Дастер. Покупка. Впечатления

Ну если как критерий ставить внешний облик, то Ниссан Джук, который дороже на порядок, страшней войны, смерти и голода вместе взятых.

Не хуже, но дороже.

на порядок - это в 10 раз

После сотки они не едут! Моя старушка 98г и пробеге под 400тыс, делает не задумываясь его хоть на 120км\ч, а про говна и говорить не стоит)))
3л дизель, исузу и 2т весу)))

Тоже взял полторы недели назад.
Смог зимой съездить до родной деревни.

Первую машину отдаю жене, хотя единственный её (авто) минуc это отсутствие полного привода и маленький багажник.

Нравится аскетичность в салоне, простор, подвеска.
Расход пока напрягает- 13 литров по городу с прогревом, не нравится.

Может ГБО со старой перекину.

ТСа поздравляю.

Осуждать человека,который купил то ,что ему нравится -глупо.Ну нравится ему Дастер и ладно.Лично я никогда бы такое не купил.А взял бы Nissan Safari.Цена около ляма.Неубиваемое авто.Пусть год выпуска от 98го.Хуй с ним.МостыLSD,4.2 дизель,комфорт,полный привод и все плюшки.Зависит от комплектации.С 2005 года выпуска в сидения встроены мониторы,кондей по умолчанию.В любое говно заедет и выедет.

Это сообщение отредактировал Aurail747 - 14.02.2018 - 05:12

есть авто, которые в силу обстоятельств ничего не теряют.
в октябре, а точнее 12 октября 2013 года купил новый Ссанг Йонг Актион в черном цвете у официального дилера в Самаре(комплектация где есть есть все, кроме полного привода, не нужен он мне. нива есть). Проездил на нем до февраля 2015 года. Машина чудо. Продал из-за того что дом строить решил, а кредитов не хотел и не хочу(ни разу не брал и связывать с кредитами не хочу). Так вот, купил я его по акции за 750(1 ноября 2013 года он уже стоил 1 000 099 тысяч рублей), а продал я его согласно договору купли продажи за 700 тысяч(мужик с воронежа приехал забирать).
Есть Нива Шевроле, полный люкс. В 2012 году отдавалось за нее 550 тысяч в тольятти, сосед забрать ее готов за 380 тысяч(авто 5 полных лет, как новая).
Есть фольксваген, так же покупался в 2012 году, 29 февраля как сейчас помню.Поло седан. В самой максимально возможной комплектации, забрал из салона экспозиционный автомобиль(вертелся посреди зала на крутящемся постаменте, он один с ПТСом был, долго с администрацией беседовали, согласились только потому что наличка была, а не кредит). Так вот, вышла машинка в 676 тысяч, сейчас если продавать буду, а я буду, но в конце года, цена 450 моего авто. Это если быстро продавать.
При покупке нового авто из автосалона, после того как подписан договор, получены документы на машину, и ее выгоняют на улицу, машина теряет 10 процентов стоимости сразу. Далее каждый год в среднем 20-40 тысяч в год(как эксплуатировать, если тупо быть "наездником" и убивать ее, то больше теряется). Я не убиваю машины, в дтп не попадаю(слава богу), поэтому при продаже обычно покупатели не торгуются, а соглашаются на мои деньги.

А не слишком ли дохуя для соляриса?
У меня 1,6 123 лошадки. Зимой больше 12 не было. Сейчас 9.6 литров на сотню. 11-12 литров когда часто жену с ребенком в больницу вожу и соответственно прогреваю хорошо машину...

Летом кажется 7-8 литров.
По трассе 5.8-6.8 литров.

Лям за это страшилище на древнем как говно мамонта, ненадежном 4 ст автомате?! Уж лучше крету прикупить с 2.0 4WD + нормальная шестиступка.

Не забывай что 750тр при покупке в 2013 году и 700тр при продаже в 2015 это примерно двукратная разница, если соотнести с курсом нашего деревянного)

как мне нравится, что тихо и практически незаметно срач "ваз либо иномарка" сменился на срач "рено или АВТОМОБИЛЬ" : ...
раньше "багачи", купившие 10летний Акцент, кричали, что никогда обратно не сядут даже на новую Приору - не тот, мол, уровень.
а сегодня уже на рено ополчились. это как с церковными зомби - в сети ВСЕ ПОГОЛОВНО кричат "нуеёэтуцерковь" - а на улицах вокруг храмов не протолкнуться от "верующих".
так и с Рено - все её хуесосят, но по итогам полугодия в РФ, ОКАЗЫВАЕТСЯ, живет 136.000 упоротых дебилов, всё же купивших РЕНО. При этом "Дастер" купили аж всего-ничего 43828 чел.
Да, Крету россияне раскупали чуть более активно - но для новинки (и охуенной тачки, как тут пишут) разница в 10.000 экземпляров по сравнению с "унылым говном" как-то не сильно превозносит "новинку от Хуйдан" на пьедестал, вам не кажется?..

