Сравнение истребителей РФ и США в реалии, Обзор самолетов по результатам учений

Прочитал очень интересную (для меня по крайне мере) статью в журнале Авиация и космонавтика №10 октябрь 2015 "Кто окажется в прицеле". В статье автор сравнивает боевые (почти боевые) характеристики истребителей США и России (стоящие на вооружении Индии и Малайзии). Многие факты приведенные в статье были опубликованы раньше, но есть и новинки. И так сам текст...

Кто окажется в прицеле? Михаил Никольский

Международные учения с окончанием Холодной войны приобрели новую ипостась в них зачастую принимает участие военная техника, которая в случае войны может оказаться по разные стороны линии фронта. Проводятся
они, в том числе, и для того, чтобы можно было сравнить боевые возможности самолетов, информационно-боевых систем и т.д. Непременными участниками подобных учений являются ВВС США. Для американцев особый интерес представляют новейшие модификации истребителей российского производства, а потому неслучайно проводятся совместные американо-индийские учения, хотя отношения между США и Индией союзническими не являются.
Результаты учений обычно трактуются в довольно широких пределах. При этом каждая сторона старается пред-ставить свое участие с самой выигрыш¬ной стороны. В то же время, игнорировать факт сокрушительного превосходства СуЗОМКИ не может никто. Другое дело, что данное преимущество продемонстрировано почти исключительно в ближних маневренных воздушных боях. Ведение именно ближних, а не дальних ракетных воздушных боев, обусловлено сценариями учений. Никто из участников не горит желанием раскрывать реальные характеристики бортовых РЛС и демонстрировать особенности их работы в боевом режиме. Впрочем, данное ограничение действует даже на многих учениях, проводимых ВВС стран НАТО.
Тем не менее, результаты учений дают хорошее представление о возможностях истребителей и уровне боевой подготовки летчиков. ВВС Индии могут гордиться своими летчиками. В не меньшей степени успех индусов обеспечила российская авиационная техника. Впрочем, не стоит обольщаться - многочисленные условные победы летчики ВВС Индии одержали в ближних боях, а до ближнего боя еще долететь надо... Так, экипажи МиГ-31 ВВС РФ ближний маневренный бой не отрабатывают вооб¬ще, ничуть по этому поводу не комплексуя. Впрочем, обо всем по порядку...
В первых международных учениях (по прошествию несколько десятилетий) индийские ВВС приняли участие в 2003 г. Это были индо-французские учения «Garuda», проводившиеся в Индии. Францию представляли истребители «Мираж 2000», Индию - Су-30. В июне 2005 г. шесть индийских Су-ЗОК перелетели на авиабазу ВВС Франции Истр для участия в учениях «Garude II». Это был первый в современной индийской истории случай переброски боевых самолетов на территорию другого государства. Учения «Garuda III» вновь проводились в 2007 г. в Индии. В 2010 г. Су-30 второй раз посетили Истр, это был полноценный индийский вариант с ОВТ - Су-ЗОМКИ. Помимо французских «Ми¬ражей 2000», «Рафалей» и индийских Су-ЗОМКИ в учениях «Garuda IV» принимали участие F-16 ВВС Сингапура, ИЛ-78МКИ ВВС Индии, КС-135 и Е-3 ВВС Франции. Очередные учения «Ga¬ruda V» прошли летом 2014 г. в Индии. От Франции в них приняло участие девять истребителей «Рафаль», от ВВС Индии - Су-ЗОМКИ, МиГ-21 и МиГ-27, а также Ил-78 и А-50.
Учения «Garuda» широко освещались в прессе. Широко, но несколько однобо¬ко: масса красивых фотографий, сведения о самолетах, которые были задействованы в учениях. В остальном же ин¬формация напоминала сакраментальную фразу времен незабвенного Н.С. Хрущева: «Хинди руси бхай бхай» - индусы и русские братья, с той разницей, что в роли русских выступали французы.
Вероятно, все дело в составе участников. Учения «Garuda» являются, прежде всего, индо-французскими, Сингапур был представлен на них всего однажды - «приглашенным гостем». Франция и Индия - союзники, между двумя этими государствами в 1998 г. было заключено соглашение о стратегическом партнерстве. Скорее всего, по этой причине информация о результатах учений и остается сугубо внутренней, даже спустя десять лет после проведения учений «Garuda I». Совершенно иная ситуация сложилась в отношении американо-индийских учений.

