Ахтунг!

Товарищи, уделите немного своего времени этому посту. Прошу за орфографию не пинать..

За свою скромную карьеру в РЖД, работая в районе контактной сети, устал смотреть на телеграммы о непроизводственном детском травматизме.Случаи разнообразные , последствия тоже, но у всех случаев есть общая черта - хорошо они не заканчиваются.

Чаще всего несовершеннолетние (и совершеннолетние тоже!) травмируются подвижным составом либо электротоком.

Лично мне кажется, что все это продолжается потому, что случаи не подаются огласке.

Предлагаю к рассмотрению несколько распространённых сценариев.

1 Зацепинг

Одна моя хорошая знакомая спросила меня, на сколько реально опасно находиться на крыше поезда/локомотива/вагона. На самом деле на столько опасно, что я туда без снятия напряжения и заземления в жизни не полезу. Тогда она меня спросила, как быть с теми видео, где дети гуляют по крыше локомотива.

В РЖД тяговый ток бывает двух видов : постоянный и переменный.
Напряжение постоянного тока 3,3кВ = 3300 вольт, такой ток опасен при контакте с токоведущей частью.

Напряжение переменного тока 27,5кВ соответственно 27500 вольт. Характерная особенность этого рода тока в том, что до тковедущих частей дотронуться практически невозможно ибо электрическая дуга будет пробивать расстояние от токоведущих частей до заземленной части ( в наше случае до пострадавшего) на расстоянии около полуметра. Таким образом зацепинг на участках переменного тока в общем-то не прижился.

Пожалуйста объясните опасность своим детям/внукам/крестникам/братьям/сестрам. Не было ещё случая, чтоб физика не сработала.

2 Травмирование подвижным составом.

Уберем из обсуждения всех Анн Карененых обоих полов.

Травмы от наезда подвижного состава чаще получают как на крупных станциях так и на более мелких. На перегонах - редкие случаи.

На крупных станциях причиной наезда в 99% случаев является невнимательность. В парках, где производится формирование грузовых составов есть так называемые "горки"

Горка - это место, откуда локомотивом сталкивают вагоны и под действием полученного ускорения эти вагоны (без локомотива!) идут по заранее подготовленному маршруту на определённый путь, где будут закрепляться к формируемому поезду.

Главная опасность этих вагонов в том, что они не управляемы. Они не издают предупреждающих сигналов и не смогут остановиться, у них нет двигателя и по этому их сложно услышать. В наушниках же практически нет шансов.

Т.ж. на крупных станциях вне пассажирских парков проводится активная маневровая работа, следует внимательно смотреть по сторонам.

По более мелким станциям основную угрозу представляют кривые участки пути, чаще встречаются на выходах из станций, в горловинах. Чем опасны кривые?

Когда по одному пути протягивается состав, и ему под скрещение загоняют второй, человек идущий по (как ему кажется)свободному пути (по шпалам идти все равно приятней, чем по призме) из за кривой и находящемуся на соседнем пути составу не сможет заметить издалека приближающийся состав, из за шума соседнего поезда можно не услышать приближающийся. Машинист же тоже заметит вас в последний момент. ( тормозной путь (при экстренном торможении) грузового состава на скорости 80 км/ч ≈ 1200 м.

На случай, если, находясь на межстанционном перегоне, окажетесь между двумя встречными поездами идущими по соседнем путям: не стойте, не бегите. Лучше присесть, а еще лучше лечь на живот параллельно путям, положив руки за голову (да-да, как в тех фильмах)

В целом правила "выживания" гражданских в диких территориях железной дороги просты, как везде
1.Будь внимателен
2 Будь внимателен
3 Будь внимателен
4 Не лезь к значкам "не влезай убьет"
5 Вытаскивай наушники.

Берегите своих близких, приятных путешествий, безопасных дорог.
Спасибо за внимание.
P.s. Всех железнодорожников с праздником!

@eternalDay

Это сообщение отредактировал Регион89 - 5.08.2017 - 15:48

Не стойте и не прыгайте там где идёт строительство или подвешен груз.

Не стой под стрелой и крути головой.

Зацеперы реальные ебланы, жертвы ЭГЭ, не обремененные знаниями. А бананы в ушах, эт вообще классика жанра

Это сообщение отредактировал dedpixai - 5.08.2017 - 15:59

Я монеты мял на рельсах. До тех пор пока меня с этим делом не задержал инспектор ПДН. И провел такую лекцию, что у меня раз и навсегда отпало желание заниматься такими делами

как (бывший) чугУношник, буду краток..

И капюшон сними

1см воздуха пробивается напряжением 10000В (10КВ). А воздух-отличный диэлектрик. Но воздух бывает сухой и влажный.

Просто видел одного (мёртвого уже) малолетнего идиота, который стоя на крыше вагона решил потрогать токонесущую магистраль. Но "чтоб не ёбнуло" голой рукой поостерёгся, через рукав куртки пощупал.............и умёр.

Это сообщение отредактировал BETEP - 5.08.2017 - 16:09

ну и любимую добавлю..

У нас другу отрезало ступню, цеплялись за товарняк. После этого случая никто не цеплялся. Естественный отбор и опыт. Все нормально, долбоебы не выживут.