Ах, ну, да - есть же еще Тигуан (т.к. Туарег о продаже в полсотни тыс. штук может только мечтать - кошелек не у всех такой бездонный, как они фантазируют). Ну, Тигуан-то всем показал, что он - машина из машин: аж 27.666 машин за 2017 год

Вот - если кто не верит: количество проданных в 2017 году суперавтомобилей VW Touareg составило аж ДВЕ ТЫСЯЧИ СЕМЬСОТ ТРИДЦАТЬ СЕМЬ машин. Охуеть, как немцы французов нагнули

А мне дустер нравится и я его хочу :) Пох на всех обсиральщиков. Правда долго не куплю, т.к. купил Весту и денег больше нет )))

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал Mish1984 - 14.02.2018 - 11:15

охуенный ниссан джук ценой в 8 миллионов рублей.

за 3 года 50% может потерять либо таксимобиль либо люкс.
киа оптима за 3 года например теряет всего 20-25%, потому что сверх надежная.
средняя машина теряет за 3 года гарантии(!) не больше 30-35% в ценовом диапазоне до 3 миллионов.

Ну, ну, ты придержи коней то.
"Двухкратная разница"
В 2013 году бензин стоил тридцать три рубля, стало быть, если следовать твоим словам, в 2015 литр девяносто второго уже стоил шестьдесят?

Как всегда каждый суслик свое болото хвалит. Я так скажу самая пенсионерская машина: деревня-город-трасса. Нет на российском рынке универсальнее чем дастер. У меня 2-х литровый ,с 2012 года. По расходникам,ТО,проходимости,ценам вполне доступная машина. Но большую промашку сделал производитель,когда поднял цены,этим снизил конкурентноспособность. Так что правильно сделал,что купил оптимальный выбор,а понты и стоят дороже,хоть и б/у ,и не для русской деревни. Ну а то что дустер грязнуля, это неотнять,пыльник одним словом.
Счастливого плавания на русских просторах и ни гвоздя, ни пидараса тебе.

750тр в 2013 году это 22-23 тысячи долларов
700тр в 2015 году это 11-13 тысяч долларов
Сам посчитаешь?

Не отключаемый сигнал ремней - ну поставьте заглушку, если не нравится безопасность. По мне, так правильное решение с сигналом.

Такое на многих авто без пластиковой фальш-крышки встречал. Решение проще-герметиком ляпнуть из-под капота под форсунку омывателя. И не надо ничего городить на двигло.

Что-то "дастерсрач" подутих... Подкину дров маленько

В так называемой фазе 2 лягушатники умудрились знатно изъебнуться над владельцами "Дастер", переплюнув, тем самым, самих себя.
Взамен всем известным (и оттого широко представленным на рынке) дворникам со вполне стандартными разъемами типа "крючок" производители "Рено" вначале они установили на автомобили промежуточной фазы дворники с поводками системы Bayonet. А, когда им и этого показалось мало, они стали ставить на свои автомобили крючки с неизвестным (во всяком случае, мне) разъемом.
Несложно представить истинную причину такого поведения. Хотя лично я не встречал еще примера, чтобы производитель вступал в сговор с дилерами - у которого цена за комплект таких щеток достигает 4.000 руб.

А вот и "герой" повести. При виде такого "разъема" все излишне самоуверенные в своей компетенции продаваны щеток сдуваются практически одинаково смешно. Надо отметить, что смелости извиниться за свою самоуверенность хватает у единиц. При этом немногие готовы идти на контакт в решении данного вопроса.

Это сообщение отредактировал storm61 - 14.02.2018 - 15:41

И правильно бы сделал.При всем уважении к Дастеру и Каптюру,Витара едет и управляется покруче.Расход на сегодняшний день 8.1 литра,город.

целых 4 дастеровода надбралось!...купите уже себе нормальную машину и не мелкописюнствуйте тут а если купили гавно, то не возмущайтесь, что другим это понятно. (новая перепись дастероводов)
P.S. Теоретически можно огрести минусов от 43828 нищебродов (судя по статистике выше), но как ни крути - купил гавно...читай выше

Это сообщение отредактировал sivkov - 14.02.2018 - 16:17

этот вопрос известен многим реноводам еще с давних времен)))

Дастер и Таурег одноклассники? Сравниваешь мягкое с теплым. У рено ничего подобного Таурегу даже в планах нет. Сравнивать продажи флагманского внедорожника и бюджетной табуретки это лютая дичь.

Еще как важно. Никогда не стал бы ездить на жестком пузотере, даже на очень дорогом и комфортном. Когда трусит на каждой ямочке, какой же тут комфорт?
А на дастре все мои запросы удовлетворены: дизель, расход, высокая посадка, высокий клиренс, 4wd. Да и в салоне всё удобно. Посадка комфортная. Даже магнитола расположена удобно под мой рост (181), нагибаться не нужно. Просто смотреть нужно не на ходу. Как и регулировка зеркал - это нужно делать один раз и на стоянке с поднятым ручником.