Отрицательная температура окружающего воздуха 33 для LADA

Лучше поясни зачем при -40...
на сигналку закрывать твою драчку?

Тут срач из за того, что половина отстаивателей АКБ на 50 А/ч сопли жевала на уроках физики. И понятия не имеет о внутреннем сопротивлении источника питания.

Сударь, вы отстали от жизни!!!! Это наш ответ ихним Приусам и Теслам!!! На одном аккумуляторе и стартере ехать можно!!!!!

Теперь понятно - КТО!!!!

Ебать, какой вы тёмный , сэр.....

как нахуя чобы на автобусе не ехать

Все заводятся, а я не завелся, принес домой, сцука одна банка замерзла, думаю новый купить или ну его нафиг завтра уже потеплеет

И разрядить к хуям акум во время этих коротких автозапусков, во время которых он нихуя не заряжаеться

Этож какой вундекинд ДТОЖ ставит на радиатор ? ОН же блять будет пиздеть пока не прогрееться вся система, а как прогреется то пиздеть не перестанет, а станет чуть чуть меньше. И то до момента пока не включишь печку, после погрешность возрастает.
Его ближе к мотору ставят
А зашунтировать, да это тема (сам правда не пробовал еще, нужда не возникала), вот только сопротивление не скажу, надо график глядеть "температура- сопротивление", но если не изменяет память, то если поставить 20 кОм то мозги получат сигнал о охуенно низкой температуре и подаст дохуя бенза залив свечи, килоом 30- 50 думаю хватит (типа двигло горячее и смесь победнее будет)
А вообще, нормальный отрегулированный движок заведется в любой мороз на штатном аккуме

Это сообщение отредактировал Stan85 - 20.11.2016 - 06:48

У мну вот тоже аккум.на 75,правда и гена на 100 А. Когда то на старую 99 поставил гену от инж.семеры- 80А или 75??? Кароче,аккум 55 летом иногда кипел по трассе..но всегда заряженный был!!))

У меня Калдина, таких проблем не знаю. Автозапуск, авто прогрев. в -40 раза 2 за ночь заводится. Двигатель утеплён. Греть, не греть - выбор каждого.

у меня десятка,на газу. в 25 мороза (меньше Т у нас и не было при моей памяти) завелась без проблем,на газ перешла-все штатно работало.
если обслужен и ухожен механизм-заведется в любую погоду,и похер как его звать,Жигули или Приус

Это сообщение отредактировал feo555 - 20.11.2016 - 08:26

У меня на 15шке бортовой компутер мультитроникс Х140 стоял, там есть функция "сушка свечей" 30 сек подается напрчжение на каждую половину катушки зажигания, т.е. 15 сек 1 и 4 котелок, 15 сек 2и 3. В морозы очень помогало заводится.
По замене свечей, что могу сказать, сейчас 62 тыс на одометре стоят заводские бриски. 127 мотор. Если смесь очень близка к стехиометрии проблем не будет оооооочень долго.

У меня на 99-ке стоял бортовой комп "Штат". Тоже была функция " подогрев свечей"

Да, а еще зимней резины небыло и все ездили на летней, ага. Двигатель с жижей под названием автол хрен ты в мороз заведешь и тосола практически небыло, кипятком двигатель сначала проливали, а потом заводили на горячей воде. Мы так зил карбюраторный зимой заводим, иначе никак.

Вот я не пойму, почему народ с аккумуляторами таскается? Домой носят, заряжают постоянно. У жены на 8 летнем мегане стоит родной аккумулятор, его ниразу не заряжали и он всегда заводит машину в любой мороз. На моей машине аккум стоит вообще в переднем бампере, чтобы его достать, нужно снять левое колесо и подкрылок, ну если очень надо, то колесо можно не снимать. Я туда лазил только посмотреть состояние клемм и все, также ниразу не заряжал и уж тем более домой не уносил. Первая машина была жигуль карбюраторный, потом логан и еще несколько машин, ни на одной машине я не менял аккумулятор и все заводилось в любой мороз без проблем.

У меня после близарда, когда сука шёл дождь а потом подморозило знатно и машинка вся в глазури ледяной была. Так вот после этой хрени, и размораживания замков зажигалкой, моя авешечка как то херово стартер крутанула, но завелась. Ну и похуй думаю - подсел дешку, сейчас в пробке зарядится. Вечером та же канитель. Заводит с трудом. Поехал в сервис и говорю местным спецам протестировать аккум. А они говорят: нет у нас никаких тестеров. Сколько лет аккуму? Я говорю так ему как машинке 9-ый годидет. После чего был я послан в магазин, а мой старый аккумулятор был поставлен на пьедестал почёта, а потом выброшен на хуй.
И не разу я не ссался в мороз машину не завести.

Надо к зиме свечи менять ,и акум проверять .моя 12 шка в любои мороз запускаеться

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

а если прочитать инструкцию к 15-е, то окажется, что система сушки свечей заложена конструктивно. перед тем как начать крутить стартер, надо педаль газа просто выжать в пол и так прокрутить стартер 15 секунд.
штатно предусмотрена и чистка свечей, 3000 оборотов в течение одной минуты.

Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень.

Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень.

я проверял автозамену на "п л ю с" и "м и н у с"

Это сообщение отредактировал Kucher1982 - 20.11.2016 - 13:45

Да чет ты перегнул палку конечно. -30 авто без проблем должно завестись и лада тоже.

Mitsubishi Colt VI 2008 года выпуска с родным японским аккумулятором заводится без проблем до -35 без всяких танцев со свечами. Ниже не проверял, нет в Питере такой погоды.
От "пятнашки" осталось купленное зарядное устройство для батарей. Сегодня нашёл его пыльным на антресолях, долго ностальгировал.

Это сообщение отредактировал elPHOBOS - 20.11.2016 - 23:13

Охуительная история, меняйте свечи чаще, чем раз в 5 лет!