Впервые летчики ВВС США и ВВС Индии встретились на учениях в фев¬рале 2004 г. в индийском Гуалиоре. Учения получили наименование «Соре India 2004». От ВВС США в учениях принимали участие шесть истребителей F-15C из дислоцированного на авиабазе Эл-мендорф (Аляска) 19-й истребительной эскадрильи 3-го тактического истреби-тельного авиакрыла. От ВВС Индии в учениях приняли участие истребители «Мираж» 2000, МиГ-21 «Бизон», МиГ-29, Су-ЗОМК/К (без системы отклонения вектора тяги) и истребители-бомбардировщики МиГ-27. Учения «Соре India 2004», не являлись комплексными, а представляли собой отдельные наступательные и оборонительные воздушные бои. Сценарий боев в целом соответствовал тому, который американцы практикуют при тренировках DACT: бои один на один и групповые бои малого числа технически более совершенных истребителей против большего количества истребителей, технически менее совершенных. В групповых боях обычно принимали участие четыре F-15C против 10-12 самолетов ВВС Индии одно¬го типа. По наступательному сценарию американцы перехватывали сопровождаемые истребителями ударные самолеты ВВС Индии. По оборонительному - защищали наземный объект от атаки индийских самолетов.
Результаты учений оказались весьма неожиданными для обеих сторон: индийские летчики, к своему удивлению, не говоря уж об американцах, просто разгромили противника. По среднестатистическим оценкам (хотя вероятно, правды о результатах учебных боев в открытых источниках ничуть не больше чем о боях реальных; преувеличивают или преуменьшают результативность все заинтересованные стороны) соотношение условных потерь составило 9:1 в пользу ВВС Индии!
По словам командира 3-го авиакрыла ВВС США полковника Майка Сноудгрэсса, уровень подготовки индийских летчиков и их самолеты оказались на¬много лучше, чем ожидалось:«Против¬ник обладал не только количественным превосходством, летчики ВВС Индии отлично владели своими самолетами и были очень хорошо подготовлены в тактическом отношении. Индусы лета¬ли на различных истребителях, включая французские «Мираж» 2000, российские МиГ-27 и МиГ-29, но самыми эффективными оказались Су-ЗОМК и модернизированный русскими МиГ-21».
В дальних боях вне визуальной видимости F-15C и Су-30 обнаруживали друг друга с помощью РЛС примерно на одинаковых дистанциях, но индийские пилоты чаще первыми выполняли условные пуски УР Р-27 и, соответственно, чаще побеждали. В маневренном бою Су-30 даже в варианте без двигателей с ОВТ тотально превзошел F-15C, причем не в последнюю очередь за счет большего запаса топлива, благодаря чему индусы чаще американцев и на большее время могли включать форсажи.
Если результаты боев F-15C против Су-30 в целом получились ожидаемыми, то МиГ-21 «Бизон» по-настоящему уди¬вил американцев! В дальних ракетных боях активные средства постановки по¬мех, установленные на «Бизоне», срыва¬ли захват РЛС «Иглов». В ближних боях «Бизон» получал преимущество в маневренности перед F-15C за счет боль¬шей угловой скорости выполнения виража и большей тяговооруженности. Об «убойной» комбинации нашлемной сис¬темы целеуказания и УР Р-73 американцы знали по опыту боев с МиГ-29, однако не ожидали «найти» ее на МиГ-21. Вдобавок, индусы в нескольких случаях использовали тактику «полутихого» перехвата: обзор воздушного пространства и наведения группы «Бизонов» осуществлял экипаж Су-30, МиГи же атаковали в режиме радиомолчания, не включая своих РЛС. Американцам при-шлось публично согласиться с фактом успешного превращения истребителя 2-го поколения, которым является классический МиГ-21, в истребитель 4-го поколения.
Одной из причин своего проигрыша на «Соре India 2004» американцы назвали отсутствие информационной поддержки со стороны самолетов ДРЛОиУ - вся тактика боевого применения ВВС и авиации ВМС США построена на обеспечении информационной поддержки летчиков экипажами самолетов Е-3 и Е-2. На «Соре India 2004» пилотам F-15C при поиске целей и оценке ситуации в воздухе пришлось полагаться только на себя, к чему они оказались совершенно не готовыми. Неутешительный для себя вывод американцам пришлось сделать в отношении РЛС с АФАР и УР AIM-120 - и то, и другое достаточно легко выводят из игры новейшие средства РЭБ (впрочем, вывод в отношении РЛС с АФАР и ракет AIM-120 сделан «расчетно», потому как F-15 имели обычные РЛС и «стреляли» УР AIM-7 «Спэрроу»). А вот совсем неожиданный вывод: для уверенной победы над ВВС Индии в индийском воздушном пространстве ВВС США должны

