Отрицательная температура окружающего воздуха 33 для LADA

Отъ прям с языка снял. Спасибо, дружище, научно объяснил старому дураку.

А как объяснить тот фактъ, что товарищи с 55 ками ябутся каждую зиму, а я уже хрен знает сколько лет не парюсь с плотностью- крутит и зимой и летом?

Норильск, минуc 30-40 рядовое явление.
Королла 2001 г.в., дизель атмосферник 3С-Е(для тех, кто понимает),живёт на улице,аккум-75ка.
Проблем с запуском нет,от слова "совсем".
Просто стоит сигналка Старлайн с автозапуском по °t.
Всем бобра.

А я вчера проёмы силиконом залил ))) 160 рублей за большой баллон. Я думал, ща все 350 зарядят, ан нет.
Пользуясь случаем, вопрос: какое-нибудь средство посоветуйте, чтоб оттаять передние боковые стёкла ИЗНУТРИ. Замерзают, суки. Машинка у меня старая, брал в пипец каком состоянии, дёшево, сейчас потихоньку восстанавливаю, по мере сил и финансов. Так что там с вентиляцией салона - хз. Печка на лоб хорошо дует, он отходит, а вот с передними боковыми беда вообще. Только не советуйте водно-спиртовые смеси, спиртом вонять будет в салоне, это не есть хорошо, даже если гайцы остановят, хрен объяснишь им, время только терять.
З.Ы. Недели три назад с кузовного и покраски машинку забрал, три дня назад первый раз помыл ))) Ништяк сделали, если учесть, что делали за долю малую, не сто штук близко ))) (всё равно хочется похвастаться, даже если и запорожец был бы)

да хз, у нас сегодня -30 утром было, запустил автозапуском. ночью на прогрев не ставил..
зы
авто калина 1,6 8V

Пару лет назад в -34 вышел с аккумом девятоса заводить. Воткнул аккум, пару раз стартером крутанул - запустилась епт. Сосед рядом своего фита в это же время заводил, тож аккум видимо домой заносил(не завелась), смотрел на меня таким ахуевшим взглядом, да чё уж там я сам ахуел что завелась.

Кто что бы не говорил, но наши тазы могут многим ино дать фору/прикурить по заводке при нормально отрицательных температурах.
Имею опыт эксплуатации и тех и других.

Объясняется очень просто.Вязкостью масла в первую очередь.

хороший аккум, хорошие свечи, масло 5-30 (или пожиже если двиг позволяет) и все будет ок

недавно в -30 свою ласточку не завел, мороз нежданно вдарил а в баке межсезонная (до -15) солярка, пришлось на галстуке в теплый бокс греться тянуть.

Дедовский способ - потереть мешочком с солью.
Правда, это не "оттаять", а скорее "чтобы не обмерзали". Но работает.

Это сообщение отредактировал Durua - 19.11.2016 - 14:10

Включу-ка режим ворчливого деда :)

А вообще не те машины пошли нынче, не те.. Помню в начале девяностых была у меня копейка, то бишь ВАЗ-2101.
Мороз за -30, машине 10 лет, масло обычное советское "для легковых" (типа М-8В или что-то похожее - других не было. еще тот вазелин в морозы..), аккумулятор штатный. Естественно карбюратор..

Регулировал так, что не с оборота, а реально с пол-оборота заводилась. Моего выхода весь двор ждал уже с троссами наготове.
Единственный заводился, прогревал минут 15, дергал троссом кого-нибудь и уж потом потихоньку по делам ехал. Дернутый, в свою очередь, дергал следующего и так по кругу.

"Потихоньку", потому что понятия "зимняя резина" тогда тоже не было - что-то слышали про некую "снежинку", но в глаза ее никто не видел :)

Вот так и жили.. А ежели моей тогдашней копеечке да масла нынешние зимние, да инжектор умный и свечи импортные, да аккумулятор на 75а/ч.. вообще бы даже не задумывался заведется ли :)

Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. ого!Слово мин...ус работает! не знал

Это сообщение отредактировал mikl2zub - 19.11.2016 - 14:27

Логаны и Сандеро такими с конвейера комплектуются.

Можно было и не менять. Сразу перед первой же попыткой старые выкрутить и нагреть - эффект был бы тот же ИМХО. Есть у меня знакомый, отмороженный на всю башку - ездит на мото круглый год, летом на япошке, зимой на иже (ибо япошки зимой нихуя не работают ) собственно в любой мороз и метель - похуй ему. Так вот у него в кармане всегда запасная свеча - выходит с работы, старую выкрутил, запаску на турбозажигалке нагрел, вкрутил и в путь. Иначе ижа на морозе хуй заведешь.

На утиль, когда сдавать будешь стоит он ан 300 руб. дороже.
Вот зачем

Хорошо выебнулся, но все мимо унитаза полетело.
Ток в единицу времени - есть заряд. Измеряемый в Кулонах.
Часть заряда расходуется на химические реакции в акб(зарядку) , часть- на текущие нужды. При разряде - аккумулятор отдает часть заряда, измеряемую в Кулонах.

Ми.ус?
Бля,моя жизнь не будет прежней.

берите дизель, не будете ебаться с заменой свечей при каждой отрицательной температуре!

У меня дизель и я каждый день одного соседа таскаю на веревке, второго прикуриваю от проводов!

Менял аккумулятор, хотел поставить 70-75. Продавец спрашивает какая машина? ВАЗ ,говорю. Продавец говорит бери 55-60. За глаза хватит, а больше генератор не зарядит. Только деньги зря переплатишь.
Купил, поставил. Проблем не было.

А можно подробнее про 55 амперный генератор и 75 амперную батарею? Что может помешать генератору зарядить батарею? Думаешь если на машине с завода установлен например 6СТ-190, генератор тоже выдает 190 ампер.?


Это сообщение отредактировал monster4331 - 19.11.2016 - 15:55

Это все происки госдепа!

Можно подробнее??? Не целлофановым же, я так понимаю??? Тряпичный мешочек с солью? Или лучше брызнуть соляным раствором через пульвик? Как лучше-то? Мне ехать просто с утра, все боковые затянуты в ноль, зеркал не видно...

Господа! так ведь он не чепырку заводил, а целую пятнашку!!1!11!!!

СарказмЪ. У самого пятнашка!

На улице -30. Зашёл в гараж, чиркнул стартером, завёлся сразу. В гараже +4....