"Он улетел". 27 лет назад

4 июля 1989 года, в 9:18 утра, полковник советских ВВС Николай Скуридин, начальник политотдела 239-й истребительной авиадивизии Северной группы войск, начал учебный полёт на истребителе МиГ-23. Поднявшись с аэродрома, расположенного неподалёку от польского города Колобжег, на 41-й секунде полёта Николай Егорович услышал громкий хлопок, после чего произошло резкое уменьшение оборотов двигателя и падение тяги. В это время самолёт находился на высоте 300 метров, двигаясь со скоростью около 300 км/ч. Самолёт начал снижаться, и пилот, посчитав, что произошла остановка двигателя, катапультировался на высоте 150 метров.

Через несколько секунд после катапультирования двигатель самолёта начал набирать обороты. Поскольку автопилот остался включённым, МиГ-23 продолжил полёт в заданном направлении, постепенно набирая высоту. При этом на советской авиабазе пропавший с экранов радаров самолёт сочли упавшим в море, о чём и доложили по команде. Тем временем истребитель вылетел за пределы Польши, пересёк территорию Восточной Германии и примерно через 25 минут после взлёта был обнаружен радарами НАТО. При пересечении границы между ГДР и ФРГ он находился на высоте 12 километров, двигаясь на запад со скоростью около 740 км/ч.

С авиабазы Сустерберг в Нидерландах на перехват нарушителя были подняты два американских истребителя F15, пилоты которых после сближения с советским самолётом с удивлением обнаружили, что в его кабине никого нет. Поскольку полёт МиГ-23 проходил над густонаселёнными районами Германии, Нидерландов и Бельгии, американские лётчики получили инструкции сбить советский истребитель только тогда, когда он окажется над морем. Однако по мере выработки топлива Миг-23 медленно забирал южнее.

Истребители Mirage 2000 ВВС Франции готовились перехватить и уничтожить МиГ в случае пересечения советским «беспилотником» бельгийско-французской границы. Но, не долетев до неё всего нескольких километров, МиГ-23 упал на территории Бельгии – после 900-километрового полёта у него закончилось топливо. Самолёт врезался в здание в деревне Беллегем в Западной Фландрии, став причиной смерти бельгийского подростка.

©Fpanzerbar

Губит людей не пиво, губит людей вода.

да ладно!!!че правда что ли?

так замполит же летал

В сша был похожий случай. Там правда самолет без автопилота, но с действительно погасшим двигателем, пусть пролетел всего несколько км, зато плавно сел на брюхо на травку и был впомледствии восстановлен. Еще однажды наши так же отличились. Транспортный ан-8, изза ошибки был недозаправлен, двигатели встали на глиссаде. Экипаж выпрыгнул, самолет же лишь немного отклонившись плавно сел парралельно полосе метрах в 50 от нее

полежал и снова взлетел

Большой был скандал и огромная компенсация в валюте за смерть и разрушенное строение.

Вот совершенно секретно с неба упало

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

А чего с пилотом стало ?

пилот, посчитав, что произошла остановка двигателя, катапультировался на высоте 150 метров.

Политрук удачно катапультировался и продолжал себе служить до вывода всей Группы советских войск в восточной германии.

ТС, зачем кричишь? Капс убери из названия, мы не глухие.

Там замполит был, а не летчик.
Чай на повышение в Москву уехал.

Помню, как объяснили потом этот случай. Типа двигатель "заглох", а при катапультировании пилота, он от встряски, опять заработал в штатном режиме.

при катапультировании крыша кабины отлетает тоже?а на характеристики дальнейшего полета никак не влияет?

на автопилоте полетел в сторону нато.мож спецом задумано?провокация или проверка реакции нато?

ок

Причем тут Германия? Он в СГВ служил, это Польша

Ну он же не на сверхзвуке шёл. Лётчика нет, никому не дует.

Старая байка, продолжение той истории:
Во времена службы в ЦГВ, экипаж, в состав которого входил и старлей Л., перегонял вертолёт на ремонт в Союз. Путь лежал через Польшу и для дозаправки была выполнена посадка на аэродром, где базировались истребители. Этот аэродром был знаменит тем, что именно с него взлетал один печально известный политработник. Чей самолёт ещё долго потом летел без него... Было время обеда и экипаж проследовал в столовую.
Вертолётчики в столовой истребителей, это конечно событие. Местные остряки, рискнули поупражняется в острословии.
Глупцы, не ведающие что творят! С кем потягаться решили! Старлей Л. снисходительно выслушал избитые остроты по поводу мельниц, бетономешалок, аэродинамических недоразумений. Затем, покончив с обедом, сказал просто, - Ну и что, за то мы летаем!
- А мы что? - не учуяв подвоха, спросил какой-то остряк.
Старлей Л., не спеша, с достоинством поднялся со своего места и также просто ответил, - Не знаю, но по докладам пилотов ПВО НАТО, МиГ-23 -- беспилотный аппарат.
Покидая обеденный зал, старлей Л., слышал за спиной только стук столовых приборов"

Да и при торможении потолок автомобиля тоже.

Читал про это, есть версия, что это далеко не несчастный случай, а умышленное действие, целью которого было понять, как отреагируют НАТОвцы, что и в какой последовательности будут делать, откуда полетят перехватчики и т.п., повторюсь, мсль не моя, читал об этом инциденте.

Замполит за штурвалом истребителя...

Ну да, при Горбачеве в 89 году.

вот так вот бесплатно передали секретное оборудование на запад....