иметь полуторакратное численное превосходство!
Неудивительно, что результаты учений «Соре India 2004» обсуждались не только в Пентагоне, но и в Конгрессе США. Конгрессмены в свете не очень позитивных для США результатов предложили немедленно профинансировать срочную модернизацию истребителей F-22 и F-35. Тогда шла настоящая битва за финансирование дальнейшего серийного производства F-22, да и программа F-35 висела на волоске. Именно поэтому, чуть ли не единственный раз в своей истории, американцы официально признали неудобный для себя счет в воздушных боях. Понятно, что они привели длинный список объективных и субъективных причин для объяснения данного показателя.
Fla реализацию военных авиационных программ США учения «Соре India 2004» влияние оказали, а вот система боевой подготовки летчиков ВВС точно не изменилась! Между тем, полковник Сноудгрэсс в одном из интервью говорил именно о недостатках системы подготовки: «Наши тренировки против «красной» авиации вероятно не хороши, поскольку противник лучше, чем мы предполагали.... Мы всегда верили в превосходство нашей техники над любой другой, мы верили в войну с технически уступающим нам противни¬ком, поэтому и «агрессоров» имитировали соответствующих».
Американцы отметили отличие в системе обучения летчиков ВВС Индии. В то время как американцы на учениях воевали с вероятными противниками, подстраиваясь под их тактику, ВВС Индии сделали на освоение летчиками в полном объеме всех боевых возможностей своих самолетов и навязывании противнику своей тактики.
Выводы американцы сделали, но как показали дальнейшие события, в основном - на бумаге. В 2005 г. состоялись вторые американо-индийские учения «Соре India 2005». В проводившихся в ноябре 2005 г. в районе авиабазы Калайкунда, шт. Западный Бенгал, двухнедельных учениях от ВВС США на сей раз приняли участие 12 истребителей F-16C блок 50 из дислоцированной в Японии на авиабазе Мисава 13-й истребитель¬ной эскадрильи 35-го истребительного авиакрыла. ВВС Индии, наряду с «Ми¬раж» 2000, МиГ-21 «Бизон» и МиГ-27, выставили свои самые современные истребители Су-ЗОМКИ, оснащенный двигателями с ОВТ. Другой важнейшей особенностью этих учений стало использование обоими сторонами самолетов ДРЛОиУ. ВВС США представлял один Е-ЗС из 961-й эскадрильи ДРЛОиУ.
В рамках подготовки к учениям 2005 г. шесть летчиков ВВС Индии прошли ознакомительный курс обучения, включая полеты на F-16, на авиа¬базе Мисава, а двое летчиков ВВС США получили возможность полетать в Индии на Су-ЗОМКИ. Результат же оказался практически аналогичен результатам учений 2004 г. - индусы побили янки. Американцы сделали еще одно удивительное для себя открытие - летчики ВВС Индии быстрее и эффективнее используют информацию, поступающую от самолетов ДРЛОиУ.
Летом 2008 г. индийские ВВС впервые приняли участие в учениях «Рэд Флэг». Командование ВВС Индии направило для участия в учениях шесть Су-ЗОМКИ из 20-й эскадрильи «Lighting», два заправщика Ил-78МКИ и один транспортный Ил-76МД индийских ВВС. Маршрут протяженностью 19000 км (!) пролегал через страны Среднего Востока, Средиземноморье, Атлантику и добрую половину территории США. Перелет, естественно, выполнялся с промежуточными посадками в Дохе (Катар), Чорлу (Турция), Мон-де-Марсан (Франция), Лажеш (Азорские острова), Бэнгор (шт. Мэйн, США) и занял 11 дней. Между каждой промежуточной посадкой выполнялась одна дозаправка в воздухе, через Атлантику летели с двумя дозаправками.
Индусы прибыли на авиабазу Маунтэйн-Хоум, шт. Айдахо в середине июля. Здесь в течение трех недель проводилась работа по согласованию процедуры проведения полетов, разных в ВВС Индии и США. Как выразился командир 20-й эскадрильи ВВС США подполковник Джордж Томас: «В Индии летают почти также, как у нас, но терминология и жаргон при радиообмене совсем другие».
Три недели предварительной подготовки включали не только практику в радиообмене. В Маунтейн-Хоум, помимо самолетов ВВС Индии, перелетели F-15C и F-15E из 85-й испытательно¬оценочной эскадрильи с авиабазы Эглин и восемь F-16 из 18-й эскадрильи «агрессоров» с Аляски. «Испытателям», как и индусам, предстояло принимать участие в учениях «Рэд Флэг», а «агрессоры» должны были провести воздушные бои против Су-30 и F-15.
Совместные тренировочные полеты истребителей ВВС США и ВВС Индии начались 21 июля. Отрабатывались воздушные бои один на один и пара на пару. В этих боях, помимо гостей, принимали участие истребители F-15 «домашнего» 366-го истребительного авиакрыла. Официально эти воздушные бои являлись именно тренировками для согласования правил выполнения полетов, хотя реально они были самыми настоящими тренировочными боями. Их результаты обсуждались с гораздо большим жаром, нежели деятельность Су-ЗОМКИ во время последующих учений «Рэд Флэг». Каждый крайний полет летной смены на одном из Су-ЗОМКИ летал смешанный индийско-американский экипаж, соответственно кресло в задней кабине F-15E занимал летчик ВВС Индии.
На базу Нэллис ограниченный кон-