я в детстве ходила купаться на реку, путь лежал мимо железной дороги, иногда пролезали под поездами, так как обходить было лень, единственное что смотрели на светофор, чтоб красным горел. народу так оч много делало, не тока дети, тьфу тьфу ни одного случаев наезда не было. не знаю, щас наверное б не рискнула.
а так канеш головой надо всегда крутить, не только на жд дороге, а ваабче полезное умение )

Ну, с наступающим!

Поддержу коллегу-железнодорожника. Как машинист ненавижу животных, которые "типа люди" , прущихся по ЖД-путям, несмотрящих по сторонам и неслыщащих ничего из-за наушников. Зарежешь такое тело-а срок дадут как за настоящего человека.
П.С: с наступающим, ТС!

была сегодня одна тема с очень интересным и позновательным видео (мужика поездом ровно пополам переехало, а он еще немного живой). жалко в неуд снесли, тс видос вставить не смог
зы: работников железки - с наступающим!!
поменьше Вам ебланов в Вашем не лёгком труде!

Это сообщение отредактировал SupGorohoff - 5.08.2017 - 16:30

Технику безопасности он знает как свои три пальца

Напряжение постоянного тока 3,3кВ = 3300 вольт, такой ток опасен при контакте с токоведущей частью.
Нет,неверно. Напряжение и ток разные понятия(вещи).Смертельный ток для человека-0,1 Ампера. Чем меньше эл.сопротивление человека,тем меньше нужно приложить напряжение,чтобы человека убило.

Хочу пояснить, состав стоящий на пути, не обязательно поедет на зеленый сигнал светофора, и не обязательно в ту сторону где светофор
На станциях составы из вагонов, при помощи маневровых локомотивов катаются в любые стороны, как вперед тепловозом, так и вперед вагонами!!!
И при всем при этом, светофоры для маневрового движения не красные и зеленые, а синие и белые!
Будте бдительны, берегите себя, железная дорога - зона повышенной опасности!
С наступающим нас

Как говорил наш мастер на железной дороге:
тебя поезд сбил- тебе похуй, а меня по судам затаскают.

Лабораторная работа - выйти с зонтиком в сырую погоду на перрон. Дуга миллиметров пять от пальца тянется от палки железной. Такая вот наведенка на зонтик

И всех причастных с ПРАЗДНИКОМ! Щас уже давно не железнодорожник, но нас бывших не бывает!

согласен! с детства разъяснять необходимо.

(чем меньше долбоёбов тем больше долбоёбов. кажется так )

Дарвин скоро разорится премии выдавать. надо новую вводить, например имени Даллеса

помедленнее, я записываю - за-це-пинг.

переходил как то железку, а одна бабка мечется. то рванёт, то передумает. я перешёл и иду по дороге к вокзалу, решил посмотреть, решилась или нет. оборачиваюсь, смотрю бежит, а тут и скорый подоспел. разметало бабку сильно. медики запарились её по кустам собирать.

У этих молодых ебланов реально в башке белый шум. На днях столкнулся как раз не с запершей, так, с какой-то дельфинщицей или типа того. Выхожу, значица, из подъезда, а под козырьком (это важно) стоят два типа - один в полном боевом обвесе - калаш на плече, форма чёрная, берцы (в подъезде офис охранного агентства), вопщем, курят.

Отхожу я от подъезда -и прям чую -чёт не то. Хз что за чувство, но дёрнуло меня оглянуться. Смотрю, на пятом этажу открывается окно, и в это самое окно вылазят две ноги.

Садится на подоконнике деваха лет пятнадцати, и начинает с кем-то в глубине квартиры прощаться. И уже в момент, когда она собралась оттолкнуться, думаю, ща точно прыгнет, дура, ежли не убьётся, то покалечится.

Точно требований ни к кому выдвигать не собирается, знач сиганёт без оных. Ну, я звонить не стал, взял да и гаркнул на весь двор "А ну, блять, бегом обратно залезла, нах!"

И -сработало. Ток не очень. Девка затупила чегой-то. Сморю -типы на крыльце чё-то напряглися, смотрят на меня как на еблана, им-то из под козырька ситуации не видать. Ну я и грю чёрному - ты по форме, иди, мол, шугани. Ну, он с крыльца сверзился, ситуацию просёк, и давай тож голосить. Тут у девки сомнения полностью исчезли. залезла обратно. Пыталась она чёт ещё с балкона попалить, но тип стоял и видом своим ещё минут пять её шугал, типа, я ща поднимусь, и подобное. Ну, вроде кидаться в окошко раздумала.

А вот ещё в себя не пришёл полностью. Всё думаю -чёж они за ушлёпки-то все такие.

Это сообщение отредактировал Pyatorchok - 5.08.2017 - 17:45

Стоит девушка на мосту, явно собирается свести счеты с жизнью. Подходит бомж.

— Девушка, раз вам уже все равно, можно, я вас напоследок трахну? У меня так давно не было женщины!

— КАзел! Ты вААбще себя видел? Грязный, вонючий, вшивый! Нет, нет и нет! Уйди!!!

— Конечно, конечно. Уже ухожу. Я вас внизу подожду.