Как я грузчиком трудился

Главное втянуться. Я после армии в "Петрович" грузчиком устроился, неплохие деньги кстати платили, первую неделю тяжеловато было, потом ничего привык. Но я можно сказать подготовленный пришёл, в армейке постоянно на вагоны отправляли, а так из десяти новичков дай бог один на второй день выходил.

на севере разгружали 2 вогона оленьих шкур(они шли свеже снятыми и пересыпанны крупной солью)
блять вонь напару км..шкури тяжелые их не удобно брать носить
вот это была подработка -до сих пор тошнит..

Цитата (insaider @ 7.09.2017 - 21:04)

Один залазит в кузов грузовика, подтягивает мешок и «сбрасывает» на плечи коллеги. Это называется «работать на машине». Второй тащит мешок и складывает в штабель. — Будешь работать внизу, — бросает мне Цербер-Костик и лезет в кузов. — А почему я внизу? — проверяю на прочность напарника. — Потому что я здесь главный, — безапелляционно режет грузчик. — Не нравится — вали отсюда. Первый же мешок с сахаром, тем самым, который так хорошо смотрится на ложке рядом с чашкой горячего чая, пригнул меня к земле.

Какое-то гонево. Работать на машине - та еще жопа. Если сначала мешки с краю легко вниз подать, то потом мешки приходится волочь через всю фуру. И на горб принимающему мешок тоже надо не просто кинуть, а сначала правильно установить на край борта.
Внизу таскать мешки с сахаром самая тема. Естественно, если их не нужно тащить за 50 метров. В одну харю 5 тонн сахара раскидывалось за 30 минут. А вот муку втроем 7 тонн выгружали - уматались в конец, мешки скользкие и нормально хер возьмешь.

Сам по студенчеству работал грузчиком по ночам на 41-разъезде, г.Актюбинск

Цитата (insaider @ 7.09.2017 - 21:04)

И, перехватив мой взгляд, отвечает на второй, незаданный вопрос, — шрам — это на войне был. В Афгане.

Обычно за такие вещи разговаривают только те, кто в тылу отсиделся, да чужими спинами прикрывался. Прапорщик небось. А шрам у него, наверное, от лопаты, которой ему старшина переебал за то, что он духам за доллары патроны продавал.

Работал около года на складе запчастей в Москве. Числились все кладовщиками, но позиции "грузчик" там не было, всё таскали сами. 1-2 раза в неделю приходил контейнер из Китая, битком набитый. Разгружали вчетвером, и это помимо текущей работы по приемке-отправке, поэтому, бывало, до ночи вкалывали. После первой такой разгрузки думал сдохну, еле-еле на следующий день на работу дополз. А потом - ничего, втянулся. И платили неплохо, в дни разгрузки директор наликом деньги раздавал, по 2к на брата, сверх зарплаты.
Правда, не знаю, насколько бы меня хватило, если в таком режиме работал бы ежедневно.

В 1994 году довелось разгружать вагоны с цементом. Нас трое и один - машинист крана. То есть дело на железной дороге, из полувагона в другой, грузим мешки в ковш крана, он залазит в кабину и переносит их . Где-то с 2 часов дня и до 9-ти. Платили нормально, точно не скажу сколько было. После этого плотный ужин и мертвецкий сон, сначала болели все мышцы неимоверно, потом нормализовалось, раз 6-8 наверное подрабатывал так.

как то давно в М-видео на складе грузчиком работал. 2 недели офигивал, потом привык.
Бесил дальше не тяжелогруз а мелочь, придет фура с племянником под потолок микроволновками забитая, и офигиваешь. а холодосы или стиралки так это быстро, успевай отвозить. Да и фура быстро разгружается.

Цитата (fin4 @ 7.09.2017 - 21:34)

Стивидором  именуется представитель стивидорной фирмы, осуществляющий контроль за работами по погрузке и разгрузке судов. грузчик в порту - докер.

Справедливости ради:докер-работник дока..стивидор-грузчик(у нас докер)..форман-производитель/организатор работ(у нас стивидор)
В начале 90-х полтора вагона мочевины(~90 тонн)в одно лицо на паллеты.Сейчас как вспомню,так вздрогну!

Неблагодарная работа грузчиком тут никакой спины и здоровья не хватит.

Мне кажется грузчики так не разговаривают, как то уж очень литературно выражаются.

таскач,таскач!
я не таскач,я носильщик.
аа! носильщик!ну тогда изнасилуйте эти два чемодана.

Хорошо хоть, что кто сдал, сразу сами определили, а то могли б и на новичка подумать, и тогда помимо прочего ещё по морде б настучали на сдачу.

Цитата (SYMvlz @ 7.09.2017 - 21:12)

Да у грузчиков всегда так: выживают самые жилистые. Стивадоры (стивидоры), так их называют в портах.

Грузчик в порту - это докер, блеадь! А стивидор - это "белый воротничок",имеющий дело с документами на груз, и тяжелее стакана в каюте второго помощника (суперкарго) он ничего не поднимает!

помню,в середине 80х,после армии подрабатывал на заводе РТИ,самых хреновым(но хорошо по оплате)было вагоны с сажей разгружать...так она только холодной водой смывалась...бррр. были после разгрузки как негры блин...а что самое прикольное,так после работы работяги садились в свару играть...в две колоды..карл-В ДВЕ КОЛОДЫ...вот это было жесть...