Добавлено в 21:15
Народ терпения немного. Процесс у меня идет не быстро..

Это сообщение отредактировал novok - 26.10.2015 - 21:16

тингент ВВС Индии перелетел 9 августа 2008 г. При согласовании сценария учений предметом острых дискуссий стали режимы работы установленных на Су-ЗОМКИ РЛС «Барс». Американ¬ская сторона в надежде получить как можно больше информации о самом современном прицеле российской конструкции, настаивала на использовании боевых режимов, однако индусы категорически отказались раскрывать все параметры работы РЛС Су-ЗОМКИ. Впрочем, согласие индусов на работу РЛС в тренировочном режиме уже являлось прогрессом, поскольку во время учений 2007 г. в Великобритании РЛС истребителей Су-ЗОМКИ вообще не включались!
Также командованием ВВС Индии было запрещено использование на учениях в США активных и пассивных средств постановки помех, хотя данный запрет серьезно усложнил жизнь летчикам. Бортовой комплекс обороны Су-ЗОМКИ, помимо постановки помех, способен «вскрывать» систему ПВО, что для победы на учениях «Рэд Флэг» имеет большое значение. Еще одним индийским ограничением стал отказ от имитации боев с использованием УР Р-77, аналогом американской УР AIM-120 AMRAAM.
Спекуляций на тему результатов учений «Рэд Флэг» в СМИ и интерне¬те можно найти более чем достаточно, однако официальная информация практически сведена к нулю. Американцы, что естественно, постарались получить максимум информации о Су-ЗОМКИ. Представитель ВВС США полковник Теренс Форноф обнародовал следующие выводы, полученные по результатам наблюдений за индийскими летчикам и их матчастью:
- ВВС Индии испытывают проблемы с двигателями российского производства;
- индийские летчики склонны к «братоубийству» - условно сбит «дружественный» самолет;
- интервал между взлетами в ВВС Индии составляет 60 с, вдвое больше, чем в ВВС многих развитых стран;
-F-15 способен сбивать Су-ЗОМКИ;
- в ближнем бою ВВС Индии серьезной угрозы для ВВС США не представляют.
Индийская сторона с выводами, озвученными полковником ВВС США категорически не согласилась. По индийской версии, Су-ЗОМКИ во время подготовки в Маунтэйн-Хоум не только не проиграли «агрессорам» 18-й эскадрильи ни одного боя, ни одна «сушка» даже близко к зоне поражения F-16 в ближнем бою не оказалась, хотя несколько боев завершилось безрезультатно: истребители не смогли занять положение, необходимое для гарантированного уничтожения цели. В ходе учений «Рэд Флэг» не¬сколько Су-ЗОМКИ было условно сбито, но в главным образом, задачи по уничтожению наземных целей.
Тем не менее, «сушки» в ходе учений все же приняли участие в нескольких групповых воздушных боях. В одном из таких боев, «голубые», в состав которых входили индийские Су-ЗОМКИ, условно сбили 21 самолет «красных»(большинство побед одержали индийские летчики). В отношении так называемых проблем с двигателями: более чем 90% боеготовность Су-ЗОМКИ на учениях говорит сама за себя, при этом не стоит забывать, что перед учениями самолеты облетели половину Земного шара! В ходе учений Су-ЗОМКИ налетали 850 ч, что эквивалентно эксплуатации шести истребителей этого типа дома (в Индии) в течение четырех месяцев. «Уничтожение» своего истребителя действительно имело место быть, но оно является следствием запрета на использование бортовых информационных систем Су-ЗОМКИ в полном объеме и на боевых режимах - обмен информацией индийские летчики вели исключительно голосом, по радио. Индийская сторона в этом случае не смогла удержаться от «шпильки»: «У американцев информационные системы работали отлично, но они сбили несколько «дружественных» целей». 60-секундный интервал индийская сторона объяснила просто. При взлете с 30-секундном интервалом повышается вероятность повреждения двигателей предметами, поднятыми с ВПП струей газов от двигателей взлетевшего впереди истребителя. Как правило, такие предметы оставляют забоины на лопатках турбины. Дефект устраняется в ходе ремонта, но ремонт всех двигателей до 2015 г. выполнялся в России. На время ремонта ВВС Индии приходилось арендовать (и платить за

