Немецкие сапоги. Качество подвело вермахт

Тем более что у ППШ была проблема с универсальностью дисковых магазинов.

Вообще вот очень замечательная книга есть.

Это сообщение отредактировал Doppelsoldne - 14.01.2021 - 13:11

Сапоги? Это вот те говнодавы, с обмотками которые, ты сапогами назвал?

Однако сами солдатики предпочитали использовать без переделки, под родной барабан. Фото в инете - полно.

Извините что не в тему, но рядышком. Немецкая педантичность и технологичность не раз оборачивалась во вред.
Хваленые танки тигры-пантеры были охуенные с одной стороны. С другой - на низ были бензиновые высокооктановые (по тем временам) движки "майбах". А вот запас хода по говнам был около 80 км (у Т-34 был 250 км, при том дизель мог работать на соляре, керосине, мазуте, печном топливе и т.д.). Но: у фашиков были правые и левые, не взаимозаменяемые гусеницы. Бля транспортировки на ж/д их вообще приходилось менять на другие, более узкие. и т.д.
Вот и хваленая немецкая технологичность. То, что было хорошо на полигоне и выставках, обернулось жопой в реальных боевых условиях. Видимо фюрер думал, что у нас в полях каждые 60-100 км стоят АЗС с высокооктановым бензином))))

Это сообщение отредактировал edd79 - 14.01.2021 - 13:14

Насчет сапог момент из "Бресткой крепости" вспомнился

У нас в армии за такие понты залет был обеспечен. Мотивировали тем, что долгое ношение подков изнашивает покрытие полов в казарме и сажает почки при хождении строем. Насчет второго не верен, я не врач, но вот то что дерево такие подковы дерут - это факт.



Это сообщение отредактировал Vardok47 - 14.01.2021 - 13:19

какие портянки.. война застала Россию в лаптях в буквальном смысле
на фронт уходили босыми

в моей Советской Армии кирзовые сапоги выждавали на 8 месяцев. за 2 года-3 пары.

портянки были летнии и зимнии

Бензиновые двигатели не потому, что высокотехнологичность, а потому что с солярой всё плохо и вся в Кригсмарин шла.
А из угля, которого было дохуя, можно только бензин делать какой-никакой.
Широкие гусеницы - из-за большой массы танка. Большая масса танков - из-за проблем с легирующими присадками и вынужденным увеличением толщины брони.

Дык они ж(немсы) до морозов хотели управиться!

вот отчасти поэтому педантичные фрицы и проебали войну!
русское распиздяйство непобедимо
потому, что не поддаётся никакой логике
)))

Хммм, а что же тогда ЭТО?
"...Грузовики «Айнхайтсдизель» выпускались фирмами Buessing-NAG , MAN, , Daimler и Borgward . При этом на всех машинах были полностью взаимозаменяемы двигатели, сцепление, коробка передач, рессоры и многие другие агрегаты и детали.Единый типовой дизель выпускался фирмами:
MAN - (1937-1940) - 1795 шт.
Bussing-NAG - (1938-1940) - ок. 3200 шт.
Magirus - (1937-1940) - 1410 шт.
Henschel - (1937-1940) - ок. 1500 шт.
Borgward - (1938-1940) - 2463 шт.
Krupp - (1937-1940) - ок. 700 шт.
FAUN - (1938-1940) - ок. 700 шт.
https://www.yaplakal.com/forum11/topic1377092.html

Добавлю про запас хода - а канистра под бензин в том виде, к которому мы все привыкли, была изобретена теми же самыми фошиздами в 1937м и к началу войны их было наклёпано немерянное количество.

КТуркВо, летом ботинки, зимой сапоги, поэтму обувь менялась с заменой формы.

Не было зимних сапог в достаточном количестве.
У меня уже который год немецкие самоги на волчьем меху(те самые, офицерские). Теплее только унты. Но и у унт есть косяк- подошва промерзает. Пара стелек только спасала. А холодов я в жизни повидал немало. А сапоги хороши тем, что сверху непромокаемые. Минимум манипуляций по приходу в тепло. Отряхнул хорошо и поставил. А унты, валенки сушить надо, в мокрых не выйдешь же на мороз.

Хорошо, хорошо, не вся, а как пишут в педивикии например нащщёт Пантер - "было также предложено оснастить танк дизельным двигателем, хотя острая нехватка дизельного топлива в Германии (оно в подавляющем большинстве шло на нужды подводного флота) делала этот вариант бесперспективным."

в подавляющем большинстве

Согласен на 146% , полная херь и по дизайну и по качеству.
Тоже самое могу сказать про Ecco.

Не спорю. Но левые и правые - имхо перебор, тем более на которых нельзя транспортировать.

По поводу двигла: согласен в той части, что вся соляра шла на подлодки. У дойчей даже бенз был синтетический. И шариковые подшипники там, где были обычные, скольжения (с цветными металлами тоже швах был)

НО! Танк 34ку начали выпускать вроде как в 43 году, в эвакуации, руками женщин и детей. Дойчи пытались скопировать движок, но не смогли его сделать (V-образный 12ти цилиндровый дизель, два верних распредвала, 4 клапана на цилиндр и т.д.) Когда они такие движки массово начали делать? Вот то-то и оно. Наклонную броню скопировали - а движок не смогли. Технологи хуевы...

Вермахт есть. Но мало...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Для севера в Сов. Армии совсем другие сапоги были. С двойной подошвой и двойной кожей, или что там было, в нижней части сапога. Только голенища и были обычные.

Монголам холод что-то не помешал...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

немцы на Москву шли с т-34 которых захватили в приграничных боях (фоток т-34 с крестами под Москвой чуть больше чем дохуя)
какое такое производство начали в 43 году?
(когда со Сталинградского танкостроительного танки уходили сразу на фронт (до которого было пешком час идти)
а выпуск руками женщин и детей- это эвакуированные заводы украины.

очень плохой эпизод..ваще никуда не годится.. НКВДшники воют и и убивают немцев десятками.. не не..мы то все знаем чем они занимались. стреляли красноармейцам в спины и били на допросах.


Героям слава!

в кирзачах даже две войлочные стельки не спасут. Только обе пары портянок (хб и байковые), эти самые стельки и сапоги на два размера больше. И желательно жиром щедро промазать, чтоб не текли. Вот тогда - можно и на плацу полдня и на стрельбище по болоту 10 км..