Об обязательности добрых дел, Помогайте ближнему, а то хуже будет! :)

А я состою в группе взаимопомощи - мне на телефон СМСки приходят с инфой кто, где встрял, чем просит помочь (вытянуть, прикурить, откопать). Я своим пикапом за эту зиму уже 8 машин вытащил. Люди благодарны. В прошедшие выходные заезжаю к себе во двор, вижу такую картину: Ниссан Микра не может вылезти со снежной парковки, переднее колесо попало в ямку, нарыло себе, короче пинснец. В Микре бабенка, вокруг машины въется мужик, толкать пробует, хахаль её, видать. И вот я подъезжаю к этому действу весь такой на полном приводе дабы предложить помосчь. А предлагать ничо не понадобилось, мужик меня увидел, замахал рукой, подчаливай, типа. Я подъехал поближе, он мне крюк своего троса на петлю одел, Микру я вытащил. Так же, без слов, мужик снял трос, махнул мне рукой в благодарственном жесте, я в ответ кивнул. Диалог глухонемых прям, но прикольно.

Veon, взаимопонимание без лишних слов :)

На вопрос нафига в багажнике 1,5шка с бензином))
Я долгое время ездил в багажнике с 20литровой канистрой)) Правда она не всегда полная была, но литров 5 минимум было всегда. А это:
1) руки отмыть если они в краске испачкались или еще чем то
2) в случае если с бензином край заправиться
3) не нужно думать насчет того чтобы специально залить бенз для пилы/косы на даче
ну и 4) у меня знакомый работал водителем и мне этот бензин по цене раза в 1,5-2 дешевле чем на заправке продавал)) Соответственно передавал мне в канистре и либо переливали в бак, либо в мою канситрочку (не всегда у него возможность была, так чтож ждать когда бак опустеет?))

Это сообщение отредактировал TET - 19.02.2013 - 13:46

Почему я не вожу с собой бензин:
1. Я крашу редко, а если и крашу, то обычно дома или на даче, вдалеке от машины, короче. А после покраски руки отмываю заготовленным Уайт Спиритом - абсолютно необходимая весчь при малярных работах.
2. Всегда держу минимум четверть бака как неприкосновенный запас, ибо так меньше шансов внезапно обсохнуть по независящим от меня обстоятельствам, вторая причина - бензонасос живее будет, ибо за счет бензина он и охлаждается и смазывается. Тупо вредно ездить сухим с горящей лампочкой.
3. Для пилы, мотокосы и культиватора бенз держу отдельно, заранее припас канистру и поставил в гараж. Для первых двух уже все разбодяжено с маслом.
4. Канистры имеют свойство со временем протекать, пованивать (даже если герметичны). И в случае аварии, тьфу 3 раза, при хорошем ударе, бензин может оказаться у меня в салоне, а вдруг искра. Короче, нахуй, нахуй.

Даже когда еду на дальняк канистру с собой не беру, благо АЗС с хорошим топливом на трассах щаз достаточно.

Мир не безнадежен, пока есть в нем люди, способные помогать людям, да и братьям нашим меньшим!

Помнится несколько лет назад весной заезжали с товарищем во двор (а он у нас тогда не чистился, и по весне там образовалась каша из воды и снега), проехали метров 30-50, и сели на брюхо.... Посмотрели, а там еще несколько машин таких же. Вышли, почесали голову, и пошли помогать другим собратьям по несчастью. В итоге вытолкали машины общими усилиями, правда все мокрые были, но все же.
А тут в прошлом году, зимой, поехал я в Суздаль. И когда возвращался обратно, решил остановиться на дороге, сходить в туалет. И в итоге провалился передним колесом в кювет, из-за сугроба его было не видно совсем.... Дорога такая, что машины проезжают не часто. Мобильник не ловит, вобщем попадос.... Остановившийся дедушка на шахе не смог вытащить, ибо шлифовал лед, не помогли даже ребята из другой проезжавшей машины. В итоге, через минут 20 после наших мучений, приехал мой спаситель на мерседесе спринтере, и вытащил меня тока в путь. Всей толпой мы посмеялись из-за чего я попал в этот плен, все отказались от денег, я всех искренне поблагодарил, и мы разъехались.
Так что помогайте друг другу, и вам это действительно вернется. Убедился на собственном опыте.

Это сообщение отредактировал froleg - 19.02.2013 - 16:24

Случайности не случайны . © Мастер Угвэй(черепаха из Панда кунг фу)

угу, это беда постсоветских стран - похуизм на общие проблемы.

Можно пробовать решить путем регулярных общих собраний, чтобы не один бегал, решал, а все вместе думали. И соответственно относились к результату.