аренду) другой двигатель у производи­теля, в России. Замена силовой установ­ки на находившихся в США Су-ЗОМКИ вообще исключалась, так как Россия ка­тегорически запретила ввозить на тер­риторию Штатов даже запасные движки.
Наконец, самый интригующий ком­ментарий индусов в отношении того, что американцы заявляли будто бы для лет­чиков F-15 сбить Су-ЗОМКИ проблемы не составило: «Мы дрались с «Рэптора- ми» - пижоны. Сбивали с первой атаки, а потом начинали по новой. Так каждый раз. F-15 вообще ничего сделать не сможет. ... Угловая скорость выпол­нения виража «Рэптором» составляет 28 град/с, для Су-ЗОМКИ этот показа­тель при использовании отклоняемого вектора тяги значительно выше 35 град. Будучи летчиком F-15 Форноф знает на­сколько тяжело на этом самолете драть­ся с F-22. Если Су-ЗОМКИ потенциально бьет «Рэптор» как нож режет масло, то что он сделает с F-15?»
Интрига сей цитаты заключается в том, что «Рэпторы» в учениях «Рэд Флэг- 2008» участия вроде как не принимали вообще. По неофициальным данным, американцы не хотели «светить» свой новейший истребитель, как перед ин­дусами, так и перед французами, кото­рые впервые выставили на «Рэд Флэг» свои «Рафали». Тем не менее, исключать бои F-22 с Су-ЗОМКИ тоже нельзя. Так, про бой F-22 против «Рафаля» амери­канцы долго молчали, но когда в 2012 г. французы показали ролик с «Рэптором» в прицеле «Рафаля», были вынуждены вступить в полемику на тему, кто кого и как условно сбивал.
Американские истребители индий­ских летчиков не впечатлили, зато они вынесли из «Рэд Флэг» важный урок по необходимости организации «инфор­мационного поля боя». Заместитель ко­мандующего ВВС Индии маршал авиа­ции Найк заметил:«Долго продержаться против достойного противника без се­тецентрических средств мы сегодня не сможем».
В июле 2015 г. ВВС Индии в очеред­ной раз удивили Запад. В Великобри­танию на авиабазу Конингсби (Conings- by) для участия в совместных учениях «Indradanush 2015» («Радуга») приле­тели четыре Су-ЗОМКИ (десять летных экипажей: 15 летчиков и пять операто­ров СУВ) из 20-й эскадрильи ВВС Индии вместе с самолетами обеспечения С-17, С-130 и Ил-78. Учения проводились с 20 по 31 июля. От британских ВВС в учени­ях приняли участие истребители «Тай­фун» FGR.4 из 3-й эскадрильи RAF.
В начальной фазе учений выпол­нялись воздушные бои один на один и пара на пару. Затем - один «Тайфун» против пары Су-ЗОМКИ и наоборот. Кульминацией стали бои четыре на че­тыре, восемь на восемь и воздушное сражение четверки Су-ЗОМКИ и шести «Тайфунов», выполнявших задачу при­крытия двух транспортных С-130, кото­рым по сценарию предстояло сбросить реальный парашютный десант в тылу условного противника, против десяти «агрессоров», в роли которых выступали «Тайфуны». Полеты выполнялись два­жды в день.
В воздушных боях ВВС Индии раз­громили англичан со счетом 12:0! Вслед за ВВС США черед испытать шок на­ступил для Королевских ВВС. В дан­ном случае ситуация еще более серь­езная. На «Тайфунах» летали летчики, принимавшие участие в «полицейских» миссиях (policing missions) над Балти­кой. Страны НАТО постоянно держат на аэродроме в Шауляе свои истребите­ли якобы для защиты воздушного про­странства Литвы, Латвии и Эстонии. Эти самолеты регулярно поднимаются на перехват и сопровождение любых само­летов ВВС и морской авиации РФ, появ­ляющихся над акваторией Балтийского моря. В ходе таких перехватов имеют место быть «тренировки DACT» с участи­ем российских Су-27. Далеко не всегда победителями DACT становятся крутые парни на красиво покрашенных само­летах. К примеру, есть информация, что приближаться к облезлым до грунтовки «сушкам» из Бесовца летчикам НАТО их командование не рекомендовало... В небе родной Англии пилоты «Тайфу­нов» получили возможность узнать чего их ожидает в случае встречи с гораздо более совершенными, нежели Су-27 ис­требителями российской конструкции.
Британские СМИ, гораздо более объективные в сравнении с американ­скими, особо отметили принадлежность Су-ЗОМКИ и «Тайфуна» FGR.4 к одному поколению. Оба истребителя оснащены РЛС с АФАР, ИК прицельными система­ми. Их маневренные характеристики в целом близки - радиус виража «Тайфу­на» меньше, но Су-ЗОМКИ за счет ис­пользования ОВТ быстрее способен из­менять свое положение в горизонталь­ной и вертикальной плоскости.
Учения «Indradanush 2015» не были первым случаем появления индийских Су-ЗОМКИ в Европе. В 2007 г. индий­ские истребители принимали участие в совместных учениях на авиабазе Уэд- дингтон (Waddington), но тогда проводи­лись только одиночные воздушные бои с жесточайшими ограничениями, об­условленными требованиями индийской стороны. Фактически это были чистые «собачьи схватки» без использования РЛС, «пусков» УР средней и большой дальности. На учениях 2015 г. ограниче­ния были гораздо менее жесткими, хотя вновь выполнялись, главным образом, ближние маневренные бои.
Объективность британских СИ - объ­ективностью, однако англичане назвали обнародованную представителем ВВС Индии информацию о счете 12:0 «обыч­ной бравадой летчиков-истребителей», хотя и признали Су-ЗОМКИ страшным оружием в опытных руках. Официальный представитель RAF был более сдержан: «Наши анализы эту (индийскую) инфор­мацию не подтверждают. Пилоты RAF и самолеты «Тайфун» хорошо прояви­ли себя на учениях с ВВС Индии. Обе стороны извлекли из учений полезный опыт, который будет учтен в будущих учениях».
Не только Индия
Возможно, самыми интригующими за последние годы стали совместные учения ВВС США и Малайзии «Соре Таи- fan 2014», проводившиеся в июне 2014 г.

