Назад - пятьсот, вперед - пятьсот

На дороге, там где назад-пяцот, вперед-пяцот заглох УАЗик. Погоды нынче более-менее теплые, поэтому все было без обморожений, тем более, что у них с собой было. А чего бояться? Трасса длинная, гаишника тут встретить, проще леопарда увидеть.

Встали на обочине, разложили на капоте и думают думу свою. Народ опытный, не раз бывал в различной по глубине, жёпе, и такая мелочь, как по весне сломавшаяся машина, не могла заглушить тягу к прекрасному.
Так они стояли на дороги и глушили это самое прекрасное.
Внезапно раздался рев мотора, тайга раздвинулась, и откуда ни возьмись, как говорят в народе, появился в... А вот и не угадали! Хотя...

...Уже третьи сутки, не просыхая, уставшие в дупель геологи, на танкетке ломились по азимуту и тайге домой. А может по навигатору, я не знаю. Но то, что когда они вылезли на дорогу, то сильно удивились, ибо тут их быть не должно было. Зато водитель и пассажиры сломанного уазика возрадовались так, аки отца родного встретили.
Радовались они вместе с геологами еще часа два, после чего был достигнут компромисс - геологи тянут их домой, после чего затаренные живительной влагой едут себе дальше.

Сделка намечалась обоюдовыгодная, поэтому грех было не отметить.
... Километров двадцать танкетка тащила уазик с азартом кота, укравшего сосиску.
В один прекрасный момент штурман геологов, то ли посмотрел на навигатор, то ли карту нашел... В общем, не сбавляя крейсерской скорости, сей мастодонт свернул с дороги и прокладывая себе новую трассу ломанулся в глубь тайги. Тайга-то, она чо? Она непроходимая только для гражданского транспорта, а для танкетки, где свернул, там и дорога.

Долго кричал и бился в истерике коллектив уазика. Только громкий пёрд мотора танкетки был им ответом.
Через километр дух тайги решил, что задний мост в машине, деталь лишняя. Буквально сразу за ним оторвался и передний. Машина, смирившись с судьбой, пошла даже ровнее как-то.
Водитель, воспользовавшись ложным затишьем попытался хлебнуть из горла.. Но тайга, не автобан, поэтому передние зубы, выбитые горлышком на очередной кочке, он выплюнул весьма резво.
Водки, почему-то, больше не хотел никто.
... Когда через пяток километров геологи начали о чем то подозревать, экипаж уазика уже меланхолично сидел в кабине и не обращая внимание на мелочи, поглядывал на летящий снег из под гусениц танкетки.

... Когда отцепили, теперь уже труп уазика, и начали перегружаться в танкетку, водитель немного задержался...
- Ну ты че? Поехали! - заорало достойное племя первооткрывателей алмазов.
Водитель, с недоверием оглядывая бывшую машину, с сомнением произнес - А если мы ее тут оставит, то ее не разворуют?

... Мне кажется, что еще не один год вертолетчики будут удивляться, глядя на УАЗик, стоящий посереди глухой тайги, за кучу километров от дороги.


© eku

Правельно пищецца пятцот, а не пицот и не пяцот :)

Это сообщение отредактировал UnZip - 8.11.2016 - 12:06

зачем отцепили то?? он и так уже как на санях шел наверно))))
там в тайге много че валятся наверняка))))))

По скока ж они пяцот-то уделали все?

Отправлено с мобильного приложения - Forum Talker

Это сообщение отредактировал cancerdark - 8.11.2016 - 12:08

Много таких историй.
Вывод ни кому не нужен (толку всё равно не будет).
Никогда не наливайте буксирующему Вас в глубинке и не важно; геолог, тракторист, или водитель лесовоза.
Русскому, в его инициативе помочь ближнему, любой террорист уступает и курит нервно.

