов в Шарм-эль-Шейх. Кроме этого об отмене ночных рейсов в Шарм-эль-Шейх сообщила авиакомпания Turkish Airlines.

Заказчики не установлены

Тем временем, потерпевшие по делу о катастрофе подали коллективный иск к туроператору, авиакомпании «Когалымавиа» и страховым компаниям на общую сумму порядка €1,4 млрд. Это первый пример коллективного иска на столь серьезную сумму в российской истории.

И хотя причастность сотрудников «Кагалымавиа» к происшествию над Синаем не подтверждается фактами, весной 2016 года Росавиация запретила внутренние и международные рейсы этой авиакомпании.

Согласно наиболее часто озвучиваемой версии, за терактом стоит синайское подразделение террористической организации «Исламское государство» «Вилайят Синай» (обе организации запрещены в России). Его члены взяли на себя ответственность за это преступление вскоре после случившегося.

Впрочем, есть и другие точки зрения. Ряд специалистов считает, что за терактом могла стоять прокатарская организация «Ансар Бейт аль-Макдис» (ячейка запрещенного в России ИГ). О ее следе в трагедии заявляло и ЦРУ США.

Как бы то ни было, после гибели самолета российская авиация стала интенсивнее наносить воздушные удары по объектам различных исламистских организаций в Сирии. К налетам на цели ИГ и других экстремистов впервые привлекли российскую стратегическую авиацию.

Тем не менее, имена конкретных исполнителей теракта установить пока не удалось.

А 28 октября 2017 года на Серафимовском кладбище в Санкт-Петербурге был открыт памятник жертвам катастрофы. Кроме того, среди петербуржцев есть идея поставить памятник 10-месячной Дарине Громовой, который уже обещал бесплатно сделать известный скульптор Зураб Церетели.

via

- Так что случилось с A321 над Синаем?
- Он утонул взорвался

P.S. Перепись ольгинцев открыта

ФОРМАЛИН

Подозрение на: сопли  Статья #8 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 11%

Это сообщение отредактировал system - 31.10.2017 - 14:42

Никто не ответит. Мировые бляди демократическая общественность на пару с российской оппозицией заявит, что это были умеренные террористы и вообще во всем виноват Путин.

Вроде никто не говорил что это были умеренные. Просто террористы. Кто отвечает за теракт? Если найдут исполнителей и заказчиков - они ответят. Не найдут - никто не ответит.

Про чеченских лидеров тоже так говорили, и где они?- правильно,гниют в земле.Один калека в тюрьме на пожизненном сидит,как назидание. Скорее всего нашли давно и наказали,только не рассказывают нам.

Земля пухом погибшим...

Земля пухом погибшим!
страшно, когда такие вещи происходят, люди с курорта летят, дети, семьи и тут такой пиздец.
уроды, кто это сделал и кто к этому причастен.
надеюсь они уже давно у аллы в баре отдыхают.

очень жаль, что тебя ни в "Курске" ни в Аирбусе над Синаем не было.
потому что ты моральный урод.

Ездить с 10-месячным ребенком в другой климатический пояс - как по мне- верх глупости.
Ездить к арабам, любым арабам, когда там рядом идет настоящая, а в месте поездки вялотекущая, война - как по мне - верх глупости. Особенно, если в этой войне прямо участвует твоя страна.
Просто из чувства самосохранения. Отбросив все патриотические "отдыхайте на курортах Краснодарского края" - вы едете с 10-месячным ребенком осенью, в страну с абсолютно другим, по сравнению с привычным ребенку, климатом, страну, где, толком, нет врачей, страну, в которой 2 года назад произошел госпереворот, страну, где (на тот момент) у власти профундаменталистское правительство, страну, в которой почти легально живут и действуют террористы. Ну как-то думать то головй надо?

Страшная трагедия. Вечного неба всем погибшим.

Зачистить всех, на хуй, до последнего.

Погибшим светлая память.

К сожалению с защитой граждан РФ сама эта самая РФ справляется на «отьебись»

самый главный вопрс - ЗА ЧТО???

Это была самая крупная катастрофа не только для РФ, но и для СССР. До неё самой крупной была катастрофа Ту-154 под Учкудуком (тогда погибло ровно 200)

А-321 "Metrojet"

Это сообщение отредактировал ZmeyUA - 31.10.2017 - 10:48

слушай, ну а другому сидеть на жопе перед компом верх глупости!
арабы те же люди. и за МКАДом не сильно безопаснее.
Все это патетика и сотрясение воздуха. Произошла трагедия и все сказанное к ней не относится.
Когда землетрясение ебанет - будешь писать жить не в пустыне верх глупости?

Царствие небесное погибшим. Родным и близким - сочувствуем вашей утрате.
А где инфа про результаты расследования?

Терракт - и "за что"?
Скорее, "для чего".

Короче, никто не ответит.

деденька вот прикинь, проехали мы пару тыс км по Оману, останавливались в забегаловках местных, там сидели бородатые дядьки и ты не поверишь, везде дружелюбное отношение и реально не страшно. А после как прилетели в Россию, остановились в кафе на оживленной трассе, в это кафе навалилось куча гопников полупьяных и мне реально стало страшно за свою жизнь. Гопота рамсила и приставала ко всем посетителям.

ps на "курортах" краснодарского края отдыхайте сами. Я лучше отдохну на даче в деревне в средней полосе России чем в гадюшнике за охулиард денег и с 0 сервисом.

Это сообщение отредактировал greyserge - 31.10.2017 - 10:56

Как там, за МКАДом, самолеты с людьми взрывают?

Какое отношение землятресение имеет к террористическому акту в стране, на тот момент, открыто симпатизирующей фундаменталистам?

Оман и Египет несколько разные вещи, не находите? Вы тоже ездили с 10-месячным ребенком?

Подпишусь под каждым словом

Это сообщение отредактировал SLVfox - 31.10.2017 - 11:12

У каждой трагедии есть фамилия, имя и отчество. В том числе и у этой, и, к сожалению, заигрывающие с профундаменталистским правительством Египта власти страны, и безответственные "отдыхающие", и наплевательски относящиеся к авиабезопасности представители авиакомпаний.

Для примера приведу израильский ИльАль, с его собственной СБ во всех аэропортах, куда они летают. Да, 2 с хером часа на досмотр. Зато без подобных трагедий.

Раз по путинскому зомбоящику лишний раз не вспоминают про катастрофу, значит так оно и задумано. А могли бы ежедневно тыкать этим в зомбошоу. Черный ящик доломали и концы в воду. А то вздумали гои вовины доллары арабчатам возить.
Да, и запрещенное в РФ ИГИЛ, которое взял на себя ответственность на всякий случай, на тот момент еще не бомбили, чтобы ни пиздел Канашенков.
С турками чуть сложнее получилось. Там после нарушений их границы и нот протеста, еще три недели летали-провоцировали, пока не получили "нож в спину".

Твой диагноз можно не озвучивать...