в Малайзии. Впервые в истории в очных боях, пусть и тренировочных, официально сошлись с одной стороны F-22, с другой - Су-ЗОМКМ и МиГ-291\1.
От ВВС Малайзии в учениях принимали участие четыре Су-ЗОМКМ из 11-й эскадрильи ВВС Малайзии, четыре MИГ-29N ИЗ 17-Й эскадрильи, два F-18D из 18-й эскадрильи, четыре «Хока» из 6-й и 15-й эскадрилий, а также несколько транспортных самолетов и вертолетов. ВВС США были представлены шестью истребителями F-22 «Рэптор» из 19-й и 199-й эскадрилий дислоцированного на Гавайях 154-го истребительного авиакрыла, восьмью F-15C из 131-й истребительной эскадрильи 104-го истребительного авиакрыла Национальной гвардии (место постоянной дислокации авиабаза Барнис, шт. Массачусетс) и транспортными самолетами. По сценарию учений отрабатывались боевые действия над прилегающей к берегам Малайзии акваторией Южно-Китайского моря. ВВС США и Малайзии попеременно являлись то нападающей, то обороняющейся стороной. В одном из учеб¬но-тренировочных заданий отрабатывались действия по перехвату восьмеркой F-15C двух малазийских С-130 и одного американского С-17, имевших истребительное прикрытие в виде четырех Су-ЗОМКМ, шести F-22, двух МиГ-29 и двух F-18. Как обычно на подобных учениях обязательными стали воздушные бои, которые проводились по сценариям один на один и пара на пару, а также пара малайзийских «Хоков» против одного истребителя ВВС США.
Эти учения вызвали огромный интерес в авиационных кругах всего мира, однако ни одна из сторон, принимавших участие в «Соре Taufan 2014» официальной информации о результатах учений не предоставила. Тем не менее, спустя всего месяц после завершения учений, в прессе появились «утечки» о якобы «сбитых» малазийцами «Рэпторах». Интересно, что один F-22 был сбит... «Хоком»! Какая сторона допустила или намеренно организовала утечку информации, догадаться несложно.
Более того, еще до завершения учений в малайзийской прессе опубликовали фотографию, сделанную с из кабины американского F-15 с помощью закрепленной на ЗШ пилота камеры. На фото запечатлен МиГ-29, атакующий F-22 на встречном курсе. Видно, что F-22 однозначно находился в зоне поражения пушки МиГа. Согласно комментарию к этому снимку, летчик МиГ-29 выполнял атаку в режиме радиомолчания по наведению от летчика F-15 - того самого, который и сделал фото.
Небольшая заметка о воздушном бое Су-ЗОМКМ с «Рэптором» была опубликована в малазийском журнале «Life&Times» в конце июля 2014 г.: «Mogwai»(позывной летчика Су-ЗОМКМ) обнаружил противника правее себя. Самолеты сближались со скоростью порядка 900 узлов (1665 км/ч). Истребители разминулись очень быстро, но «Mogwai» инстинктивно отклонил ручку на себя и вбок, введя свой огромный истребитель в левый вираж. Перегрузка вдавила летчика в кресло, он вытягивал шею, старясь не потерять противни¬ка из виду. В прицеле появился силуэт истребителя ВВС США F-22A «Рэптор». Летчик постоянно работал РУДами, все время «Mogwai» визуально фиксировал противника, но одним глазом следил за значением скорости, которое высвечивалось на ИЛС 'е. На вираже Су терял скорость и энергию, а «собачья схватка» всегда требует постоянного контроля за энергией.
- Два истребителя вели классический бой в горизонтальной плоскости на высоте 4600 м над полигоном. «Mogwai» и «Smegs» (позывной оператора СУВ) пилотировали новейший и самый совершенный многоцелевой истребитель ВВС Малайзии - Сухой Су-ЗОМКМ «Super Flanker». Сопла двух двигателей Люлька АЛ-31ФП отклонились на сумасшедший угол и «Mogwai» начал задирать нос своего истребителя в направлении центральной части фюзеляжа «Рэптора».
- «Mogwai» видел перед собой «Рэп¬тор», который также оснащен системой отклонения вектора тяги, но толь¬ко в одной, вертикальной, плоскости. На ИЛС появилась символика «захвата» малозаметного самолета. Теперь «Mogwai» ждал когда в наушниках раз¬дастся звуковой сигнал, разрешающий применение оружия, или когда цель будет обрамлена маркой для прицельной стрельбы из пушки. С заднего кресла «Smegs» комментировал обстановку: «Makan dial Makan dia, beb! Lagi! Lagi! Lagil» Его работа была отчасти тактическая (анализ ситуации), отчасти командирская (управление действиями летчика), кроме того «Smegs» обеспечивал «Mogwai»дополнительную пару глаз.
В этом бою один на один допуска¬лось использование только УР малой дальности и пушек. Вооружение «Рэп¬тора» состояло из УР AIM-9M «Сайду- индер» и бортовой шестиствольной пушки М-61 А «Вулкан» калибра 20 мм. «Super Flanker» нес суперманевренные