Ты серьёзно?
500 правильно :)

Напомнило баян один:

Дело было зимой в тайге. Бригада лесорубов по случаю окончания вырубки участка закатила сабантуйчик, который хоть изначально и не планировался, но грозил перерасти в великую пьянку, а на следующий день нужно было передислоцироваться на следующий участок на расстоянии около 5 км. Так вот. Вечер близок, темнеет, водитель тягача — мужик здоровый и, в принципе, трезвый. Поскольку все было собрано и уложено, то он прикинул, что если прицепить вагончик к тягачу, не отвлекая коллектив от праздненства, то можно сэкономить время. Цепляет он тросами вагончик, блокирует дверь на случай, чтобы кто-нибудь не вышел покурить в процессе перемещения, заводит тягач, трогает и вперед, изредка поглядывая в зеркало заднего вида на чьи-то руки, машущие ему из окошка, воспринимая это как команду "быстрей". Приезжает на предполагаемое место, глушит дизель, подходит к вагончику. Песен уже не слышно, только стоны и тихий мат. Открывает дверь, на него ненавидящими глазами смотрят абсолютно трезвые мужики, смахивая пот и сплевывая сквозь зубы. Оказывается, в момент, когда тягач сдвинул с места вагон, примерзшее дно оторвалось, и мужики 5 км бежали по снегу внутри вагончика.

Это сообщение отредактировал JIyDoeD - 8.11.2016 - 12:23

А если бала-бы - 1000?
Написал-бы тыща или литор?

Это сообщение отредактировал aleksisachen - 8.11.2016 - 12:27

И вся выпивка осталась на месте.
За такое и убить мало :)

Танкетка на картинке хрен кого вытянет, движек жигулевский.
А вот вездеход гусеничный может и не заметить прицеп..
Но жрет гад овермного, три дня по тайге никакого запаса солярки не хватит..
А так годные буковки, поржал!!!

Спасибо . поржал.

мы нашли их бортовую камеру:

Во-во! два бревна как полозья бы подложили и дальше вперед!

У нас на участке в свое время конюх с водилой Камаза решили выпить... Коника к фаркопу привязали. И потом за добавкой поехали за 50 км. Коник стерся по передние ноги:(

Из той же серия история о гаишниках на УАЗике и наркоманах

ist

Водителя лесовоза и без наливания боюсь. А уж как я самих лесовозов боюсь Я дорогу, по которой они ездят, увидел, уже страшно стало. А когда по ней 40 км на Ниве проехал... Я хз, на чем они гоняют, но после дождей Камаз пожарный 3-х осник увяз по немогу.

Такая хрень как на картинке и по обычной бы дороге уазик не потянула а по бездорожью тем более, рылась бы на месте и все, слишком легка и мало мочная.

Основные технические характеристики ГАЗ-3409 «Бобр»:
Снаряженная масса — 3600 кг
Грузоподъемность — 600 кг
Количество посадочных мест — 6 чел.
Мощность двигателя – 130,5 л.с.
Двигатель
Модель двигателя — Cummins ISF2.8
Мощность двигателя / частота вращения – 130,5 л.с. / 3800 об/мин
Максимальный крутящий момент / частота вращения — 285 Нм / 1800 об/мин
Число цилиндров — 4
Рабочий объем — 2,8 л
Габаритные размеры
Длина — 4625 мм
Ширина — 2380 мм
Высота с фарой искателем / без фары-искателя — 2770 мм / 2500
База — 2500 мм
Колея — 1520 мм
Дорожный просвет — 430 мм
Показатели проходимости
Среднее удельное давление на грунт — 0,163 кгс/см2
Угол преодолеваемого подъема — 35 град
Угол бокового крена — 25 град
Радиус поворота — 2 мм
Эксплуатационные характеристики
Максимально допустимая масса прицепа – 1300 кг
Запас топлива — 185 л
Максимальная скорость передвижения по шоссе — 63 км/ч
Максимальная скорость передвижения на плаву — 5 км/ч

Речь о такой

Всё точно так же как рассказывал JIyDoeD .Трактор пол ночи тянул балок, километров 30.Приехали на место.Тракторист дверь открыл и был проклят.Ящик то с водкой в сугроб ткнули.Ну ,что бы попрахладнее была.

а как вертолётчики охренеют когда поймут , что УАЗ без мостов там оказался

Не, не ГТС а ГТТ смерть тайге, Гттшка 53го газона движок, только по прямой и тундре резвая. А ГТТ конкретно, дизель и автопилот, (кирпичь на газ и пьем в салоне).

ГАЗ-71 тоже УАЗ по целине не утащит. Это скорей всего или ГТТ был, или МТЛБ, а может даже АТС семикатковый, потому что АТС-59 по глубокому снегу и сам не уедет.

Правильно пишется пятьсот, а не -Правельно пищецца пятцот, а не пицот и не пяцот :)