Авиакатастрофа из-за изоленты⁠⁠

посадочные есть, только толку от него в море?

Легко рассуждать с дивана. типа почему так не сделали,..Могли бы..и т.д.
Думается что там не дураки были. Даже судя по вполне рабочему предложенному варианту о вызове другого самолета в надежде сделать его ведущим.
Единственно курс не нужно было менять и двигаться до наступления светлого времени суток-утра.

И что тебе это даст?

С дивана конечно просто говорить, но есть стандартная процедура, которая позволяет безопасно лететь при отказе воздушных приемников давления.
Это memery item, пилоты должны это знать по памяти, как только подозрение, что с указателем скорости что-то не так надо сделать эти несложные вещи и далее разбираться в спокойной обстановке.
Если грубо - то как тут выше писали надо выставить определенные обороты двигателям и определенный тангаж. В этом случае самолет при любых иных исходных данных (масса, высота, погодные условия и т.д. ) будет как минимум сохранять текущую высоту.

Это сообщение отредактировал asdf007 - 26.04.2024 - 21:32

Немного - самолет не улетит в землю. Но этого в принципе достаточно для успешного завершения полета.

Наверное потому, что современный радарный контроль испльзует данные, получаемые от самолетного ответчика.
На радаре дисп видит высоту и скорость, которые ему передает сам самолет. Если в самолете система воздушных сигналов работает некорректно, то и диспетчер на радаре видит некорректные значения высоты и скорости. Там много нюансов, но смысл примерно такой.
Детальнее можно почитать тут

пилотов из стюартов переучили? продемонстрировали полное отсутствие фундаментальных знаний.

Ебануться, из за цвета изоленты и долбоебов из боинга.
Причем второе и с годами не лечится.

И это в стране владельце GPS

И да, хуевая скорость , высота и позиция от гпс лучше чем никакие.

Это сообщение отредактировал severniyuser2 - 26.04.2024 - 21:48

Так. Непонятно ваще - а кто изоленту то наклеел? Или кто не снял...они то где в истории?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всё же в тексте автора написано. И кто, и зачем

а 30 лет назад был такой же современный? причем по факту оборудование не меняют каждый год. могло быть и лет 40 и более

Боинг то при чём? Заклей ПВД на любом самолете - мало не покажется

Потому что такая возможность не была предусмотрена в софте самолёта, от слова вообще. А все что делается в софте делается один раз.
Самолёт мог сравнить данные от спутника и откинуть те, у которых большая погрешность. Этого бы хватило для удержания машины от падения. И какафония от алармов тоже не от большого ума сделана.

Потому что вы преувеличиваете возможности радара. Транспондер передает ввсоту, скорость итп

Старые системы (первичный радар) вообще умели лишь направление и расстояние до самолета показывать. В 90х вторичная радиолокация в развитых странах уже точно была.

Ты жопой читаешь? наклеили техники, которые мыли самоль, а после мойки не сняли. причем наклеили не тот защитный скотч который положенно.

Странно - почему тогда пилоты не включили фары. Они бы могли море увидеть при значительном приближении к поверхности и избежать касания крыла по воде.

У тебя с головой как? Какой спутник? 30 лет назад GPS приемник был далеко не в каждом самолете.
Плюс gps показывает только путевую скорость, которую нельзя использовать для пилотирования, для пилотирования нужна приборная.
А пилотам надо было лишь распознать и выполнить процедуру unreliable airspeed. Этому, кстати, их регулярно на тренажерах тренируют

Даже 1-2 м/с даст неплохое снижение за полчаса. Или набор, конечно. Тем более 5сли непонятно какая высота изначально, то и хз вообще. Да и как садиться то? Только представь - за окно смотреть без толку, все черно. Это так легко рассуждать действительно на диване. Когда не попадал в туман или непроглядную ночь без приборов и ориентироваться н5 по чем. Это, во- первых, оч страшно. Я попадал)

Я ни разу не летчик. Но, интересуюсь. И в вижу,что проблемы с этими наружными датчиками-так пишут, по крайней мере, уже не раз становились причиной авиакатастроф. То их заклеят. То они облединеют. Понятно состояние экипажа,поди разберись, когда летишь в облаках, ни земли ни неба не видно, приборы показывают хрен пойми, что... Но в данном случае диспетчер мог вести самолет. Курс, скорость, высота. Почему он загнал самолет в море? Локатор виноват? Есть такая штука-радиовысотометр называется. Ее скотчем не заклеишь. бортовое или наземное устройство для определения истинной высоты полёта летательного аппарата (самолёта, вертолёта, спутника и т. д.) над поверхностью Земли радиотехническими методами. Является дополнением и альтернативой барометрическому высотомеру, предназначенному для измерения относительной или абсолютной высоты полёта. Фактически, радиовысотомер является частным случаем радиодальномера или специализированной РЛС. Т.е. еще есть барометрический высотометр. Возникли сомнения-проверь их показания. Но, как всегда, человеческий фактор...Ему бы трактор водить-цены бы не было, а он в пилоты подался. И вот результат. В последнее время такое часто случается-человек переоценивает свои возможности, а пропаганда этому способствует. Хотя бы в спорте-выше, дальше, сильнее! Не поэтому ли допингоаве скандалы стали повседневной реальностью?

при таких сутациях падали и падают. последний случай наш Ан, который из за замершего датчика пал.

Жпс показывает еще и высоту. А также изменение высоты, что самое главное. Да и скорости мало отличаются на малых высотах. В общем, вполне можно пилотировать по жпс. Если больше нет ничего- пойдет. Другое дело что пилот пассажирского самолета психологически не сможет ему доверять. Это на подсознании. Как только приборы при нулевой видимости начинают показывать кракозябру- начинается реально паника. Трудно держатьтсебя в руках. Звучит смешно, но как то так

При указанных в процедуре параметрах снижения не будет. И далеко вверх не уедешь - забрался до определенной высоты, далее тяги двигателей не хватит на набор, на ней и зависнешь.
Ну а далее идти в сторону аэродрома с визуальными условиями и садиться.

в этом то и дело. темнота, где увидеть какие либо ориентиры. на какой прибор ориентироваться, непонятно. как летим непонятно. даже скорость неизвеснта.