УР Вымпел Р-73. Кроме того, на Су-ЗОМКМ имелась одноствольная 30-мм пушка ГШ-301.
- Это была уже вторая после взлета с авиабазы ВВС Малайзии Баттеруорт схватка. В первой удача сопутствовала парням из кабины «Сухого». Поскольку в баках обоих истребителей после пер­вого боя оставалось достаточно топли­ва, руководитель учений разрешил еще одну схватку...
Ситуация в воздушном бою быстро меняется, а преимущество одного эки­пажа кратковременно. На прицельную очередь из пушки летчик имеет всего одну - две секунды.
- В момент, когда «Mogwai» уже готовился стрелять из пушки, летчик «Рэптора» накренил самолет и однов­ременно задрал нос, выполняя маневр с большой перегрузкой. С крыльев «Рэптора» срывались хорошо видимые жгуты завихрений воздуха. Американец включил форсажи, из сопел двигателей Пратт энд Уитни F-119 вырвалось голу­бое пламя. Он пошел вверх практиче­ски вертикально, подобно тоскующему по небу ангелу.
«Расак! Pacak! Dia расак, bail», - закричал «Smegs». «Расак» на жарго­не летчиков ВВС Малайзии означает «иди вверх». «Mogwai» опоздал на доли секунды. «Рэптор» успел разогнаться раньше, чем «Mogwai» двинул РУДы в положение «Зона 5», включение форса- жей. Но «Рэптор» было уже не догнать.
После полета летчики ВВС Малай­зии поделились с «Life&Times» своими впечатлениями от двухнедельных уче­ний «Соре Taufan»: «Объективно, в по­добных учениях не бывает победителей или проигравших. Для нас важнее при­обрести новый опыт. ... Они (учения) позволяют проверить качество нашей подготовки и организации полетов», - сказал пилот «Super Flanker». Летчи­ки-истребители при планировании воздушных боев используют диаграм­мы энергии/маневренности (energy manoeuvring charts, ЕМ charts). «У нас есть ЕМ charts для F-15, но мы ничего не знали о «Рэпторе», поскольку та­кая информация является секретной. Теперь мы кое-что узнали и способны планировать бои с учетом недостатков этого истребителя», - добавил летчик «Сухого».
Возможность сойтись лицом к лицу с единственным в мире истребителем 5-го поколения, который состоит на вооружении, вызвала у летчиков ВВС Малайзии ажиотаж. Многие хотели проэкзаменовать этот истребитель. Хотя результаты учений засекречены, известно, что несколько малайзий­ских летчиков отменно проявили себя в схватках с «Рэптором». Если с F-15 пилоты ВВС Малайзии уже встреча­лись на предыдущих учениях, то «Соре Taufan 2014» стали первым случаем появления «Рэпторов» в Юго-Восточ­ной Азии.

