СССР – вершина русской цивилизации

Дык то санкции ООН. Санкции не ООН были и до того и остаются

и что характерно, если кто то где то например в африке жрет траву- то это никого не волнует...

А вот если в в С.Корее, где всякие виды трав национальный вид продуктов - это выпячивается максимально.

Я ещё раз могу повторить - это очередной маразм советской экономики, которая вбухивала сотни миллионов в дотации на содержание всех этих поселковых авиаперелетов, вместо того, чтобы дать гражданам доступный автомобиль.

Что обошлось бы в итоге в разы дешевле, чем содержание всей этой авиаинфраструктуры.

Это сообщение отредактировал Silver867 - 9.06.2017 - 09:24

Что не верите? В СССР черная икра свободно(без очереди) продавалась в любом гастрономе, да чего там гастрономе, почти в каждом сельпо. Брали неохотно, так как цена была около 25 руб за кило, почти в 10 раз дороже мяса.

Это сообщение отредактировал vovan35 - 9.06.2017 - 09:43

А зачем нужно дешевле, нужно лучше и быстрее. Вон ваши любимые пендосы не уничтожили гражданскую авиацию. Напомнить сколько у них действующих аэропортов? 13513 https://ru.wikipedia.org/wiki/Список_...

Это сообщение отредактировал vovan35 - 9.06.2017 - 09:36

А у тебя наверное сортир портетами Чубайса, Гайдара и Кудрина обклеен. Угадал?!

Таки новая власть вместо доступного самолёта дала только доступный велосипед. И то китайского производства.

Сейчас вспоминаю , у нас возле раённого центра был аэродромчик. С тровяной полосой. Там стоял аэроклуб, организованный ещо до войны, сельская хим. авиация и...воздушное такси. Чешские Авиа 45 , а потом Маравы.

Т.е. колхозники из сел приесжали в местный аэропорт, брали билет на четырехместное воздушное такси ( кажется 5 рублей) и летели за примерно 50 км. в аэропорт союзного значения, откуда уже можно было и в Сочи.

Можно конечно было доехать и на автобусе, копеек за 40 всего. Но быстрее получалось на воздушном такси.

5 рублей для советского колхозника, особенно из колхоза миллионера, где на поливном гектаре собирали 100 центнеров пшеницы, были вообще не деньги.

Я вообще возмущен тоталитаризмом советской власти! Почему не продавали частные самолёты? Мы , советские колхосники и рабочие, вполне бы осилили . Конечно не реактивный , а небольшой, типа Цесны.

Деньги на селе были. Мы держались.

Примитивно.

А ведь ебучий ГОРБИ еще жив.

Ты плохо умеешь читать? Видимо сказываются годы проведенные в предательстве...

Я уже упоминал несколько раз:

Проблемы совка меня не коснулись вообще, так как мой отец работал секом райкома КПСС...

Мама моя работала домашним секретарем у отца, т.е. не работала НИКОГДА...

А первый автомобиль (мой собственный) был у меня уже в 19 лет.

В 82 году у меня уже была хай-фай аудио-аппаратура, стоимостью в 2-3 автомобиля, которую в совке не видели даже на картинках!

В очередях за продуктами мы не стояли, всё привозилось специально обученными людьми...

Шмотки-обувь заказывали через спецбазу...

Но НИКТО в моей семье не дрочит на совок и не желает его возвращения!

Ну значит вас с папеле сильно мучал вопрос уголовной ответственности за педерастию и теперь вам лучше..

Старые плакаты на новый лад.

Это сообщение отредактировал vovan35 - 9.06.2017 - 11:23

«В 1972 году мы с товарищем летали на самолете АН-2 по маршруту «Старая Полтавка-Камышин-Волгоград». Пассажиров, включая нас, было четыре человека, а билет на этот самолет стоил всего на полтора рубля дороже автобусного, где-то в районе 5 рублей. Зато вместо четырех часов можно было попасть в областной центр всего за 45 минут.
В 80-83 годах по маршруту «Камышин-Минеральные Воды» и «Камышин-Сочи» (аэропорт «Адлер») через день по каждому направлению курсировал Як-40, который брал на борт 40 человек. Билет стоил 20 рублей. С 1960 по начало 70-х из Москвы в Волгоград с посадкой в нашем городе летал красавец «Ил-14». Во второй половине 60-х годов до областного центра можно было долететь на так называемом «воздушном такси» - чешском двухмоторном четырехместном самолете L-200 «Марава» (Morava). На таком в качестве пассажира летал в город-герой мой отец.
Позже, в начале 90-х годов в период вскрытия Волги между Камышином и Николаевкой курсировал вертолет «МИ-8», на котором за 10 рублей можно было перебраться на другой берег».
http://kamyshinstar.ru/?p=956

Крупным (по сути, основным) заказчиком L-200 был Советский Союз: Аэрофлот приобрёл 68 самолётов L-200А и 113 машин L-200D. Последние поставки в СССР были выполнены в 1966 г. Самолёт использовался на некоторых местных линиях Аэрофлота (центральные и южные области СССР) в качестве «воздушного такси». L-200 были выведены из эксплуатации в СССР в 1970-х годах. Эксплуатация самолётов не из аэропортов, а с минимально оборудованных посадочных площадок была очень удобной для пассажиров.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Let_L-200_Morava
http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft20053.htm

Это сообщение отредактировал Май2016 - 9.06.2017 - 12:51

Т.е. ситуация с нехваткой хороших книг разрешилась не печатью миллионов хороших книг, а тем, что миллионы читателей научили читать говно. Отличный выход, чего уж там. И как только в СССР не додумались.

Это все здорово, но за гранью экономической целесообразности. Впрочем, коммунисты об экономической целесообразности и не помышляли.

В СССР была куча своего печатного говна, не переживайте.

Что, собственно, СССР и погубило в конце концов.

Почему же в СШП экономически целесообразно?
В СССР самолётами летали даже студенты, на каникулы например, сейчас это непозволительная роскошь.

Это сообщение отредактировал vovan35 - 9.06.2017 - 12:50

А у моей - обложка "Работницы" 61-го года с портретом Гагарина дома на стене висела. Причем висела вплоть до нынешнего тысячелетия, ибо кого сейчас вешать - хуй его знает. Разве что Чубайса с Ходорковским.

Ничего не напоминает? Сейчас это актуально и для России. Капитализмьм хули.

Я нисколько не переживаю, я только понять не могу - почему в СССР вас это жутко возмущало, а когда он распался - вы стали считать это нормой жизни.

И да, кстати. Не так давно наткнулся в энторнете на ролик из фильма "Потоп" по Сенкевичу. Захотелось сию трилогию прочитать. Пошел в книжный - там нет. Пошел на books.ru - тоже нету. А findbook предложил купить на LibeX бэушные издания. Ну и чо за фигня, где изобилие-то? Где забитые классикой книжные полки и миллионные тиражи?

...в людей.

НЕТУ В ИНТЕРНЕТЕ???

Держи! Не благодари!

Генрик Сенкевич - ВСЁ

Зато из предложения ездить на собственном авто из Новосибирска в Воронеж экономическая целесообразность так и прёт.

Не катит - бумажную хочу.