Вроде УСЁ!!
Спасибо за терпение. Как все поняли - я сканировал и затем выкладывал. Естественно масса ошибок, до обидного много, но надеюсь на смысловое качество это не сильно отразилось...
У меня по ходу вброса материала сперва заключил Инет, а перед последней вставкой и ноут перезагрузился.
Еще раз всем спасибо за терпение. В следующий раз постараюсь побыстрее..
Жду реакии на материал?!

Может, я не догоняю, но зачем в Сирии истребители? Кто с кем воздушные бои вести собрался? У ИГИЛ и прочей гоп-позиции авиации нет, если сбивать самолеты США-Коалиции, а они-наших, так это не борьба с террористами, , это пздц голимый.

Было интересно почитать.. Действительно...
Только вот одно у меня не укладывалось никак в голове..
Большинство учений проходило в середине 2000-х годов. И потом индийцы по итогам тендера выбирают французские истребители.. Хотя наши Сушки на всех учениях прекрасно себя зарекомендовали... Как-то совершенно нелогично...

Материал отменен, читал с удовольствием!
Вдуплил (себе) серъёзную движуху на идеологических фронтах.
Понял, от чего все срутся из-за наших ВКС в Сирии.

Что бы не появились желающие.

P.S. ТС, спасибо за сканы, но вообще можно было СНАЧАЛА отсканить, а ПОТОМ постить

Все логично: Индия не имеет столько профессиональных летчиков, способных управлять нашими самолетами. Нет смысла покупать то, чем не умеешь управлять.

Постараюсь в следующий раз обязательно так и сделать. Просто для моего старого ноута (12 год пошел) лучшее место хранение - за облаками..

Журнал техника и вооружение. Любил листать в ночных дежурствах по парку.

Американцам не плохо бы и с нашили ВКС потренироваться)Что-то они все с индусами.

их полтора миллиарда же, вполне могут вырастить сколь нужно хороших летунов.
возможно решение о приобретении французских самолетов было принято по причине их партнерства?

Дайте мне автора этой статьи, очень хочется пожать ему горло за откровенные ляпы.
Да и ТС-у заодно, за тупой копипаст с ашипками и дефисами посередине слова.

Су-27 и его развитие обладает статической неустойчивостью. Сложен в управлении, постоянно нуждается в балансировке на дозвуке (но подобная схема это плюс к манёвренности).
Ещё на счет Индии я слыхал (и уже забыл, так что инфа не точная), что с поставками не всё так гладко. Они подсчитали на долгосрочную перспективу скока им эксплуатация встанет. Ценник конский получился.

PS: Да и кстати чуть не забыл. ТС, если статью длинную публикуете пишите в начале "Об окончании сообщу". Это внесёт больше порядка в формирование поста.

Это сообщение отредактировал Wolf2k - 26.10.2015 - 23:07

Сказав "А" имейте мужество и дальше гутарить. Где и какие ляпы - с удовольствием прочитал бы Ваши аргументы.
По поводу кпира - я выше же сказал, что ошибок будет много в тексте, но смысл не сильно переврат. Если у вас есть возможность покажите мастер-класс равной по объему статьи из какого нибудь журнала и мы оценим аргументированность вашей критики.

ай спасиба, прибавил настроения хорошего, но интересно это наверно пиндосовские прихлебатели минусят.

Это сообщение отредактировал oficervvs - 26.10.2015 - 23:52

сканер с разпознаванием текста - не идеальный способ для постов, однако кроме ошибок там была и весьма любопытная и познавательная информация :)

У нас тут не принято огульно хаять. Имеешь,что сказать - скажи,поправь,мы с удовольствием почитаем,тема интересная.

Все это акуенно.. даже если принять на веру. Вопрос: сколько самолетов в месяц наклепают США - а сколько мы?..( Про то еще Сталин после войны рассуждал, кому не лень - погуглите. Война решается не армией мирного времени - ну или решается в единичных случаях "блицкрига", а комплексом промышленных и мобилизационных возможностей. Промышленность же США опережает нашу на голову(((